Photos 821

Un petit lien sur lequel je viens de tomber:
http://www.omnimoto.it/foto/popup/154875/ducati-monster-821-foto-statiche-2014

On voit notamment des pots termignonni carbon superbe   

Sympa la galerie ! On constate que la 821, à l'envers, c'est une 128 et que ça emballe de la meuf...   

Otez moi d'un doute : le cable qui sort du carter de droite, c'est pas l'embrayage quand même ???

Manuela56 a écrit:

Sympa la galerie ! On constate que la 821, à l'envers, c'est une 128 et que ça emballe de la meuf...   

Otez moi d'un doute : le cable qui sort du carter de droite, c'est pas l'embrayage quand même ???

Oui, embrayage à câble, comme sur l'hypermotard 821, même base moteur...

Elle et belle quand même.

hellgreen a écrit:

Elle et belle quand même.

    
Je vais la voir cet après midi ^^

Sur le site, je note les termi qui sont sympa (bien dans l'esprit de ce monster, contrairement à ceux de la 696, et les rétros type carbon de la diavel

ouai mais ce bras oscillant....   

Dendrond a écrit:

hellgreen a écrit:

Elle et belle quand même.

    
Je vais la voir cet après midi ^^

Elle est arrivée en concession?

J'y suis passé semaine dernière du coté de Toulouse, le gars ne savait rien me dire.. aucune date... "repassez monsieur"... remarque j'avais plus l'air de le gonfler qu'autre chose! Le service atelier est plus sympa...

Alors il les a reçu la semaine dernière mais personnel en vacances donc personne pour lui monter, il s'y ai collé ce matin (enfin faut surtout la sortir de la boîte lol).

Il a une rouge et une blanche, il a monter la rouge.

Bon j'ai pas trop trop regardé les détails (vu que je la regarde sur le net depuis pas mal de temps) et franchement, je dirais que le côté droit qui fait usine à gaz en photo est plus discret en vrai.
Le bras oscillant je le trouve beau (même si le mono-bras de la 1200 est mieux, mais bon...)

Le compteur de la bébé panigale ne choque pas, il s'intègre presque mieux que sur la 1200 qui est assez gros.
J'ai pas aimé sur la version rouge les silents-blocs noir du réservoir, et je suis pas fan de la finition des soudures du pot d'origines (elles sont propres, mais bon c'est dommage de les voir), sachant qu'il y a déjà deux types de pots termignoni au catalogue (avec carto modifié).

La selle est plus belle sur la 821 que la 1200 je trouve avec la gravure sur le côté....

Bof bof préfère les anciens modèles

Ba il faut savoir vivre avec son temps aussi, on ne peut plus aujourd'hui sortir les modèles d'il y a dix ans à cause des normes, des concurrences, du tarif....

Quand je regarde une moto qui sort je regarde ce que fait la concurrence à l'instant T, et hormis la MV 800 Dragster qui m'a fait de l'oeil, je trouve que tout le reste est fade à côté, donc hormis se prendre des motos d'exceptions à 15/16 000euros, je trouve que la 821 s'en sort très bien niveau esthétique/budget.

Il est clair que je suis comme toi sur certains modèles de moto (tu prendre une Honda CBR responsable d'il y a dix ans et une d'aujourd'hui, je prend l'ancien modèle, mais bon)

Perte d'identité de Ducati qui fait des modèles de plus en plus aseptisés.
Long discourt et très long débat   

Look a écrit:

Perte d'identité de Ducati qui fait des modèles de plus en plus aseptisés.
Long discourt et très long débat   

Tu sais l'autre jour, je suis tombé (je suis même plus comment) sur des vieux sujets de ce forum qui parlait des newsmonster, et aussi de la 1200 avant sa sortie avec les photos volées, c'est assez drôle à lire quand tu vois les remarques de certains entre le avant/après.

Heureusement, il en faut pour tt les goûts, et c'est peut-être cette perte de caractère qui attire de nouveau client, vu que perso je me serais jamais vu acheter un ancien monster avant mon 696, et là j'en suis à mon deuxième... ^^

C'est certain ce que tu dis sur la nouvelle clientèle chercher par Ducat. La dessus il n'y a pas photo.
Mais il serait bon aussi que l'ancienne clientèle ne sa taille pas dans une autre crémerie.  

Maintenant, les "critiques" que tu as lues devaient porter justement sur l'abandon de certains incontournables de la marque, mais l'aspect esthétique n'est pas mal réussi.

Maintenant, il en faut pour tous les goûts, mais a mes yeux, la marque s'écarte beaucoup trop de ce qu'elle faisait avant, et si je devait acheter une Ducat' je partirai sur de l'occaz afin de trouver mon bonheur.

Look a écrit:

C'est certain ce que tu dis sur la nouvelle clientèle chercher par Ducat. La dessus il n'y a pas photo.
Mais il serait bon aussi que l'ancienne clientèle ne sa taille pas dans une autre crémerie.  

Maintenant, les "critiques" que tu as lues devaient porter justement sur l'abandon de certains incontournables de la marque, mais l'aspect esthétique n'est pas mal réussi.

Maintenant, il en faut pour tous les goûts, mais a mes yeux, la marque s'écarte beaucoup trop de ce qu'elle faisait avant, et si je devait acheter une Ducat' je partirai sur de l'occaz afin de trouver mon bonheur.

On es d'accord que Ducati ne devrait pas oublier ses origines mais à quel prix? Aujourd'hui on parle d'une moto à 10000€ et tt le monde crie aux scandales pour se prix abusif, si demain Ducati développe une moto à "l'ancienne" à 20000€ qui l'achetera?
Ducati subit comme les autres marques la pression des lobbites écologistes et politiques selon moi, donc si tu veux rouler sur une Ducati à l'ancienne, passe plus par du Radical Ducati ou autre préparateur qui font des modèles uniques...

Pour les "critiques", j'ai un peu lu de tt, que ceux soit le bras oscillant de la Bébé Panigale, l'embrayage à huile des différents monster, à l'optique, bref il y avait des remarques sur tt les domaines, mais il n'empêche que nos Ducat. on les aime, faut juste s'habituer aux changements...

Maintenant pour bien faire, il en faudrait deux...une ancienne, avec son caractère, sa rigidité à t'exploser le dos, et la caisse à outil sous la selle, et une nouvelle pour avoir une moto qui accepte de démarrer tous les matins pour partir au boulot et qui ne réveillera pas les voisins   

Tu sais, il n'y a pas besoin de faire des motos à l'ancienne pour avoisiner les 20000 balles.
Suffit de regarder un peu la concurrence européenne et japonaise.
Il y a de quoi se faire peur.

Maintenant, c'est sur que l'abandon du monobras, de l'embrayage à sec sur les nouveaux modèles est pour moi relativement dommage, mais c'est vrai, ça limite les coûts, mais bon vu l'historique de la marque, ces deux façons de faire sont quand même connues, et le coup de développement doit être maitrisé......

"Une moto qui réveille pas ses voisins"     Tu veux m'achever là ou quoi    

Dendrond a écrit:

Un petit lien sur lequel je viens de tomber:
http://www.omnimoto.it/foto/popup/154875/ducati-monster-821-foto-statiche-2014 

Merci pour cette galerie, ça conforte mon idée : je conserve mon 796 !   

Look a écrit:

"Une moto qui réveille pas ses voisins"       Tu veux m'achever là ou quoi    

  
Non franchement un voisin à une 998 ou 999 (je connais pas trop les modèles...) avec les pots d'origines (surement vide) il fait plus de bruit que moi avec les V&H, le mec entre le moment où je l'entend arriver et le moment où je le vois, y se passe trois plombs lol

Pour faire rapide, le 998 à un monobras et les phares juxtaposés contrairement eu 999 qui a un bras oscillant et les phares superposés.

La 998       


Mais c'est pour sa sécurité qu'il a vidé les pots   

998 alors, elle est jaune, elle est superbe franchement quand je le vois passé j'en bave lol, c'est tt à fait le genre de seconde moto que j'aimerais avoir dans le garage ^^

C'est sûr qu'elles sont belles ces motos.
Indémodables en plus

Ben dans la lignée des superbikes ce sont les plus belles (748, 916, 996 et 998). Toutes celle qui ont suivies ne sont pas terribles  

Pas terrible?   La serie 1098/1198/848 est juste énorme au niveau design, je ne dirai rien sur la Panigale, je ne serai pas crédible... Mais je le dit quand même  , d'un point de vue purement personnel, le coup de crayon de la Panigale est juste   ... Mais les goût et les couleurs  

Mais on s'écarte un peu du sujet...

Salut doggy, c'est clair pour les goûts d'ailleurs heureusement pour ducati qu'il y en a plusieurs
Après entre un 916 et un 1198 standard ou même r et même une panigalle ben mon choix est vite fait...

Bon c'est clair c'est pas le sujet sur ce post lol