Clef cassée (gros gros boulet)

Bonjour à tous,

Inscris il y a tout juste quinze jours, j'ai pris possession de ma superbe Ducati 796 ABS Monster Darmah samedi matin.
Mais en tant que gros boulet et en rentrant du boulot à l'instant, je me suis servi de la clef pour faire levier sur un objet...
La clef est donc CASSE !!!!!

Lorsque j'ai récupérée la moto j'avais reçu une clef "normale", une clef avec le panneton (je viens de chercher sur wikipédia...  ) entouré de plastique rouge accroché à une carte codée.

Savez vous quel est le prix pour refaire une clef ?
Est ce que la clef rouge démarre la moto ?
Et la carte à code est elle suffisante pour refaire une clef ?

Merci pour vos réponses.

Tout les   sont les bienvenus...

avec la clé rouge tu peux bien sur démarrer ta mob par contre j'ai aucune idée du prix pour faire refaire une clé mais comme tout chez Ducati ça doit douillet !

Mon DS m'a dit SURTOUT SURTOUT ne perds jamais la carte à code c'est ton seul espoir pour refaire ta clé !!!!.....Je ne peux que te faire le même conseil
Donc comme l'a dit mon ami Christophe tu peux démarrer, mais ne traine pas trop pour la refaire.....on sait jamais

Je fais aussi partie des boulets certaines fois, donc je compatis

Merci beaucoup pour vos réponses rassurantes. Mais quelle est l'utilité de cette clef rouge du coup ?

ben en dépannage en attendant qu'on t'en refasse une grace à la carte
je dirais
c'est sans doute pas immédiat

Heu.....tu ne devrais pas avoir une clef rouge ET une carte code, c'est soit l'un soit l'autre mais pas les deux. Tu devrais avoir deux clefs noire identique avec une clef rouge OU deux clefs noire identique avec une carte code.

Je le sais car j'ai eu le même problème quand j'ai acheté la mienne (une clef noire, une clef rouge et une carte code). C'était une erreur du DS, il m'a dit de ramener la clef rouge et m'a donné ma deuxième clef noire.

La clef rouge et la carte code ont la même fonction (refaire des clefs + qque chose avec le moteur je crois mais je ne sais plus trop quoi).

La clef rouge c'est avec les motos plus anciennes.

Ah bah voilà qui répond à tes questions
je ne me souvenais plus de la couleur de ma clé....

D'accord, merci des infos. J'en parlerai au DS de Bruxelles puisque j'ai acheté la moto à Motoland Amiens (distributeur Yamaha, Honda, Kawasaki, mais pas Ducati...)

Tu as reçu le manuel d'utilisateur avec la moto ?

Car dans le manuel de la mienne (2010) il fait noter 2 clef noire et une carte code. Si tu as le manuel regarde dedans.

Idem deux clés noires et une carte à code

N'ayant pas le double de clefs, ni le manuel d'utilisation avec moi maintenant je ne peux pas vous répondre... Je récupérerais le tout uniquement ce week-end (et nous sommes lundi)
Néanmoins, comme je l'ai dis plus haut, il n'y a que l'endroit servant à déverrouiller la serrure qui est recouvert d'un espèce d'adhésif de couleur rouge.

J'en ai donc pour une clef,alors que j'ai la moto depuis 3 jours...


Quelle frustration de la voir du balcon sans pouvoir la démarrer

C'est bien ça la deuxième clef noire a une protection rouge sur sa lame.
Tu peux l'utiliser ...

Ah bah oui comme la mienne ...

C'est la méthode pour le 696 aucune idée si cela peut être reproduit sur le 796

https://www.youtube.com/watch?v=YVLssY8uZsU

http://lmgtfy.com/?q=ducati+monster+796+key+blank

Je suis allé voir le DS de Bruxelles Waterloo (très tres sympa ) vendredi avec ma clef cassé puisque je n'avais toujours pas recuperé le double des clefs.

Alors je vais donner quelques infos à ceux qui comme moi peuvent parfois être des boulets.

Il est possible de refaire une clef avec une clef à la lame cassé uniquement, si cest la tête de la clef qui est cassé la puce intérieure risque d'être endommagé ce qui rend impossible la réfection de clefs.
Il suffit de trouver la même clef que le monster dont on dispose + une clef sans puce. La clef endommagé servira à programmer la nouvelle et la clef dans puce a refaire la lame. Ensuite les deux seront collés pour avoir une nouvelle clefs, ou deux, ou trois ou mille (mais à 50€ la clef ca commence a faire cher)

Voila voila, sinon bien entendu la démarche est plus facile lorsqu'on a un double et la carte codée.

J'ai eu un peu peur au début quand même parce qu'il n'avait pas compris que j'allais recevoir mon double par la poste et la "solution" trouvé était de changer le tableau de bord et les barillets pour un total d'environ 3000 €.

Merci pour vos conseils et quel plaisir de retrouver sa belle.

Ps : pour ceux étant pres de Bruxelles, le concessionnaire en plus d'être aimable dispose d'un stock important de machine dont une 796 neuve et tres bien équipée estampillée "best price"

Ducatialement

Ah bah voilà une bonne nouvelle
tout est bien qui fini bien