fiabilité des 796

Etant sur le point de craquer pour une 796 en remplacement de ma 696 j aimerais avoir vos retours d expérience concernant la fiabilité de la 796. Connait elle les mêmes soucis de fuite que ceux récurrents de la 696 et de la 1100? (notamment au niveau des caches de culbu, du carter d huile, d embrayage etc..) A ce niveau la j ai été décu par la 696 et cela a failli me détourner définitivement de la marque Ducati que je chéris pourtant comme aucune autre.. Qui a connu des problèmes de fuite d huile avec sa 796? Merci de me rassurer,

80000 KM au compteur pas de fuite en vu sur ma 796 et sur la 696 de val
pour avoir conduit les deux motos je peux te dire que la conduite est incomparable car elles ont une plage des tours différente
la position de conduite à cause des guidons différents et aussi une légére différense au son (j'ai bien dit le son et non le bruit Ducati oblige )
aussi l'usure des peumatiques plus rapide sur la 796

pas de fuite non plus mais seulement 4000 km

10000km et pas de fuite

des fuites de l'embrayage à sec, déjà pas possible alors une panne de moins !

Je ne sais pas s'il y a des maladies du 796 à part le ressort de pédale de frein arrière qui rouille... Pour moi, RAS mais 3600km seulement, donc bon, heureusement !!

Edit : j'adore cette moto, je la trouve plus attachante que mes ex Street Triple à cause (ou grace) aux sensations moteurs qui me correspondent bien mieux car je ne suis pas folle des montées en régime qui n'en finissent pas tout en délivrant un couple très satisfaisant à la moindre sollicitation de la poignée de gaaaaaaaaaaaaz !!

bah franchement si on me disait que la seule merde que j'aurais dans le futur avec mon 1100 de 24 000 kms (RAS pour l'instant) c'était un suintement d'huile, je signe de suite..... Même avec les pieds si il le faut

10150kms et RAS. Ni fuite, ni rien. Juste du bonheur. Touchons du bois.

11600 km et pas de fuite seulement le ressort de pédale de frein qui est rouillé changement le 6 octobre sous garanti lors de la révision des 12000 km.

Aélyas a écrit:

11600 km et pas de fuite seulement le ressort de pédale de frein qui est rouillé changement le 6 octobre sous garanti lors de la révision des 12000 km.

Salut, le ressort est pris sous garantie?? Tu sais si c'est une largesse de ton DS ou bien une généralité?
Quid du nouveau ressort, sais-tu si il est différent? Si c'est pour rouiller au bout de 1000 bornes comme le 1er...

6000 bornes ... j'ai mon 796 depuis un an et demi (mai 2010) ... aucun soucis

Et le ressort du frein arrière est en parfait état.

stroppiana a écrit:

80000 KM au compteur pas de fuite en vu sur ma 796 et sur la 696 de val
pour avoir conduit les deux motos je peux te dire que la conduite est incomparable car elles ont une plage des tours différente
la position de conduite à cause des guidons différents et aussi une légére différense au son (j'ai bien dit le son et non le bruit Ducati oblige )
aussi l'usure des peumatiques plus rapide sur la 796

Putain 80.000 en un an chapeau

4000km depuis mi juillet et RAS.... Si.... La banane à chaque fois que je monte dessus

13 000 et nikel.

Julienducat a écrit:

Salut, le ressort est pris sous garantie?? Tu sais si c'est une largesse de ton DS ou bien une généralité?
Quid du nouveau ressort, sais-tu si il est différent? Si c'est pour rouiller au bout de 1000 bornes comme le 1er...

Oui il passe sa sous garanti et a priori c'est pas le seul ds a le faire tu as un post qui en parle ici et normalement le nouveaux ne rouille pas de toute façon il me semble que le problème est que sur ceux de 2010.

Orsu2B a écrit:

stroppiana a écrit:

80000 KM au compteur pas de fuite en vu sur ma 796 et sur la 696 de val
pour avoir conduit les deux motos je peux te dire que la conduite est incomparable car elles ont une plage des tours différente
la position de conduite à cause des guidons différents et aussi une légére différense au son (j'ai bien dit le son et non le bruit Ducati oblige )
aussi l'usure des peumatiques plus rapide sur la 796

Putain 80.000 en un an chapeau

erratum j'ai mon doigt qui a eu le hoquet ,il y a un zéro de trop bien vu

RAS juste un demareur cramé mais default de fabrication

6000km depuis 6 mois : RAS

3000Kms....en 6 mois..
Aie..pas sur la tête.
Mais j'ai une excuse : j'ai fait du vtt un max.
Bref, pas d'embrouille sur ma 796.
Tous est Ok.

V à tous.

Manuela56 a écrit:

des fuites de l'embrayage à sec, déjà pas possible alors une panne de moins !

Le 796 est équipé d'un embrayage à bain d'huile ...

C'est plutot rassurant tout ça ! Pour ma part j'ai eu droit à de multiples suintements d'huile sur ma 696, rien de grave mais ça m'a bien tapé sur les nerfs quand même
Apparemment rien de tout ça sur la 796 et c'est tant mieux !

Alphonse Lesportouverte a écrit:

Manuela56 a écrit:

des fuites de l'embrayage à sec, déjà pas possible alors une panne de moins !

Le 796 est équipé d'un embrayage à bain d'huile ...

oui, c'est ce que je dis ! par rapport au 1100 qui peut avoir des pannes à ce niveau là...

nb : la fiabilité sera vraiment constatable quand quelques 796 auront passé les 40000km

J'ai parlé un peu vite

il semblerait que le filtre à huile soit mal foutu car il fuit de l'huile au niveau du joint. Du coup j'ai plein d'huile sur le carter bas moteur, le coude du tube d'échappement...

je passe à la concess' mardi voir s'il ne s'est pas un peu desserré mais je pense plutot à la lèvre du joint pincée et lorsque le moteur chauffe, ça fuit. Rien de grave, je pense. La révision date de 2500km quand meme, je n'avais rien remarqué avant et le niveau et toujours ok.

ah oui, c'est grace à ce sujet que j'ai mis ma tete en dessous et que j'ai constaté le suintement. Mais comme dis plus haut il n'y a meme pas de tache au sol sinon j'aurais vu bien avant car je suis plutot du genre maniaque... donc une fuite récente, c'est sur.

Moi aussi sa m'a fait la même chose que toi Manue j'ai juste resserré le filtre et plus rien depuis j'avais remarqué cela car il y avait quelques goutte d'huile sur le sol mais rien de grave du tout surtout qu'elle avait 10000 km donc entre la révision de 1000km et le kilométrage parcouru le joint du filtre a travaillé.

Effectivement, à la main, on a resserré le filtre. A voir s'il bouge encore. J'ai le souvenir qu'il ne faut jamais serrer un filtre à huile à la clé mais toujours à froid à la main.

EDIT : RDV pour une nouvelle vidange, problème de filtre à huile récurrent. pas de desserrage car serrer au couple à la dernière révision...

8000km et RAS pourvu que sa dure ^^