Pareil que Mirabelle... fais la examiner par ton concess...
A mon avis, avant de plier le cadre tu peux avoir abîmé un tas de pièces importantes.
Si choc avec la roue arrière, impact possible sur le BO, la jante, l'axe, les écrous de fixation.
Suite à la glissade, possibilité d'avoir endommagé les butées et le té de fourche supérieur et fragilisé pontet et guidon.
Le problème c'est que les pièces en alu lorsqu'elles ne cassent pas, transmettent le choc à une pièce moins rigide. Donc tu ne vois pas forcément l'impact du choc au premier coup d'œil. Certaines pièces, fragilisées peuvent rompre lors d'un choc moins important.
Si les dégâts sont importants et qu'il y a expertise, un contrôle de la géométrie au laser sera préconisé avant remise en circulation.