Ligne Termi

Yop Yop tout le monde,

Je voulais savoir si quelqu'un avait la ligne d'échappement complete termi carbon pour un 796, je la vois sur certain 1100 comme ICI
mais sur les 796 je trouve pas, ou j'ai peux etre mal rechercher,

Quelqu'un a une idée ou l'a monté sur son monster ?

Breitling

effectivement je l avais vue sur son post je vais le mp

Je recherchai une ligne termi pour mon 1100 et j'avais un plan sur une ligne de 796 d'occas très propre si ça t'interesse on peut poursuivre en mp.

Moi je ne l'ai pas prise car ça me revenait trop cher de faire reprogrammer.

gwenael5 a écrit:

Je recherchai une ligne termi pour mon 1100 et j'avais un plan sur une ligne de 796 d'occas très propre si ça t'interesse on peut poursuivre en mp.

Moi je ne l'ai pas prise car ça me revenait trop cher de faire reprogrammer.

c'est bien gentil, mais pour le moment je cherche que des info car je n'ai pas encore mon monster

gwenael5 a écrit:

Je recherchai une ligne termi pour mon 1100 et j'avais un plan sur une ligne de 796 d'occas très propre si ça t'interesse on peut poursuivre en mp.

Moi je ne l'ai pas prise car ça me revenait trop cher de faire reprogrammer.

Pour ma part, j'ai déjà le kit termi avec les collecteurs et l'ECU.
Pensez vous que je ne peux trouver que la ligne et si oui faut-il reprogrammer l'ECU?

Bonjour,

concernant la ligne complète Termi avec le boitier CDI reprogrammé, est ce que c'est autorisé de rouler sur route avec ça ? (je ne dis pas est ce qu'on peut, car là tout est possible ^^)

En cas d'accident, perd on son assurance ?

En théorie ce n'est pas autorisé étant donné que la ligne n'est pas homologuée, même la demi ligne Termi carbone (celle a 1200€) n'est pas homologuée.
Que se soit l'un ou l'autre je ne pense pas qu'il y ai de différence d'un point de vu force de l'ordre ou assurance.
La ligne complète fait peut être juste plus de bruit lors des contrôles sonores de la maréchaussée, étant donné qu'elle n'a pas de valve à l'échappement.

Merci Super Marmotte
Je vais certainement me rabattre sur un Termignoni Titane qui lui est homologué

Oui c'est la seule d'homologuée, les versions carbones n'ont pas de catalyseurs et ne respectent donc pas les normes anti-pollution, mais niveau bruit ça passe avec les DB killers.
Y'a écrit "For race use only" dessus, mais avec la taille des pare-chaleurs c'est très dur à voir!

Hors sujet: j'ai vécu 3 ans à Tours pour mes études (j'ai encore des amis dans le coin), j'ai vraiment aimé la ville, je retournerai bien y vivre un jour! (j'y ai passé mon permis moto d'ailleurs).

Super Marmotte a écrit:

Hors sujet: j'ai vécu 3 ans à Tours pour mes études (j'ai encore des amis dans le coin), j'ai vraiment aimé la ville, je retournerai bien y vivre un jour! (j'y ai passé mon permis moto d'ailleurs).

HS : C'est une super ville ^^ Mois aussi j'y ai passé mon permis

Bonjour,

Je déterre un peu le topic car après quelques mois d'utilisation du 796 (et la mise en place de biens belles pièces carbones...), je souhaite m'attaquer aux échappements.
2 options s'offrent à moi : les SC Projects (ovale ou GP Tech) ou cette fameuse ligne complète Termi.

Ma peur aujourd'hui ? Me faire contrôler avec la ligne complète et devoir retourner au poste avec une ligne homologuée... En gros devoir tout démonter...Voire se faire immobiliser la moto

Est-ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un ? un installateur de ligne complète a-t-il déjà croisé les gendarmes ?

Merci d'avance

Le kit perf (et non la ligne complète) ne posera pas de problème. Les pots carbone ne sont pas homologués car pas de catalyseur mais ça ne supprime pas la valve d'échappement.
La ligne complète est plus difficile a trouver et beaucoup plus chere.

bah j'ai la ligne complète et pas de soucis à ce niveau là.

Après si tu as peur des contrôles reste en origine   

Ou alors tu greffe des pots homologués sur la ligne complète et là ça devrait être bon  

 car je ne pense pas que lors d'un contrôle les agents puisse savoir si la ligne complète est homologué ou pas car si ma mémoire est bonne le n°ce est gravé sur chaque silencieux.

Citation :

Ou alors tu greffe des pots homologués sur la ligne complète et là ça devrait être bon  

Héhé, justement, est-ce que ça passe ? car si oui en effet, pas (trop) de préoccupations à avoir, il suffirait simplement d'interchanger les pots.
Mais le diamètre de la ligne n'est pas le même donc je ne pense pas que tu puisses remettre ce que tu veux par la suite.

Concernant le n° gravé sur les pots, un doute également à ce sujet, les pots n'étant pas homologués sur route, pas de n° de gravé ni de certificat (certificat qui, apparemment, doit être présenté dans certaines situations lors des contrôles...).
Et alors là ...???  

J'essaye de juger pour connaitre le niveau maximum d'emmerdes potentielles, pas envie d'avoir tout à démonter car NH...

@sYph0s : je parle bien de la ligne complète (avec le collecteur et la suppression de la valve), car possibilité de l'avoir au même prix que la demi-ligne

Tu peux toujours greffer d'autres silencieux sur le ligne horkko et moi l'avions fait avec des sc project il y avait juste une bague à rajouter du coup les pots étaient homologués .

Fonce pour la ligne et tu verras bien le jour du contrôle ....

Bon bah...craquage, ayé...

Je pense que j'en profiterai pour vous la présenter, inscrit fin juillet, je me suis présenté moi, mais pas elle...
or, depuis le full stock lors de sa réception fin juillet...il s'en est passé des choses (moi qui pensais étaler ça sur 2 ans, j'ai fait 80% en même pas 8 mois...)

Réception ce jour du colis, comme un fou à la Poste et déception en sortant le tube gauche, un défaut sur une tresse carbone....  

Un peu dégouté, j'ai envoyé un mail à Ducati Modène qui m'a vendu le produit, j'espère qu'ils vont me faire un geste...

Quelqu'un sait si les pots sont garantis ?

Normalement si ils sont neuf, ils devraient te les reprendre.
Tu peux demander un geste commercial ou leur demander un échange.

  

mois j'ai la mienne depuis hier et avec les pots d'origines et psb de15 que du bonheur sa enroule bien,

donc pour moi elle resteras d'origine,comme s pas de probleme.

C'est une solution mais attention de ne pas te trouver a coté d'un monstre avec des termi sans DB
tu risque d'y devenir addict   

je demande a voir, euh non a entendre plutot  

OOOOHHHH MMMMYYYY GGGGOOOODDDD

Mais c'est quoi ce truc de malade   

Montage en 3h, test dans le garage avant un départ en ville pour payer un coup aux collègues qui m'ont aidé au montage, on tourne la poignée vite fait pour voir ce que ça donne, et là, comme dans les films, l'alarme de la Saab du voisin qui se déclenche   

Très gros changement en terme de comportement moteur, entre 150 et 200 tr/min de moins au ralenti, un moteur énormément plus onctueux (je ne me fais plus secouer sur un filet de gaz en ville à moins de 40 km/h). J'ai été très surpris de ce changement, ça enroule de suite sans que le moteur ne se pose de question.

Pas encore eu l'occasion d'aller dans les tours voir ce que ça donne (en terme d’agrément moteur), mais j'en connais qui, même avec les chicanes (  ), ne vont pas apprécier...

Par contre ça pète de partout en décélération (et de temps à autre sur filet de gaz à moins de 50 en ville), doit y avoir quelques trous d'air dans la ligne (en même temps tout simplement tenu à l'aide de ressorts) mais ça ronfle énormément.

Et bien honnêtement, j'étais très loin d'être convaincu lors de l'achat de ce tel changement mais là...  

Et ça restera avec les chicanes pour moi, je ne vois vraiment pas comment on peut les enlever ou les couper. Et puis le look... (sauf les platines repose-pieds qui puent  d'  )

Il faut savoir que les motos injections ont des sondes lambdas.
Ne demande pas de t'expliquer en détails mais en gros elle est là pour régler ton débit d'essence/air (je crois) pour la pollution, donc elle analyse tes gaz et règle ton injection.

Des retours en décélérations sont provoqués par un mélange air/essence trop riche...

Sauf qu'il faut rouler pour que ta sonde règle le truc (j'avais lu environ 30km hors ville si possible) donc ca va réduire tes retours.

Ouais bah j'ai surtout trouvé, il y avait un trou dans l'échappement où il fallait remettre une vis de la ligne d'origine....
Bricolo du dimanche   

Je pense que ça va régler quelques problèmes... Les sondes devaient en chier un peu avec le trou d'air...