Diablo rosso 2

Salut à tous

Je viens de regarder mes Diablo rosso 2 et ils sont quasiment au témoin (avant comme arrière) après à peine 5500 bornes

Je suis un peu surpris surtout qu'ils sont donnés pour faire 7 à 8000 bornes

Quelqu'un a t-il un retour sur plus long terme ? ou c'est moi qui arsouille comme un goret

Bah disons que le burn a chaque feux rouge et le drift pour la remonter de file c'est pas tres bon pour le pneu donc...

(mais sinon il me semble avoir lu que leurs usure c'est entre 5000 et 8000 donc si tu attaque pas mal ça doit être normal)

Déjà, tu roules en Auvergne, ça doit user plus que dans ma Normandie.

j'veux pas dire que les routes Auvergnates sont dégueulasses , j'veux juste dire que t'as le droit à plus de virages !

l'usure de tes gommards me parait dans la norme "rapide", Bravo !!

Tiens, comment est ta "bande de peur" avec ce kilométrage ??? Hein ??

Salut.
J'ai passé 7000kms ce week-end et j'ai les deux à changer.
C'est la première fois que j'use les deux gommards en même temps.
Je pensais remettre les mêmes, mais vu l'endurance

Bof, ça semble normal...
A l'époque j'ai changé mes Diablo Rosso 2 à moins de 6000 km (dont pas mal de virolos, ils auraient pu peut-être en faire 1000 de plus mais j'ai pas du tout aimé la fin de vie, le pneu devenait désagréable donc dès que j'ai atteint le témoin j'ai changé avant et arrière.

T'as remis les mêmes ?

Non j'ai mis du Pilot Power et j'ai du faire entre 7 et 8 000 bornes avec l'arrière.

Hello,

L'usure d'un pneu est tellement subjective... Ca dépend beaucoup de paramètres....
Pour ma part 13000 kms avec la monte d'origine et je ne suis pas encore au témoin...

V

Un pneu qui arrive au témoin ça n'a rien de subjectif, c'est un fait : il est usé

Perso j'ai les diablos rosso monter à l'achat de la moto. J'en suis à 5700 borne et le mécano de ma concess ma dit que jpouvait encore faire facile 4000.

bonsoir à vous tous, j'ai l'impression que vous comparez des usures sur la 1100 à la 796 n'oubliez pas l'ecart de couple bouffeur de gomme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oui, c'est vrai que le couple un peu plus important fait souffrir plus le pneu du 1100....

Je suis très (très très) loin de m'appeler Rossi, je roule normalement, et j'arrive au témoin après 3.600 km....

Les valeurs que j'ai données pour ma part c'était bien sur le 796.

Je pense que le poids du pilote et l'aspect abrasif du béton sont des facteurs au moins aussi importants que la façon de rouler. Mais rosedavid, moi aussi je roule tranquille avec une 1100 et mon pneu arrière a duré à peu près 5 fois le tiens et l'avant 9 fois plus (sportsmarts donc pas des trucs censés tenir très longtemps non-plus).
C'est pour ça que je rejoins Mad Dam quand il dit que c'est une notion subjective, l'usure des pneus. Non pas que l'usure en elle-même le soit mais simplement qu'elle variera beaucoup en fonction des personnes qui utilisent des même pneus.
Donc pour moi, donner son usure sans donner son poids, sa façon de piloter et le lieu où l'on roule, ça n'avance pas beaucoup, au plus, ça permet à une même personne de comparer des pneus différents avec la même moto.

Le sportsmart est un bi-gomme qui est l'un des plus endurant de la catégorie sport/hypersport donc pas de comparaison possible avec les Pirelli à mon avis...

le diablo rosso 2 est aussi bi-gomme mais à l'arrière...

Perso j'ai fait 7000 bornes avec les diablo rosso (origine) et là j'ai fait 6000 avec les rosso 2.

Et le rosso est un pneu un peu moins sportif que le sportsmarts, donc en théorie, un peu plus endurant. Avec les rosso d'origine, j'avais fait 17000km, ce sont pas des rosso II mais ça doit pas être très loin non-plus.

Exact, ils sont passés au bi-gomme sur les Rosso II.

17000 km sur un M1100 avec les rosso I, c'est sûr que c'est beaucoup par rapport à ce qui est souvent annoncé.

Merci pour vos impressions

Je roule pas comme un pilote mais je pense que beaucoup de facteurs entrent en jeu dans l'usure d'un pneu : la qualité de la route, le poids du motard.....

C'est vrai qu'en Auvergne les routes sont sinueuses mais il y a des portions où le bitume est vraiment très abrasif (pour pas dire pourri ).

Mes deux gommards se sont usés de manière identique à l'avant et à l'arrière et uniformement sur toute la surface du pneu.

J'hésite à prendre une autre marque de pneu car j'ai vraiment un bon ressenti avec les D.R. 2.

Bonne route à tous

Il y a aussi les blocages de roue arrière même minime ... Lorsqu'on rétrograde par exemple.

Première fois que j'use plus vite l'avant que l'arrière... je comprends pas pourtant je roule de la même façon qu'avec mes anciennes bécanes.

J'en suis à 15.000km avec les Diablo Rosso II tout de même. Là je n'ai fait changer que l'avant, pour le pneu arrière, je peux encore faire facile 5.000km.

Grenouille a écrit:

Première fois que j'use plus vite l'avant que l'arrière... je comprends pas pourtant je roule de la même façon qu'avec mes anciennes bécanes.

J'en suis à 15.000km avec les Diablo Rosso II tout de même. Là je n'ai fait changer que l'avant, pour le pneu arrière, je peux encore faire facile 5.000km.

15000 bornes avec un Diablo Rosso 2

Put**n comment tu as fait ?

Non parce que entre 5 ou 6000 bornes et 15000 avec le même pneu et la même bécane..... suis sur le cul là

je trouve que 5000km pour un pneu arriere c est pas mal, j ai changer mon diablo rosso au bout de 3000km et l avan est a environ 40% d usure (j reste cool en entre d virage).
meme avec mon ancienne becane (yam fz6) monte en roadsmart, le pneu etait mort au bout de 6000 km.

mais bon, c vrai que les diablo rosso s usent vite, j compte mettre des sportsmart apres

Pour ma part, diablo rosso I. je suis a 4500km et je pense qu'il leur reste 500km à vivre.
je pense passer au diablo rosso II.
je pense aussi mettre fait au bicylindre et eviter de trop faire souffrir mon pneus arriere en evitant les rétrogradages de cochon.

A 5000 bornes mon diablo rosso II est a peine usé.

Pour moi il faut distinguer deux catégories de motards :

- Ceux qui ne sortent le monstre que pour le plaisir= je quitte la ville, je trouve des virages et je me fais plaisir -> usure rapide

- Ceux qui s'en servent au quotidien ou presque = je suis en ville, je prends la voie rapide et j'attaque pas tout le temps, et la majorité de mes kms se font dans ce mode là -> usure plus lente, grâce à une bande centrale plus résistante.

Ça me fait penser à la fable Le Rat de ville et le Rat des champs