Avis Monster 796 ABS Occasion

Bonjour,

Qu'en pensez vous ? http://www.leboncoin.fr/motos/616734461.htm?ca=2_s

Ce qui me fait un peu peur c'est le peu de kilomètres parcourus ...

Qu'est ce qu'il faut vérifier sur une machine qui n'a pas beaucoup roulé comme celle la ?
Si je ne me trompe pas elle devrait avoir 2 révisions de notées sur le carnet d’entretien, c'est bien ça ?

Perso je n'achèterai pas une occasion qui a roulé 1900kms en 3ans...  

C'est du pseudo neuf garanti seulement 3 mois...   

Après j'ai peut être tort...   

Attention Wathou, dans le texte c'est écrit "garantie 12mois"   


celle là me parait mieux
http://www.leboncoin.fr/motos/591445361.htm?ca=2_s

Équipée SDP court
Termi "on bord"
clignos led

Et kilomètres cohérent

révisions à jour

En négociant un peu, ça donne le même prix, un peu loin, c'est vrai, mais c'est un argument pour négocier.

La première est peut être une machine d'essais , si tel est le cas alors    

seya58 a écrit:

La première est peut être une machine d'essais , si tel est le cas alors    

Bien VU!!!

Euh ... le 94 c'est vraiment trop loin, je me vois pas redescendre jusqu’à Bordeaux en monster.

D'autant plus qu'il fourni les pièces d'origine avec ... pas évident à trimbaler.

Sinon moins loin de chez moi il y a ça: http://www.leboncoin.fr/motos/612276722.htm?ca=2_s

Et encore plus près ça: http://www.leboncoin.fr/motos/610676574.htm?ca=2_s

Va voir la deuxième elle a l'air pas mal et en plus à coté de chez toi.

Ok.

Y-a-t-il des éléments à vérifier en particulier sur un monster d'occasion ?

Les révisions c'est 12000km ou 1 an, c'est bien ça ?

La mienne est de 2010 et avait seulement 2600km au compteur ! Parce que le gars a plusieurs motos et plusieurs voitures donc il l'utilisait très rarement, vu que le derriere de sa madame n'aimait pas..

Etat irréprochable, l'entretien avec.. Regarde mon topic si tu veux

Apres oui c'est tous les 12.000km ou tous les 2 ans je crois

regarde si les courroie ont été faites à la dernière révision (révision des 2ans) , sinon faut après les consommables.

J'ai pris contact avec le vendeur de cette annonce: http://www.leboncoin.fr/motos/610676574.htm?ca=2_s

Il me dit que les courroies ont été changées à la dernière révision (12/2013) par contre il ne sait pas pour le jeu aux soupapes (ce n'est apparemment pas explicitement mentionné sur la facture).

Il me propose un essai uniquement en tant que passager (pour raisons d'assurance).


Qu'en pensez vous ?
Quels sont les points particuliers à vérifier sur les 796 ?

Pour le jeux aux soupapes, y'a pas besoin, il faut les faire à 12000 km,

Vérifies les butées de direction, bonne indicatrice de chute, quant au reste c'est les verifs standard.
- lumières
- direction (pas de point dur)
- pneumatiques ( usures hernies....)
- test démarrage à froid
- regarder si présence de code erreur (si tu ne sais pas comment faire demande au proprio)
- recherches de fuites (huile, frein, embrayage, refroidissement .........je deconnes   )
etc

Si la facture est d'un bouclard Ducati et que c'est mentionné dessus révision des 2ans (carnet d'entretien à jour, tamponné), il n'y a pas de raison que ce soit mal fait et de toute façon le concessionnaire s'engage à avoir fait une révision dans les règles.

Pour un essai en tant que passager ça ne t'apportera pas grand chose, de toute façon c'est une 1ère main avec pas beaucoup de bornes et en config d'origine. Mis à part regarder les consommables, pneus, plaquette, couleur des liquides et état général de la moto   

De toute façon au premier abord tu verra de suite si c'est la moto d'un cochon ou d'un mec qui entretien sa monture

Après reste à voir le prix mais là j'ai pas d'avis étant donné que je suis pas en recherche   

Ok.

En somme les vérifs habituelles

Niveau code erreurs, comment est-ce qu'on les affiche ? (si il y en a, le proprio pourrait ne pas me les montrer)

Quand au prix il est un peu au dessus de l'argus (avec le km elle est à 6900€) mais tout achat/vente a sa part de négociation

J'ai vendu mon Monster 796 ABS corse de janvier 2011 équipé termi titane et sdp court, tapis réservoir et avec révision des deux ans faite, 15 500 kms et deux pneus neufs en fin 2013. Le DS m'en proposait 7000 € en reprise et je l'ai vendue 7450 € à un particulier. Elle était comme neuve.

Donc le prix demandé me semble trop élevé, le kilométrage ne fait pas tout, regardes les pneus, les plaquettes et fais une proposition honnête mais sous les 7000 €.

Pour tout savoir sur les codes erreurs, tu vas sur le site Ducati et tu télécharges le manuel.

Je suis bien d'accord... Le kilométrage ne fait pas tout   

Les codes erreurs s'affichent quand tu mets le contact.

Bon, RDV pris pour samedi, en plein centre de Bordeaux ... youpiiii ... (il va falloir que je me paye le parking en plus  ).

Apparemment la bécane n'a pas roulé depuis la dernière révision (09/2013) car il ne faisait pas beau ... (ça ne roule pas sous la pluie les ducati ? )

Si elle est propre et qu'elle me plaît (j'aurais préféré une blanche ou une noire) je ferais une proposition à 6800€ (prix argus).
Si il ne veut pas j'irais voir ailleurs.


Concernant les codes erreurs j'ai cru lire dans le manuel qu'il fallait aller dans un menu particulier pour les afficher ?

Oui, en jouant avec un bouton sur la poignée de gauche,

Par contre ton annonce est introuvable sur LBC.........vendue ?

chrisnx01 a écrit:

Par contre ton annonce est introuvable sur LBC.........vendue ?

http://www.leboncoin.fr/motos/610676574.htm?ca=2_s

Ça fonctionne pourtant chez moi


Du coup j'ai aussi contacté celui là: http://www.leboncoin.fr/motos/613999636.htm?ca=2_s

c'est le premier lien de ton post qui ne fonctionne plus.....
Peu importe, sinon pour ces 2 annonces c'est dur de les départager, un petite préférence pour la rouge, à voir en fonction des entretiens, car la révision des 5000 sur la noire ça n'existe pas, c'est probablement celle des 1 ans. la rouge a probablement fait celle des 2 ans, c'est bien car un peu chère.
Avantage de la noire, la garantie qui court encore.
En bref, ça sera au feeling et surtout en fonction des négociations
Pour moi, elle sont trop chère de 300 €

Si t'arrives a grater un peu sur la noire, notamment  avec les rayures, je lui mettrai un ptit avantage.
En + , t'as deja le support de plaque court et le psb 14.
Sinon, c'est kif kif..

Concernant le prix, elles sont l'une comme l'autre au dessus de l'argus (et de ce que je pensais dépenser):

La rouge à l'argus est à 6210€ (7115€ avec le kilométrage non parcouru)
La rouge à l'argus est à 7200€ (7623€ avec le kilométrage non parcouru)

Les courroies sont changées sur la rouge, pas sur la noire (à faire en août cette année)

La noire à un psb de 14 et un sdp court "mais" les poignées sont changées et elle a des top block: serait elle déjà tombée ? (j'ai posé la question, j'attends la réponse à mon mail).

La rouge est entièrement d'origine, y compris les pneus (je verrais l'état d'usure samedi) donc il me faudra ajouter un psb de 14 et un sdp court (très moche l'arrière d'origine).


Perso je préfère la noire, mais la révision des 2 ans dans 5 mois ça m'enchante pas vraiment ...


Si la rouge n'a pas de soucis apparents je pense faire une proposition à 6800€ (voir moins si les pneus sont morts).

Si il s'avère que la noire a chuté je laisse tomber, sinon j'irais la voir et ferais une offre aux alentours de 7000€


Affaire à suivre ...


PS: j'suis passé au DS dans l'aprem (voir si il y avait des occaz') ... j'aurais presque pu craquer pour une neuve  

Et bien negocie bien le prix de la noire en faisant valoir le prix de la revison.
Pour la "possible" chute, pour en etre sûr, regarde les butées du guidon a gauche comme a droite, les embouts de guidon. Si le proprio a mis des tops blocs, cela ne veut pas dire qu'elle est tombée. Certains sont tellements flippés par la chute qu'ils s'en equipent.
Pour du neuf, a bien y réfléchir, c'est de l'ordre du "coup de coeur"   , mais d'un point de vue budget ( et si tu te donnes le temps d'acheter), pas intéressant. Une bonne occaz récente fera l'affaire. Perso, je l'ai acheté neuve, car j'ai envie de la garder " à vie".
Allez, bonne recherche!   

romu a écrit:

Et bien negocie bien le prix de la noire en faisant valoir le prix de la revison.
Pour la "possible" chute, pour en etre sûr,  regarde les butées du guidon a gauche comme a droite, les embouts de guidon. Si le proprio a mis des tops blocs, cela ne veut pas dire qu'elle est tombée.  Certains sont tellements flippés par la chute qu'ils s'en equipent.
Pour du neuf, a bien y réfléchir,  c'est de l'ordre du "coup de coeur"   , mais d'un point de vue budget ( et si tu te donnes le temps d'acheter), pas intéressant. Une bonne occaz récente fera l'affaire.  Perso, je l'ai acheté neuve, car j'ai envie de la garder " à vie".
Allez, bonne recherche!   

Je me disais justement que les poignées auraient pu être changées suite à une chute et que le coût des réparations ai motivé le proprio à monter les top block

De toutes façons je n'ai toujours pas eu de réponses à mon mail et il n'y a pas de n° de téléphone ...


Le neuf c'est clair que niveau budget c'est pas le plus intéressant, mais niveau occasion avec l'ABS c'est rare, surtout dans ma région ...