796 commandé !!! reste plus qu'a attendre !!!

Voilà c'est signé

796 corsé avec arrière court, poignée passager et psb de 14..

Reste plus qu'a attendre la livraison

Sinon niveau négociation je suis pas très bon... enfin on va dire que j'ai une reprise un 620 sport de 2004 qui totalise 35 000km acheté 3900e y a un an il me le reprenne 3200e soit 700e de décote pour un an et 6000km je me dis que c'est plus que correct... les pots carbones sont partis à part le même prix que je les avaient acheté donc j'en ai profité un an pour 0euros
Mais du coup sur la neuve nada niet quedalle, enfin une misère quoi 160e de remise il m'a bien fait comprendre que l'effort était sur la reprise...
Et c'est vrai qu'un 620 sport c'est pas simple a vendre... pas facile a assurer a cause du mot "sport" pour les jeunes permis et les gens plus expérimentés qui peuvent l'assurer vont prendre le 900 ou le 1000 DS s'il sont joueurs

Bon vivement la livraison

Bon courage et patience .. patience ... patience .... patience

Pour la négociation nous sommes tous passés par là avec un résultat sur la neuve identique c.a.d pas grand chose ... ça tournait dans les 150/400 euros en équipements.

J'ai signé aujourd'hui pour la meme avec ABS et ça s'est passé à peu près comme pour toi, reprise + complement et petite remise accordée par le DS lorsque j'ai dit "Non, je ne passe pas au dessus de tant..."

Faut etre bon jouer et se dire que ton 620 ne t'a couté que 0,12centimes/km (alors que si tu avais une japonaise ça aurait été 1,2Euros/km )

félicitations à tous les deux !!! le 796 ça déchire

Encore féloches......effectivement la reprise est très bonne, un homme heureux de plus....

Féloches ! On attends les tofs
V

monstro tu t'en sors pour combien pour ton 796 corse?? moi j'ai pris le même en + j'en ai pour 9000 clé en main (sans les options)

qu'est ce que tu appel "en +" pas de version + a ma connaissance sur le 796...
9000 clé en main c'est cool car normalement 9290 + 110 (frais mise à la route) + 128.5 (CG) = 9528.50 soit 528.5e de remise pour toi c'est cool
moi il m'offre le montage de mes options arrière court + poignée + pignon et il a arrondi la somme que j'avais a remettre à -170.5 je crois que c'est ça à quelques broutilles près...
Mais j'ai une reprise, j'en aurais pas eu je penses que j'aurais pu avoir clairement mieux sur la neuve... Ou alors il me l'aurait reprit la cote moto et j'aurais eu plus sur la neuve l'un dans l'autre...

Dure d'avoir le beurre...

plus qu'à attendre maintenant. félicitations à tous les deux...pleins de bonheurs et un gros sourire qui ne va pas partir dès que vous aller chevaucher votre belle...

Félicitation à vous 2

féloche a vous les gars!!,ducat fait des affaires en ce moment ...maintenant faut s'armée de patience ...c'est pour quand vos dates de livraison?

que du bonheur patience et surtout bon choix

félicitation

Très bon choix

Vous ne serez pas déçu par le 796.

En plus en version corse, il est superbe

Félicitations

Livraison le 09/10 marqué sur le contrat de vente.... mais j'en peux plus c'est llllllllloooooonnnnnnggggggg

Encore que bon je suis pas sans rien j'ai mon 620 mais bon

Bon voilà ce qui m'a décider pour le 796 :

Condition de l’essai :
C’est parti pour un tour de 20min, un tour assez mixte avec de la route de campagne, du billard avec notament un passage sur circuit et de la ville pour terminer.

Dans l’odre :

1. Ducati Monster 696 :
Couleur blanche : bof j’acroche pas… jante standard, pas de monobras c’est déjà pas ma préféré sur le parking
C’est parti je monte à bord !!! houlà c’est pas haut :S je touche plus qu’aisément par terre… je me sens un peu « étriqué » . 1ère et c’est parti.. le moteur est souple, les freins ont un bon feeling, buste légèrement penché je me sens déjà super à l’aise comparé au SSIE. J’attaque la portion campagne c’est un vrai vélo cette moto !!! La partie cycle est très seine !!! puis suit la portion plus rapide j’ouvre !!! rupteur !!! vache qu’il est pointu ce moteur. Je sens clairement la différence avec mon 620 toutefois si elle va aussi vite au rupteur avec le pignon de 15 qu’est ce que ça doit être avec le pignon de 14 :S
Petit test d’accélération dans un bout de droit 174km/h avant le virage ça pousse. Et retour par la ville alors là ce moteur ultra souple fait merveille.



2. Ducati Monster 1100 S :
Rouge avec la fourche anodisé et les jante or… un mot « sublime » 8O
Je monte à bord et là rien à voir !!!! Beaucoup plus à l’aise, je me sens super bien, le gabarit est tip top… C’est parti !!! La vache mais quel couple !!! rien à voir avec le 696 c’est une usine à sensation !!! les accélérations paraissent impressionnantes !!! le feeling est aussi bien niveau freinage avec un peu plus de mordant. La partie cycle est une merveille également je préfère même le feeling du monobras à moins que se soit la monte en 180 toutefois avec le 1100 il faut plus engager dans la courbe et je préfère…
Cette moto est fantastique !!! Accélération au même endroit 185km/h c’est patator !!! Et retour par la ville et là on sent que c’est pas du tout sa tasse de thé :S



3. Street Triple R :
Un livré gris mat avec sa double optique et casquette, elle fait « bad boy »
Allez j’enfourche la bête hum je dirais entre les deux ducat’ pas trop petit mais pas aussi grand que le 1100. Je suis à l’aise malgrès tout !! la position est beaucoup plus droite que sur les monster (trop droite).
C’est parti, mon dieux que c’est souple, elle part dans un sifflement très désagréable pour mes oreilles, passé 4/6000 r/min le son s’améliore. La partie cycle est seine mais je n’ai pas un bon feeling au freinage malgrès tout elle freine bien. Elle passe les virages au moins aussi vite que les autres mais on a l’impression de se « trainer ». Bon j’ouvre et là c’est super bizare.. ça pousse, ça hurle mais c’est pas démonstratif, je regarde le compteur « ha oui quand même c’est un avion de chasse !!! ».
Dans le bout de droit je ne prendrais que 178km/h avant de devoir sauter sur les freins. Retour par la ville rien à dire souple partout ce moteur.



Donc le verdict :
La 696 fait « petite moto » le moteur est pointu, par contre bien en ville m’enfin voilà quoi… La street est une super moto la plus performante des trois la plus « à l’aise partout » mais qu’est ce qu’elle est fade !!! elle oblige à vraiment aller très vite pour se faire plaisir, c’est une moto piège pour moi dont je me lasserai vite.
La 1100 alors là ça c’est de la bécane, ça pousse à tous les étages, elle est valorisante, elle sort vraimenet du lot à mon goût mais je lui trouve un vrai défaut à savoir l’épreuve de la ville et un défaut qui n’engage que ma faible expérience à savoir un moteur un peu trop velu.

Donc du coup c’est réglé la 796 sera mienne !!! combinant la partie cycle de la 1100 qui ravi mon mètre 80 et un moteur moins pointu que le 696, avec du couple plus tôt mais pas autant que le 1100. En gros le parfait compromis en attendant que mon niveau me permette de passer sur une 1100.

Joli CR....tu étais chez le mans moto ?......

féloches pour le choix.....

très sympa ce comparo!

patience

super cr

Super CR !!!

finalement t'as essayé trois motos différentes,

pi t'en as pris une autre...

pour le 1100, un vendeur m'avait avoué préférer le compromis du 796, le gros bi étant un trop velu dans certaines conditions...

Je ne regrette pas, franchement, ça marche vraiment bien ce 796 !!!

bon choix !!!

par contre l'attente, ça me rappelle cet été...., mes ongles recommencent à pousser !!!

allez courage, je te dis pas le bonheur dans le garage le premier soir !!!

Pour le 1100, le PSB de 14 la rend très agréable en ville, en tout cas pas de souci pour moi

Bouffon a écrit:

Pour le 1100, le PSB de 14 la rend très agréable en ville, en tout cas pas de souci pour moi

+1

Sympa ton CR

bon CR j'ai fait a peu prés comme toi