Montage cache courroies carbone (Tuto)

Est ce que certains d'entre vous on déjà monté des caches courroies carbone ?
Est ce facile à faire ou est il nécessaire de passer par un DS ?
Y a t'il des plans pour cela ou mieux un tuto ?

Beaucoup de questions mais je préfère me renseigner avant de faire une boulette

Tuto montage cache courroies carbone

Oui je l'ai fait et il n'ya rien de compliquer. Le seul problème, prévoit du temps pour le faire. Au minimum deux heures, si tu touches ta bille en méca.

Il te faut pour le cylindre horizontale a peu près 1/4 heure, pour le verticale, il faut

Demonter la partie centrale, retirer les faux reservoires, demonter le réservoir, devisser le cache courroie et le sortir par en haut. Ensuite tu fais le chemin inverse.

Il n'y a qu'une vis qui maintient la partie centrale ?

punaise ca n'a pas l'air facile ca...
et moi qui ai demandé ca au papa noel...je sens que je vais m'amuser à monter ce truc...

Non ce n'est pas conpliqué c'est juste long. Le plus chiant c'est d'aller chopper les deux boulons de sous la selle qui tiennent le réservoire.

Quelle partie centrale

Démontage du réservoir, c'est pas trop compliqué ? j'ai regardé sur les éclatés et dans la RMT, ça m'a l'air chiant. Je voulais le faire pour monter les branchements d'un chargeur optimate à demeure sur la batterie et mettre le connecteur sous la selle... Je vais peut être voirt avec mon DS s'il me le fait gratos.

Le problème c'est d'arriver chez son DS avec des pièces achetées ailleur

c'est clair

Petit joueur que vous êtes. Allez au boulot, on se sort les doigt du et on prend soins soi-même de sa belle

Bouffon a écrit:

Petit joueur que vous êtes. Allez au boulot, on se sort les doigt du et on prend soins soi-même de sa belle

On ve peut être attendre les pièces avant de tout mettre par terre

Bouffon, je vois que tu es dans la région lyonnaise...si un jour, au détour d'une balade tu passes par chez moi, passe me filer un coup de main. je te paierai un coup à boire !

vite dit... moi deux moignons gauches qui me servent de main...p as simple !!!

non, mais je vais me pencher sérieusement sur la question le week end prochain

Je suis souvent dans le coin de Roanne, de très belle routes pour nos monstres. Mais en ce moment, pas trop, vivement le retour du printemps

et bien si un jour tu passes dans le coin, au retour des beaux jours, fais moi signe

Avec plaisir

Bouffon a écrit:

Demonter la partie centrale, retirer les faux reservoires, demonter le réservoir, devisser le cache courroie et le sortir par en haut. Ensuite tu fais le chemin inverse.

Je reviens à la charge avec mes questions, quand tu dis démonter le réservoir, il faut tout virer câble, durite, etc, ou il suffit de bouger le réservoir pour avoir suffisamment de dégagement ?

Je sent que je vais allez trainer vers Lyon moi

on boira des coups pour se remettre de nos émotions
mais la route de Belgique ca fait une trotte quand même...quand je la fais en voiture, j'en ai pour 7h...

sinon Bouffon, tu connais la route du pin bouchain sur la route de Lyon-Roanne ?
tu vas adorer !

je connais bien la route, mais je connais pas leur nom. j'ai jamais réussi à lire ça va trop vite

Alors pour ce qui est des durits, il suffit juste les sortir des encoches pour pouvor déplacer plus facilement le réservoir.

bon, je me sis lancé dans le démontage des cache-courroies pour monter les Rizoma. et ben je peux vous dire que c'est pas une mince affare pour aller choper le cache de la partie haute...après avoir démonté la partie basse en à peu près 15mn, la partie haute et NETTEMENT plus chiante...
je m'explique :
après un demontage des faux reservoirs sans problème, me voilà parti pour demonter le gros morceaux de plastique qui sert de reservoir et au moment de virer les 2 vis qui le tienne au cadre... les vis sont différentes d'un côté à l'autre !!! d'un côté j'ai un écrou à devisser (pas de problème) et de l'autre un simple pas de vis mais le reservoir et bien tenu de ce côté aussi !!!! au début j'ai cru que j'avais perdu une vis, mais je ne pense pas...est-ce que d'autre entre vous ont identifié ce problème ?
Bref, j'ai pas encore trouvé de solution pour virer ce reservooir, mais je ne desespère pas.
est ce que vous pensez que je peux m'en sortir en devissant tout sauf la vis bizarre ? en faisant glisser le cache par le haut en jouant un peu sur le reservoir ?

As tu démonté la vis qui se trouve sous la selle ?

C'est indiqué page 81 du manuel d'utilisation

c est peut etre bete , mais tu n as qu une vis a droite de l autre coté il est juste enfoncer ( pour pouvoir le faire pivoter sans l enlever...)
mais avant de faire ca comme dis filcou , il faut enlever la vis qui est sous ta selle , tu y accede par dessous la moto juste au dessus du garde boue arriere.
une fois enlevée tu declipse le reservoir du coté de la selle et tu fais glisser ton réservoir vers l arrière .
quand tu l aura fais une fois tu verra après ca se fait tout seul!

j'ai vu la vis sous la selle, mais je voulais l'enlever en dernier. et quand j'ai vu ce schmilblik j'ai tout stoppé et demandé à mes amis du fofo
donc si je comprends bien, je devisse le côté droit, dévisse la vis sous la selle et fais pivoter le reservoir sur la gauche qui est toujours tenu par la vis "bizarre" de gauche.

c'est bien ca ?

il suffit de devisser cette vis et de lever la partie arriere du reservoir ( la declipser) apres tu tire ton reservoir vers l arriere jusqu au moment ou la vis du cote gauche sorte de son emplacement...c est assez clair??

on ne peut plus clair ! merci pour ton aide.

dès que c'est monté et nickel, je fais des photos des dernières modifs

Bon ce n'est que la première partie du tuto pour monter les caches courroies mais dès que j'ai reçu mes pièces je termine le document.

Tuto montage cache courroies carbone