Première rencontre new Monster

C'est pas que l'avant soit léger le problème, c'est que la roue avant déleste sans cesse. Ca envoie trop le Superduke !!  

romu a écrit:

@ phillipe Hervé,
T'as testé l'aprilia tuono? Pas mentionné dans ta liste.
Le commandant couche tot etait un peu dans ta situation, et il a trouvé son bonheur avec cette meule.

La tuono c'est une "bombe": En full c'est à réserver au pilote très expérimentés...beaucoup plus violent que les autres Italiennes Benelli compris.Le "ride by Wire est assez spécial à doser"
Le V4 est extraordinaire,mais le confort inexistant.
Sans avoir essayé la S-Duke,c'est pour moi la meilleure des "Streetfighter".
Si un jours t'as l'occase d'en essayer une en full,accroche toi bien avant d'ouvrir en grand !!

La Monster 1200S est trop Japonisante,je l'ai vu en S bon on va s'y faire,mais j'aime l'élégance et la finesse de libellule,de celle qu'on peu nommer "ancienne" maintenant!

vu au DS Seclin-59 ce week end.. cela a l'air "MASSIF" !!!
quel est le verdict de la balance ?

trop chargé pour moi, pas mon goût du tout.

Apparemment, pas beaucoup de volontaires enthousiastes pour un beau craquage à 14 ou 16K€. ?
Quoique je me souviens des réactions à la sortie de l'évo : beurk, trop moderne, l'embrayage ne fait plus clac clac, c'est pas une vrai ducati...
Alors personne ne craque??

Trop gros, trop puissant, trop lourd, trop tout....   

Dans la même catégorie, je préfère très largement le Diavel   

c'est pas du tout la même catégorie... faut pas tout mélanger.
LA diavel en 2 virages tu poses tout par terre...arsouille complexe...
La 1200S est une véritable arme à virage

Et bien moi j'ai essayé !!

gros gros couple !! meme en version francais (pas full)

pane e vino a écrit:

c'est pas du tout la même catégorie... faut pas tout mélanger.
LA diavel en 2 virages tu poses tout par terre...arsouille complexe...
La 1200S est une véritable arme à virage

  completement d'accord avec toi elle va sur l'angle a une vitesse hallucinante suffit de tournée la tete et elle y va !! et le freinage top

J'ai trouvé le guidon vraiment large (ça donne un bon bras de levier pour les manœuvres) ...Ajouté à une position plus redressée qu'auparavant,tu dois luter à partir de 140km/h?

Lors de mon essai cartographie moteur mise en position SPORT, ABS 1, DTC 2

J'ai une question car je pense que je n'ai pas lu ça qq part et vu aucune photo sans : est ce que les poignées immondes passager se retirent ?

t'as raison "philippe hervé" pour se demarquer, rien de mieux que de repartir dans le passé

un brin de nostalgie de fait pas de mal  

Pas vraiment "nostalgie" mais la gamme 2014 streetfighter 848 exclu ne me branche pas...Je préfère mon EVO que le "mini-Diavel" (comme pas mal de proprios actuels)....
Pour un Ducatiste le mieux est de passer sur le Super Duke 1290 qui est plus dans l'esprit de la marque d'autrefois...
Même en SBK après essai je choisis une 1098R plutôt qu'une Panigale...Ou bien un RSV4 dont le moteur est "exaltant" dans les tours...  

Essayé ce fameux monster ce matin.
En dehors de toute considération esthétique, du très bon et du moins bon.
Quel moteur!!
Je l'ai trouvé très souple en bas (suis reparti en 3 à 2000/2500 tr mn sur un filet de gaz sans à coup et en plus il y a de l'allonge. Vraiment rien à redire)
Couple vraiment présent très tot et bien costaud, ça tracte vraiment fort.
Tbd très sympa
Position des bras et du buste reposant.
Sonorité moteur bandante, surtout à la décélération.

Les moins
Position des pieds gonflante avec ces p.....de platines de repose pieds passager
Avant très léger à l'accel le train avant n'est pas vraiment rivé au sol, pas en grande confiance.amorto de direction impératif à mon avis, et encore elle est en VF.
Réglage de suspate également pour mettre un peu plus de poids sur l'avant quitte à perdre un chouai de maniabilité.

Des défauts, mais je comprend qu'il y en ai qui craquent

Maintenant il te reste celle-là à essayer:  

Si on avait les motos en full  ,elle serait déjà dans mon garage...

Rien ne t'empêche de l'avoir en full
Et puis la KTm joue dans la même cour que le tuono, pas vraiment une moto pour se calmer

Salut tout le monde,
Je voulais me diriger vers le 1200, et après avoir passé plusieurs heures à voir les critiques, vous savez ce que j'ai fait ?
J'ai foncé à mon atelier et briqué mon 796, il est comme neuf, maintenant j'ai plus envie de changer.
Ouf !!! Je viens d'éconimiser 8K €.
Je vais pouvoir faire des p'tits travaux sur ma belle.
Elle va avoir ces 4 ans, et comme le premier jour !!!
Aller, une p'tite photo
A+

Ta bien raison.... change lui le SDP et elle sera encore plus belle.

Oui, il faut l'enlever ce garde boue de remorque

ouai, ça j'le sais depuis que je l'ai.