Potoscope 821/1200

Une liste des échappements dispo pour 821/1200 sachant qu'il devrait être compatible physiquement (à confirmer):

Termignonni


Remus:




HMF


Shift-tech


Arrows

Le shift-tech sans chicanes doit méchamment chanter   

Ouep tu m'étonne ^^ mais je suis pas fan du full carbon

mon fils dit SC

Le souci que j'ai avec le SC (est d'autres pots long position basse d'ailleurs) est l'inclinaison par rapport à la coque arrière


J'aurais mieux aimé quelque chose de parallèle

Je ne voudrai pas être vieux jeu mais honnêtement je préfère les sorties d'origine , après c'est mon avis personnel

sYph0s a écrit:

Le shift-tech sans chicanes doit méchamment chanter   

C'est pas méchamment , c'est démoniaque

Le shift tech meme avec chicane il doit deja bien chanter XD

Perso je préfère la double ligne des termignonni qui reste plus dans le style ducati.
Par contre la version carbone sur M 796 n'est pas homologué, est ce différent ici?

Ca dépend duquel, tu as deux modèles un H et un NH

Du coup pour ce modèle, il n'y a plus de filtre à air ni d'ECU spécifique ? Aucunes modif' à faire sur l'injection pour ce genre de silencieux adaptables ?

Perso, je reste cantonnée au Remus mais j'avoue que les Termi sont bien foutus malgré le tarif prohibitif.

HP Corse devrait sortir son hydroform aussi. Pour la MV, j'ai découvert une nouvelle marque italienne : FM project, la haute couture de l'échappement. Pour la Panigale mais pour l'instant pas gros choix.

Lors du montage du Remus, j'ai également mis un filtre KN (j'ai profité de la révision des 1000km pour le faire) mais je ne pense pas que ce soit indispensable.
Pas d'ECU à changer, même pour les Termi, juste une reprogrammation par clé.

J'attends encore un peu, et j'enlève le moteur de valve, et je l'emmène par une reprogrammation chez un pro, mais à mon avis, tu gagne pas grand chose, hormis les 6cv du débridage

Tu aurais des photos de ton Remus à mettre sur ce sujet ? Tu as pris le modèle du M1200 ? je n'ai pas vu le modèle pour M821 au catalogue Remus...

Oui j'ai pris le modèle 1200, j'ai redressé la pate (légèrement), j'ai rajouter un silent-bloc (non présent à la base), et j'ai remonté les infos et photos à remus pour qu'ils puissent se lancer dans le modèle du 821.

Ce qu'il me manque niveau son, c'est les retours dans les rétrogradages de la 696...
Par contre, j'ai limé le tube extérieur de la chicane pour pouvoir la mettre et l'enlever rapidement:

Tiens des photos:

Rho !! le kiffe !! Superbe... dommage pour le cale pieds passager. Il faudrait que le silencieux soit un tout petit peu plus bas, non ? On ne se rend pas compte comme en vrai, c'est sûr !

Au début j'étais partisane de commandes reculées pour ce 821 mais suite à la chute à l’arrêt, je me rends compte qu'il protège bien le reste de la moto

Excellent choix en tout cas. Retire le DB killer pour les retours à la décélération, non ? sur l'Evo ça le faisait bien

Si tu baisse le pot, tu baisse la ligne, et résultat la cache du moteur d'échappement frotte, là déjà il frotte...
Pour rouler sans chicane, c'est vraiment bruyant, faudrait que je la lime un peu ^^

Pour les cales pieds, j'attends de voir ce qui sera dispo en commande reculé quand même ^^