Remplacer ses clignotants d'origine par des Rizoma.

euh !!

mais on a appris ça du temps du secondaire

enfin je veux dire de MON temps du secondaire

Les leds éxistaient ?

les diodes oui

les leds sont des diodes qui s'allument (je simplifie ...)

Ah tain j'ai mal au casque,mais c trés instructif,j'éspère seulement ne pas faire cramer ma bécane quand je vais monter mes clignos avec vos infos

Justement, question après réflexion et examen de la moto :
le feux stop étant d'origine à LED, sommes nous obligé de mettre ces résistances ? (nos cligno d'origine ne seraient ils pas à LED aussi ?)
Ce n'est pas le prix ni la manip' qui me gène, c'est simplement une réflexion pour le "plaisir" de se faire des noeuds.

et non les clignos d'origine ne sont pas à led

démontes le cabochon d'un d'entre eux et tu verras une bonne vieille ampoule,

les résistances sont obligatoires car elles assurent une fréquence de clignotement normale

sans elles la fréquence est extrêmement rapide.

voilà ...

Oui, pour l'utilité de la résistances je voyais son fonctionnement, mais avouez que c'est quand même un peu débile de la part de ducati de mettre du feux led avec des cligno ampoules !!
Enfin bon ....

Ils sont en buisness avec rizo

Clignos reçu,un ch'tio tuto bientôt
Si quelqu'un a des conseils à me donner pour le démontage des clignos d'origine et le montage des rizo,je suis preneur

wil a écrit:

Clignos reçu,un ch'tio tuto bientôt
Si quelqu'un a des conseils à me donner pour le démontage des clignos d'origine et le montage des rizo,je suis preneur

Regarde au début de ce tuto,c'est expliqué

@wil

appelle à l'aide si tu rencontres des difficultés,

mais c'est quand même simple

Sympa merci

Manuela56 a écrit:

Tu retires juste les 4 vis BTR au dessous et en dessous du passage de roue et c'est tout ! Tu tires un peu et tu auras accès à tes fils et pourras faire ton montage tranquillement.

Je me decide a rajouter les resistances sur les clignos Barracuda ( merci Manue ;-) )
J'aimerais aussi ne pas tout demonter. Quelles sont les 4 vis dont tu parles par rapport aux photos de la p 1? La derniere fois que j'ai essaye d'en defaire une, impossible, c'etait completement bloque :-( .Il y a un truc sprecial a savoir ?

Salut LOOK



Merci pour ta description minutieuse pour le montage des clignotants rizoma ; une petite précision toutefois : faut-il 2

adaptateurs par clignotant ( un à l'extérieur et un à l"intérieur du support de clignotant ) ou peut-on se contenter d'un seul

adaptateur positionné à l'extérieur .

Merci d'avance pour ta réponse .

Cordialement .


PASCAL dit "ROSSIFUMI"

Un seul "adaptateur" par cligno.Enfin perso c'est ce que j'ai fais et pas de problème.

Salut LOOK

Je ne sais pas comment vous avez procédé toi , FILCOU et MALKODY pour dissimuler le cablage (fils longs , cosses et

résistances ) au nombre de 2 (les résistances) par clignotant sur le 696 pour le montage des rizoma à l'avant ?.

J'ai réussi à monter le tout en partageant les 2 faisceaux de chaque côté de la colonne de direction ( maintenu par des petits

rilsans ) mais ça se voit et ce n'est pas trés esthétique mais je nai pas d'autres solutions faute de place entre le phare et

la colonne de direction .

Si tu as une autre alternative merci de me le faire savoir .

Cordialement .


PASCAL dit "ROSSIFUMI "

Tu as 2 résistances par cligno?Moi perso j'ai réussi à tout mettre derrière le phare et ça se voit pas spécialement.

Look a écrit:

Tu as 2 résistances par cligno?Moi perso j'ai réussi à tout mettre derrieère le phare et ça se pas pas spécialement.

Idem pour moi, 1 résistance par cligne et en rangeant bien tout rentre dans le phare

salut a tous;

sur toutes mes motos, lors du changement des clignos, je changeais aussi le relais d'origine (bilame) par un relais électronique (env 30€). ce qui m’évitait de mettre des résistances sur les clignos (les résistances prennent de la place et ca chauffe aussi)

ce fameux relais prend la place de celui d'origine sans aucune modif. je suis surpris que vous n'optiez pas pour cet accessoire pas trop cher et efficace?!? (en vente un peu partout)

mais peut être y a t-il une bonne raison a ca...???

La raison est simple:les résistances sont vendues avec les clignos donc pas de sur-coût

ok,

en plus il n'y a pas de relais sur les monster, le clignotement est obtenu à partir d'un circuit électronique contenu dans le tableau de bord, donc résistance obligatoire..

Ce tuto est prévu pour les cligno arrière et le démontage pour les cligno avant...
J'ai reçu les miens, mais je ne sais pas comment démonter l'avant

Un peu d'aide, à moins qu'il y ait déjà un tuto

Il y a un écrou qui tient ton clignotant au phare.
Le mieux est de desserrer les écrous en bas de ton phare de façon à pouvoir le bouger pour mieux faire tes branchements

ok je te remercie