Remplacer ses clignotants d'origine par des Rizoma.

de rien et tiens nous au jus du montage

j'ai du mal à m'y mettre c marrant ça m'angoisse plus que le SDP et les cligno arrière
je m'en occupe demain

Ca va aller

tu me sembles bien confiant
demain soir, je te donne le résultat

parce que j'ai pas acheté les petits caches il y en avait plusieurs et je ne savais pas lesquels prendre
mais g vu ceux que tu as pris, tu les montres sur ton tuto

Pour moi le changement des clignos avant est moins "fastidieux"que le changement du SdP

Magazur l'arrière est beaucoup plus chiant que l'avant je t'assure.
Désolé je n'ai pas de photos mais pour l'avant tu sors le cache du compteur (toute petite clé BTR), tu dévisses les 4 vis qui tiennent le compteur (clé Torx), tu ne débranches pas les fils, tu poses le compteur dans un chiffon sur le Neiman (clé de contact), tu sors les 2 écrous de 10 (pas ceux des buttées qui sont eux du 12 je crois) au dos et en bas du phare et il ne te reste plus qu'à soulever ton phare vers le haut, attention à ne pas le faire tomber (moi j'ai mis un gros chiffon sur mon garde boue avant au cas où), si çà peut t'aider

oh là ça semble pas si facile que ça
bon on verra demain quand j'aurais acheté les caches

merci messieurs

J'ai regardé mon phare (pas encore démonté) mais je ne comprends pas comment je mets les caches pour les clignotants
il me semble qu'il y ait peu de place prévu pour ça .................
Ce soir, je tente l'installation des écarteurs de sacoches cavalières

Tu mets les adaptateurs entre ton phare et le cligno.

ah !!!!
mais ça va se voir ?

Oui ça se voit.

ah ça me plait pas ça
y a pas d'autre solution ?

L'adaptateur à pour rôle d'éviter que ton cligno entre dans le trou du phare d'où le fil électrique.Maintenant si ton cligno à une base plus grosse que le trou dans ton phare, tu peux peut être te passer de mettre l'adaptateur.Par contre si la base du cligno est plus petite que le trou du phare, il te faut l'adaptateur autrement ton cligno va rentrer dans ton phare

ok merci msieur
je vais regarder ça

Ben je vais te décevoir mais je craints ne pas y arriver
j'ai bien démonté, sans problème, le phare mais je n'arrive pas à atteindre la vis qui tient le cligno je ne sais pas si c un cruciforme, un six pans...... j'ai pas d'accès.
Alors voilà, j'ai les cligno, les petits caches mais pas l'intelligence pour le faire
Demain, j'installe les écarteurs de sacoches cavalières (j'espère que ça j'y arriverais) et je retente les cligno mais j'ai peu d'espoir

De mémoire il me semble que c'est un écrou qui tiend le cligno mais je nesais plus de quelle taille.

je sais pas c un genre d'écrou tout dentelé qui est percé au centre
mais je n'arrive pas à voir de quelle façon .....
oh quelle poisse

Je vais regarder sur la mienne pour voir ça.....

C'est effectivement un écrou que j'ai pour le maintient des clignos.

J'ai réussi à installer les cligno et les écarteurs de sacoches.
J'ai pas eu le temps de te le dire car entre temps je suis partie à une course de côte, là j'ai rencontré des membres du club Desmo DucatiGrand Sud
on a passé l'après midi ensemble et une partie de la soirée.
Et du coup, et heureusement, ils ont vérifié tous mes serrages car il y avait quelques failles.
Là je pars confiante.
Je te ferais les photo

Mais j'ai réussi ..........

Bon tuto, pour ma part j'ai mis 2 résistances par cligno et un kit de câblage, cela m'a évité de couper les fils d'origine. Voici le résultat, désolé mais pas nettoyé.

une fois propre ça fera super beau

cdric75 a écrit:

Bon tuto, pour ma part j'ai mis 2 résistances par cligno et un kit de câblage, cela m'a évité de couper les fils d'origine. Voici le résultat, désolé mais pas nettoyé.

Deux résistance PAR cligno ? Ca t'en fait 8 en tout ? Tu as mis lesquelles ?

Ben moi j'en avais 2, je les avais posé et ça faisait n'importe quoi
du coup je les ai retirées et ...... ben si ni pire ni mieux