changer son ps14 avant ou apres les 1000km ?

salut.

mon ds m'a dit qu'il valait mieux attendre la fin du rodage pour monter un kit termis + un psb 14.

alors que mon je pense qu'il faut justement que le moteur se rode avec les... "nouvelles données".

qui a raison ?

sachant que le kit il ne l'a pas en stock, donc potentiellement une feinte.

MERCI

salut,
j'ai pas de termis, par contre j'ai monter le psb 14 à 500 kms tellement j'en avait marre.
Le paradoxe du rodage, et a plus forte raison sur le monster, est qu'il faut rester dans les bas régimes, là où il n'aime pas aller justement.Si tu te limite à 5500 tr et que le moteur cogne déjà à 3500/4000, tu vois ce qu'il te reste comme plage d'utilisation...
Donc je pense que les gens qui désirent monter un psb 14 devraient le faire dès l'achat de la moto, le moteur en souffrira moins.

Bonjour, je vais le faire monter à la première révision. Y a t il une différence flagrante de couple car pendant mon rodage, la patate promise n'était vraiment pas au rdv. J'espère apprécié mon Monster dès le montage du PSB 14 et mes Léovince Gp Style. Merci.

Non mais faut pas oublié non plus que ton moteur est NEUF !! faut le temps que tout se mette en place. Tu vas voir, au fur et à mesure, il va se libérer. Pignon de 14 obligatoire aussi mais un moteur marche bien après 7000km...
Le mien a 3000km et il n'y a plus vraiment de rapport avec les 500 premiers km...

Manuela56 a écrit:

Non mais faut pas oublié non plus que ton moteur est NEUF !! faut le temps que tout se mette en place. Tu vas voir, au fur et à mesure, il va se libérer. Pignon de 14 obligatoire aussi mais un moteur marche bien après 7000km...
Le mien a 3000km et il n'y a plus vraiment de rapport avec les 500 premiers km...

Merci Manuela, cool...Si un jour tu passes par la Vallée, fais signe pour une balade. Bye.

paz73 a écrit:

Manuela56 a écrit:

Non mais faut pas oublié non plus que ton moteur est NEUF !! faut le temps que tout se mette en place. Tu vas voir, au fur et à mesure, il va se libérer. Pignon de 14 obligatoire aussi mais un moteur marche bien après 7000km...
Le mien a 3000km et il n'y a plus vraiment de rapport avec les 500 premiers km...

Merci Manuela, cool...Si un jour tu passes par la Vallée, fais signe pour une balade. Bye.

slt, dit moi le pignon 14 vu que j ai la moto dans 1 semaine, j ai dit au concessionnaire de me le rajouté directement, bien ou pas? puis sinon je me disais que je préféré le rajouté direct a l achat car j ai négocier le prix, il me fait payé juste le pignon 40€
tu ou vous en pensez quoi?
merci

ben 40€, c'est le prix posé...donc en gros, il te fait payer le prix habituel!

axoa a écrit:

ben 40€, c'est le prix posé...donc en gros, il te fait payer le prix habituel!

ok, je pensai qu il fallait la configurer la moto pour le pignon 14, et que le prix avec le montage ne serrai pas le meme sije le fesai poser pour les 1000kms. voila tout

Y'a rien à configurer, juste faut pas régler la tension de la chaîne comme un sac... le tachymètre prend la mesure à la roue et pas à la sortie de boîte donc rien à régler à ce niveau-là !

Et pour moi, le PSB 14 a été offert à l'achat de la moto (mais j'ai demandé à le mettre à part, je l'ai pas encore monté) ainsi que le support de plaque court, les poignées passager et les frais de mise en circu.

Je l'ai eu aussi avec l'achat de la mienne , le concess ma conseillé de le monter à la révision des 1000 kms.
Aprés je sais pas j'y connai rien. Bête et discipliné je fais ce qu'on me dit

RMS83 a écrit:

Je l'ai eu aussi avec l'achat de la mienne , le concess ma conseillé de le monter à la révision des 1000 kms.
Aprés je sais pas j'y connai rien. Bête et discipliné je fais ce qu'on me dit

ok ben moi pareil, il ma dit de le faire au départ. donc bon suivons les conseil mdr