difference m1100 m796

je voudrait savoir si les 10 cv d'ecart en les 2 modele se resente beaucoup!!! est ce qu'il se resentent plus en bas ou haut regime?

david82 a écrit:

je voudrait savoir si les 10 cv d'ecart en les 2 modele se resente beaucoup!!! est ce qu'il se resentent plus en bas ou haut regime?

la puissance n'est rien sans le couple - le 1100 joue beaucoup sur le couple.........et c'est le TOP

Dans le sinueux, la différence n'est pas flagrante si tu sait bien l'emmener. et que tu restes dans les tours (au dessus de 6000). Par contre le 1100 ressort toujours avec plus de force des virages et te tiendra à distance dans les bouts de droit...grâce a son surplus de couple dont parle fogy83.

Après ce n'est pas seulement la différence de puissance ou de couple qui joue entre les 2 modèles. Pour avoir eu le 796, puis être passé au 1100 Evo, la différence joue sur l'équipement supérieur du 1100 : maîtres cylindres radiaux, fourche reglable de meilleur qualité, jantes plus légères.

Je trouve par exemple que la 1100 Evo est plus stable sur routes bosselées que ne l'était le 796.

Mais bon, comme toujours en moto, il faut commencer à taquiner pour voir ce genre de différence...

Desmo796 a écrit:

Dans le sinueux, la différence n'est pas flagrante si tu sait bien l'emmener. et que tu restes dans les tours (au dessus de 6000). Par contre le 1100 ressort toujours avec plus de force des virages et te tiendra à distance dans les bouts de droit...grâce a son surplus de couple dont parle fogy83.

Après ce n'est pas seulement la différence de puissance ou de couple qui joue entre les 2 modèles. Pour avoir eu le 796, puis être passé au 1100 Evo, la différence joue sur l'équipement supérieur du 1100 : maîtres cylindres radiaux, fourche reglable de meilleur qualité, jantes plus légères.

Je trouve par exemple que la 1100 Evo est plus stable sur routes bosselées que ne l'était le 796.

Mais bon, comme toujours en moto, il faut commencer à taquiner pour voir ce genre de différence...

entièrement d'accord avec toi!!!!!!!!!!!!! tu as tout dit....

la partie cycle du m1100 (pas evo) et du m796 est pareil?

Comparo ...

david82 a écrit:

la partie cycle du m1100 (pas evo) et du m796 est pareil?

Le 1100 a une fourche reglable et c'est un plus (apres ca se trouve d'occasion pour 350 euros).
L'avantage du 796 : il est reposant et tu t'amuses sans arriere pensee (surtout dans les virolos).
J'ai essaye l'EVO il y a 10 jours et c'est clair qu'il y a beaucoup plus de couple mais tu te retrouves aussi a des vitesses tres elevees sans t'en rendre compte...Personnellement, pour le gros couple, je prefere les vieux 900 qui donnent plus de sensations a des vitesses plus raisonnables.
Essaie les deux pour voir avec lequel tu es le plus a l'aise.

twinlover a écrit:

david82 a écrit:

la partie cycle du m1100 (pas evo) et du m796 est pareil?

qui donnent plus de sensations a des vitesses plus raisonnables.

Un 103 mvl c'est fort en sensation aussi à basse vitesse...

un 900 c'est pas vraiment un 103 mvl...

twinlover a écrit:

un 900 c'est pas vraiment un 103 mvl...

T'en es sûr ??? lol

maximat a écrit:

twinlover a écrit:

un 900 c'est pas vraiment un 103 mvl...

T'en es sûr ??? lol

oui mais le 103 existait aussi en Turbo 16!!!!!!!!!!!!!!!

Honte a moi, j'ai confondu !
Je ne connais pas le 103, voila ce que j'avais:
http://www.chineureka.com/product.php?id_product=222
Il fallait pedaler des que ca montait...

twinlover a écrit:

Honte a moi, j'ai confondu !
Je ne connais pas le 103, voila ce que j'avais:
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Il fallait pedaler des que ca montait...

M A G N I F I Q U E

twinlover a écrit:

Honte a moi, j'ai confondu !
Je ne connais pas le 103, voila ce que j'avais:
http://www.chineureka.com/product.php?id_product=222
Il fallait pedaler des que ca montait...

Vu ton age tu pourrais nous faire un CR sur les plus et les moins du velocipede