Choix difficile M1100 evo d'occasion ou M796 neuf..

Bonjour à tous

Voila un petit moment que je m'informe sur ce forum, désireux de passer sur une DUCATI MONSTER.

J'ai donc essayé une M796 chez ducati Marseille et une 1100 evo chez shop moto à salon....

- M796
Bonne moto, presque un vélo venant de ma FZ8. J'ai par contre trouvé que ça cogne ENORMEMENT jusqu’à 4000 tours ! bref déçu... Mais lors de ma discutions chez motoshop avec "jacques" celui ci à eu l'air très surpris et m'a expliqué que pour lui la moto devait être mal réglé et de venir en essayer une chez lui pour me défaire de cette idée. Pour lui le M796 "envoi du pâté" et est moins rugueux en bas que la 1100 que j'allais essayé... GLOUPS

-M1100
Idem je trouve, un vélo ! Et la, bizarrement en roulant dans salon le temps d'arriver sur la route de Pelissanne plus roulante, ben le 1100 est mécontent certes mais c'est très gérable même sous 3000 tours, pas de cognement aussi fort que sur le 796 essayé precedement (????????) A part ça, moto joueuse à amener avec le corps dans les virages un peu serrés, du couple, mais j'ai pas tapé dedans, c'est un essai avant tout !
Bref un bon ressenti et un brin rassurant le Monster d'essai à 27000 KM !

Donc après de savant calculs mêlant assurance, reprise de ma 8, entretien, prix d'achat, je pense rester sur un 796 neuf ou une occasion récente un an ou deux moins de 10000km d'un evo.... (l’écart 796 1100 est énorme je trouve niveau prix pour un réglage de fourche et un dtc (abs présent sur la 796 2014))

-Une machine neuve c'est rassurant, garanti, et pas de frais énorme dans les deux ans, et un P14 pour le punch....

-Le evo d'occasion, le top des Monster mais des frais plus rapidement la avec une différence de 15 bourrins seulement...

Bref je pense retourner essayer un "vrai" M796 chez eux pour finaliser mon choix.

Vous feriez quoi vous  

Merci déjà de m'avoir lu

Thierry

Moi je ferai cela :

Je dis au DS je vais attendre le salon pour la présentation des nouveautés .

Si les nouveautés te vont pas , tu prends un 796 ou 1100 , la je peux pas t aider , mais bien moins cher que actuellement puisque elles ne seront plus au catalogue .

Les nouveautes seront bien plus cheres et tres differentes car plus de moteur a air...
Reessaie un 796 pour voir ce que tu preferes...

Oui c est pour ça que je dis " si elles ne te vont pas " et effectivement une nouveauté est plus cher qu un modèle qui a 3 ans

LanguePendue a écrit:

et comme dis ax je pense qu'ils feront des remises sur leur 796 donc si tu veux du neuf attend début de saison prochaine

Justement il ont une remise jusqu'en fin septembre qui sera certainement reconduite encore. Le 796 à 8790 au lieu de 9590. Cette promo sera valable même sur les modèle 2014 avec ABS qui arrivent maintenant....
Donc une bonne affaire en ce moment sur le neuf....

il faut compter 1000€ de baisse du prix sur le stock (vers chez moi ). Après si c est pas du stock , oui ça sera moins important .
Mais alors après le salon sur une 796 encore en stock : là c est plus de 1000€ ,avec accessoires y a moyen de moyenner encore sûrement .

Je vais patienter après le salon alors... tu sais à quelle date celui ci aura lieu ?

Par contre sur le fond de ma question j'attend toujours une argumentation

sympa cette promo... !

Moi je suis piéton donc j ouvre pas ma gueule sur le choix entre les deux .

5 au 10 Novembre pour le salon , et décembre pour la France .

Commercialisation des nouveautés entre le salon de Milan et début Avril max

je serais peut-etre pres pour les aider a ecouler les stocks... ce qui est certain c'est que je viens chez Ducati pour le moteur a air ... s'il n'y en a plus en vente... ce sera de l'occasion, mais pas d'eau c'est certain !!

Citation :

-Le evo d'occasion, le top des Monster mais des frais plus rapidement la avec une différence de 15 bourrins seulement...

Bref je pense retourner essayer un "vrai" M796 chez eux pour finaliser mon choix.

Vous feriez quoi vous  

Moi le 1100 ou le evo, car tu a un 800 donc tu va vite " dompter " le M796.

Essaye donc un 1100 " embrayage à sec " et c'est un coup de pied au cul que tu va te prendre, et pour-temps il n'a que 10 bourrins de plus seulement...  mais pour le couple

Le 1100   mais pas EVO pour moi. Voilà ce qu'il te faut

+1 : les fiches techniques c'est bien joli, mais à l'usage, il faut savoir ce que tu recherches. C'est là-dessus que tu pourras faire ton choix. Les quelques chevaux d'écart entre les deux paraissent effectivement minces, mais là n'est pas l'essentiel

le 1100 (non evo) est un distributeur de coups de pieds au derche... le 796 ne rivalise pas de ce côté.

Ax monster a écrit:

Moi je ferai cela :

Je dis au DS je vais attendre le salon pour la présentation des nouveautés .

Si les nouveautés te vont pas , tu prends un 796 ou 1100 , la je peux pas t aider , mais bien moins cher que actuellement puisque elles ne seront plus au catalogue .

Attention les chaines de production des "air" sont arrêtées! Maintenant ça se joue sur le stock.
Ma préférence: le 1100S,si t'aime pas le bruit de l'embrayage sec: tu change un lisse par un garni usé ou bien un "Ducadisc".Le EVO a le DTC en plus.C'est pas mal à la mauvaise saison,ça m'a éviter 2 fois de me vautrer dans les giratoires...Il arrive que le DTC crée des dysfonctionnements aléatoires mais rares quand même.
Essaie de trouver une bonne occase (y en a sur le forum) les ducatistes aiment leur machine et sont pas des sagouins.Ces modèles sont fiables et même hors garantie ne présentent pas un risque inconsidéré.
Les futurs 1200 auront le moteur de Diavel, complètement différent de l'esprit Monster,et seront bardés d'électronique.

J'ai le même choix cornélien  
Malgré que la plupart du forum me conseille le 1100 (mais ce sont des puristes, ils conseillent la 1100(s) car embrayage à sec et pas l'evo   ), j'arrive toujours pas à me décider ! 

Chronos a écrit:

J'ai le même choix cornélien  
Malgré que la plupart du forum me conseille le 1100 (mais ce sont des puristes, ils conseillent la 1100(s) car embrayage à sec et pas l'evo   ), j'arrive toujours pas à me décider ! 

Une de chaque peut être ?  

thierry 13013 a écrit:

Bonne moto, presque un vélo venant de ma FZ8.

Chronos a écrit:

J'ai le même choix cornélien silent
Malgré que la plupart du forum me conseille le 1100 (mais ce sont des puristes, ils conseillent la 1100(s) car embrayage à sec et pas l'evo Razz  ), j'arrive toujours pas à me décider !scratch

Je vous comprends! Par rapport à un FZ8: "Trobogoss"

Quelle est belle  

Look a écrit:

Quelle est belle  

+1

FilCou a écrit:

Chronos a écrit:

J'ai le même choix cornélien  
Malgré que la plupart du forum me conseille le 1100 (mais ce sont des puristes, ils conseillent la 1100(s) car embrayage à sec et pas l'evo   ), j'arrive toujours pas à me décider ! 

Une de chaque peut être ?  

Si je pouvais ! 

Et toujours un 'pur style" en Monster...! Pour les garçons:


Comme pour les filles:

Sur ton essai du 796 tu devais avoir un psb de 15 c'est pour ça peut être que ça cognait sévère

Avec un psb de 14 ça cogne moins mais dans tous les cas tu repars pas en 6eme en dessous de 3000 tours et en ville tu passes pas la 4eme...mais ça c'est le bicylindre

faisceaupyramidal a écrit:

Sur ton essai du 796 tu devais avoir un psb de 15 c'est pour ça peut être que ça cognait sévère

Avec un psb de 14 ça cogne moins mais dans tous les cas tu repars pas en 6eme  en dessous de 3000 tours et en ville tu passes pas la 4eme...mais ça c'est le bicylindre

parce que tu arrive a passer la 3eme en ville?

Oui , 3eme sur quelques boulevards assez longs, a 60-65km/h environ...je sais pas trop a quel régime moteur mais jpense vers les 3000 sans cogner