révision 12000 kms ou 24 mois

c'est fait je viens de prendre rdv pour les 12000 kms+24 mois
je m'attendais au pire niveau tarif et la le mécano me sort 409 euros
finalement pas si cher que ça comparé a certains
pour faire court vidange + filtre a huile tout les fluides+ bougies+ filtre a air
et bien-sure les courroies + mo
je trouve sa correcte

Ayant un M796 sous garantie, je me demandais s'il était possible de faire quelques opérations sois-même genre vidange, filtre à air, bougies... sans que çà n'ait d'incidence sur la garantie ?

Je pense que oui quand même car mon DS m'a dit qu'il était tout à fait possible que je fasse une vidange à 6000km (comme j'avais l'habitude de le faire sur ma précédente moto), mais bon à confirmer pour le reste...

409€ tu t'en tire grave bien je trouve

tu peux faire une vidange+ filtre a huile entre 2 révisions
pour le filtre a air un coup de soufflette pas besoin de le
changer a moin que tu faces du tout terrain avec ta brelle
pour les bougies tu peux vérifier la couleur qui doit etre
caramel mais je ne pense pas que tu devrais les changer
car les motos sont a injections.
pour info
bougie trop blanche moto trop pauvre
bougie trop noir ou grasse moto trop riche
donc tu ne devrais pas avoir de problème de ce coté la
car la carburation est géré automatiquement

C'est plutôt correct. Moi remplacement courroies + vidange 480€...
Je pense le faire moi même filtre + huile + courroies 180€

Julentino a écrit:

C'est plutôt correct. Moi remplacement courroies + vidange 480€...
Je pense le faire moi même filtre + huile + courroies 180€

C'est chaud à faire les courroies ou pas ? J'ai possibilité d'être aidé par des potes qui touchent par contre c'est peut-être pas malin de le faire sur une moto sous garantie rapport au livret d'entretien tout çà quoi ?

Si tu fait l'addition du service des 12 mois et des 24 mois, je trouve que Ducati exagère un peu, enfin même beaucoup, mais bon, c'est pour la garantie, ensuite bye bye le réseau Ducati !

il te faut un outil spécial pour le calage qui n'est pas le même que les jap
donc attention renseigne toi bien avant de te lancer dans cette aventure qui risque
de te coûtés bonbon

La distribution çà reste quand même quelque chose ou il faut de bonnes notions pour y toucher, faut caler et faire bien gaffe, parce que si c'est mal fait c'est quand même nettement plus grave qu'un filtre à huile mal vissé lors d'une simple vidange par exemple...

Le calage en soit n'est pas compliqué, il suffit de repositionner les repères correctement.
Le plus délicat à la limite c'est la tension de courroie et avant de faire péter la moto, pour être sur, il suffit d'enlever les bougies et faire tourner manuellement le moteur pour s'assurer que les soupapes viennent pas taper les pistons.

Je viens de prendre rendez-vous, 24 mois, mois de 12 000kms et 250€ à payer ...

J'ai fais celle des 24000/2ans, 800€ avec une chaine à 100€ soit 700€ la revis', vivement quelque part que la garantie se finisse

100 € la chaine, tu es sur

Un kit chaine, c'est plus de 200 € sur le net, à moins que tu n'es ni pignon, ni couronne

mais mettre une chaine neuve sur un pignon et une couronne usés

Nan j'ai juste fais changer la chaine car le kit avait été changé il y a peu et j'avais un gros point dur sur un maillon. Vu que je roule tous les jours et beaucoup mais que j'ai pas forcément le temps de nettoyer et graissé ma chaine, ca arrive ....

Maintenant j'ai un scottoiler et la chaine à l'air d'être bien graissé, un petit nettoyage de temps en temps et zoooouuuuu. J'espère que celle là durera plus longtemps, 2eme kit chaine et 3eme chaine en 30000 bornes

47.000 et le second kit veut faire encore beaucoup de km ...

ça prend 5 mn un coup de bombe par semaine et 20 mn un nettoyage tous les mois

Sauf que je fais 500 bornes par semaines et par forcément le temps et l'envie de le faire, la j'ai bon espoir

moi je vient de tel pour la révision des 12000 et + de 24 mois , et bin 650 euros , ca fait bobo au fesses , en plus j'ai les spy de fourches qui fuit soit 200 roro de plus , jolie cadeau d'anniversaire ..

Pour tes spy de fourche, passe voir un magasin de tout-terrain. La fourche c'est du standard : 10 € de joint et 20 à 30 € par tube...

Pour 200 € il te fait quoi: il te taille une p*p* ou il te les met ...

tu as raison , j'ai déjà eu un magasin qui me fait le kit avec l'huile a 55 € , mais pour les faire je sais pas , ca doit êtres spécial surtout sur du Olhins ...

tu as deja fait ca ?

Sur le XB et prochainement sur le Monster.
Pas de difficultes particuliere mains du soin pour ne pas rayer les tubes (tu dois trouver un tuto chez les buelleux et plein d'autres sur le net)
Pour 55€ il te fait quoi ?

J'en ai fais un tuto mais pour showa réglable, le principe doit être le même de tout façon.

Il est où ton tuto

Pas sur ce forum
Je peux toujours le copier ici.

http://www.desmo-riders.fr/tutoriels/vidange-et-changement-des-joints-spy-sur-fourche-reglable-gt-showa/

desmo_1100M a écrit:

Pas sur ce forum
Je peux toujours le copier ici.

http://www.desmo-riders.fr/tutoriels/vidange-et-changement-des-joints-spy-sur-fourche-reglable-gt-showa/

Cachotier

Il n'est pas necessaire de demonter la precharge
un petit rincage pour evacuer les residus dans le pied de fourche

tu pourrais créer un post en mettant le tout direct sur le forum stp? des fois que certains manque ce post, qui est très probable...

Merci

Orsu2B a écrit:

desmo_1100M a écrit:

Pas sur ce forum
Je peux toujours le copier ici.

http://www.desmo-riders.fr/tutoriels/vidange-et-changement-des-joints-spy-sur-fourche-reglable-gt-showa/

Cachotier

Il n'est pas necessaire de demonter la precharge
un petit rincage pour evacuer les residus dans le pied de fourche

+1 pour la précharge , mais feloche pour ton tuto , pas tout a fait le mêmes principe pour les olhins , je doit mis lancer des que j'ai les joints , ferais un tuto , a moins que Orsu ne le fasse avant moi ( plus rapide en Corse )