Bridage M 796

Et dis ça a l'air abimé à cet endroit, les mécanos de la concess ont eu du mal à monter le truc pour le bridage ?

oui mais au pire pour l'autocassante c'est pas bien grave ..

moi ce qui me preoccupe c'est la facon dont elle est monté ...

car entre les 2 photos sa n'a rien avoir nn ?

Vrai ce n'est vraiment pas la même pièce et elle à l'air d'être montée à l'envers en plus.

La seule chose à vérifier c'est qu'elle joue bien son rôle, c'est à dire qu'elle permet de diminuer la course de la biellette d'accélération afin de brider la course en rotation de la poignée des gaz.
C'est un bridage simple par diminution de la course de la poignée, ça ne joue que sur la puissance max donc sur la vitesse max.
Tu conserves le couple max qui est bas placé, donc l'accélération et c'est ce qui est important sur le Monster.

Mais le plus simple est d'aller chez ton DS et de poser la question tout simplement ou voir la patte d'origine.

C'est mon DS qui l'a monter donc il va me dire que tout est monter correctement ...

Salut, désolé pour le vieux up,

Mais je viens de faire débrider mon M796, la course de l'accélérateur doit facilement être 30% plus longue (et encore je dirais même plus), c'est plaisant, mais vous êtes surs qu'il n'y a pas de modification de l'accélération sur le bas du couple ? J'ai eu le sentiment d'accélérer plus vite même à des vitesses inférieures à 100, de même que sur la voie rapide ou j'ai pu voir un 2 dans le chiffre des centaines *_*.

Voilà. En tout cas je pensais que c'était plus complexe qu'une bête cale. Et je n'ai rien compris à cette histoire de vis autocassantes.

Merci de vos réponses si vous passez par là les connaisseurs.

bah si tu ouvres plus en bas du couple tu accélère plus aussi ...

j'ai débridé la mienne il y a 2 mois !

Si c'est juste un bridage avec une cale pour limiter la course de l'accélérateur c'est très nul, car non seulement tu es bridé en puissance maxi mais en plus tu as aussi moins d'accélération sur tous les régimes inférieurs où tu serais ok avec la réglementation avec la poignée ouverte à fond.

Hello! Alors moi mon monstre est bridee en 47cv avec une cale au niveau du cable d'acceleration sous le reservoir. Et maintenu par 2 vis "anti effraction" c'est comme ca que ca s'appelle sur la facture.
Non pas pour rentrer sur des débats, Mon point de vue a moi sur ce bridage c'est que c'est laaaargement suffisant. Un xj6 bridé? Quelle horreur! Sur le monster au moin t'a du couple a bas regime. si disons nous avons 70% de la poignee d'acceleration on ne perds pas le couple de la moto alors que sur un 4 pattes bridé...
Les seules fois ou je ressent l'envie de ne pas avoir la bride c'est lors des insertions sur voie Rapides, les dépassements ou les nationales bien dégagées et franchement entre nous, 47cv (meme si en plaisir de conduite le full c'est top) c'est amplement suffisant pour etre biiien haut dessus des limitations.

Et pour finir les devis chez mon assureur lors de l'aquisition.
En tout risques: ducati 696 bridé 700€/ans , non bridé 900€.
Le M796 bridé 850€/ans, non bridé 1300€.
Xj6 bridé je ne sais plus, débridé 1300€!! Donc pourquoi une jap ´

Je suis d'accord avec toi pour dire que le couple était là en 47 chevaux mais les 100 kilomètres que j'ai fait en 86 chevaux me font dire que c'est autre chose tout de même, on gagne beaucoup en souplesse de conduite en full, quel que soit le régime, le premier rapport est bien allongé et le filet de gaz est bien plus régulier ça me change la vie pour la conduite en ville. Et pour ce qui est du dépassement, c'est bien plus efficace, de même que sur autoroute où la poignée d'accélérateur n'en finit plus de tourner, et passer la barre des 200 ça fait quelque chose.

Par contre c'est vachement plus dangereux, je me sens comme quand je venais de l'acheter en 47 chevaux, je fais pas trop de folies mais je sens que la mort est un peu plus proche qu'avant avec cette accélération à portée de main.

Moi ce qui me tue c'est que du coup ça te limite pas juste à 47ch max ça te limite sur toute la plage de régime... après ok la bécane est coupleuse, mais bon. C'est moche ce bricolage pour brider. Sur une jap tu aurais peut être un bridage électronique bien fait (c'est pas le cas de tous) lol.

Oui c'est clair. Enfin maintenant c'est plus qu'un mauvais souvenir :hap: ..

En espérant que ça ne me mène pas à ma perte. Comme je vais cesser d'aller au boulot avec ça va limiter le nombre d'occasions de me tuer.

Sinon , un peu HS mais tant que le topic est frais je demande : je ne sais pas trop lever la roue, je m'y prend comment ? A votre avis quel régime, quel vitesse de rotation ? Parce que j'ai déjà essayé la "pichenette" avec l'embrayage mais tout ce que j'ai réussi à faire c'est un à coup et un vilain bruit d'embrayage qui souffre :3

Si vous avez un topic plus adapté à cette discussion je veux bien mais je trouve rien.

Lol... si tu veux un bon conseil, et puisque tu parles de dangerosité de la puissance maintenant débridée et de ton manque d'expérience... laisse tomber les wheeling pour l'instant. Ça sert à rien à part te foutre par terre. Tu verras ça plus tard.

Broulati a écrit:

Si vous avez un topic plus adapté à cette discussion je veux bien mais je trouve rien.

Tout simplement parce que sur ce forum les motards sont respectueux de leur bécane, un monster pour faire du stunt
Bref, gardes tes 2roues au sol jeune padawan.

C'est marrant que vous me disiez ça, parce que j'ai failli avoir un accident monstrueux hier. (j'avais pas lu vos messages) parti en wheeling sur 100 mètres sans rien maitriser au centre ville (sans vraiment le vouloir, je faisais juste un petit coup d'accélérateur en montée). Aucun dégâts ni blessés, mais c'était pas de ma faute, moi qui ne suis pas croyant je crois quand même que j'ai bénéficié d'une intervention divine...

En tout cas je ne réessaierai pas le wheeling avec mon Monster, aucun doute, surement avec un vieux brelon à 4 pattes plus tard et dans des bonnes conditions de sécurité, car une chance comme celle que j'ai eue ça n'arrive pas deux fois.

Si vous voulez le récit de mon "aventure" go MP. Pas pour me vanter hein, j'en suis pas fier. Mais c'était fou...

Bref, ça m'a vacciné, je pense que je serai un motard plus responsable désormais.

Ça fait parti de l'apprentissage de la bécane que de se faire peur et que ça passe quand même. Certains ont moins de chance et se vautrent...

Oui mais ça fait déjà suffisament partie de la vie du motard (encore plus de l'apprentissage mais ça arrive toujours après !) qu'il n'y a vraiment pas besoin de forcer le destin pour que ça arrive !

_ZoZo_ a écrit:

Oui mais ça fait déjà suffisament partie de la vie du motard (encore plus de l'apprentissage mais ça arrive toujours après !) qu'il n'y a vraiment pas besoin de forcer le destin pour que ça arrive !

Tout a fait d'accord avec toi

Enfin là il m'est arrivé un truc de ouf malade, tu peux pas imaginer.

Je suis tombé avec mon Monster en juin, mais rien de comparable, j'avais également perdu le contrôle du fait de mon inexpérience...

En tout cas je serais dans une sacrée merde si j'étais tombé, entre mon tempérament dépressif, mes finances pas terribles et les potentiels soucis de santé, avec la justice...

Ne débridez pas votre 796 :hap: !

J'ai la 696 bridée et sur la feuille de commande des pièces c'était bien marqué que le 796 était éligible et c'est donc la meme pièce ! Comme on te l'a dit, c'est une cale, j'ai fais une video de la cale si tu veux voir ou elle se situe

Et honnetement, je trouve qu'avec le bridage, elle a plus la peche que la xj6 de l'école, du coup tu commences ton permis avec une super bonne base, des éléments vraiment bons partout, et meme si elle coute chere a l'achat, et un peu plus chere en assurance, elle en vaux largement le cout !!

Je fais tout type de route, sauf autoroute, et j'ai jamais été en reste avec son moteur bridé !

Et tu as la classe de rouler en ducat' en prime

Salut à tous !
Une petite question qui me tracasse :
Ces vis anti-effraction, une fois une empreinte faite pour pouvoir les enlever, on peut les revisser aussi simplement ?

Merci

Salut!
Perso pour la virer on l'a percé, donc je pense pas qu'on puisse la remettre... On a essayé au marteau/burin, impossible de faire une bonne marque qui rippe pas une fois le tournevis inséré! et pourtant on y est pas allés de main morte^^

J'ai acheté chez ducati une nouvelle paire de vis anti-effraction (ce sont des autocassantes en fait, le bout se casse quand tu la serres bien, comme ça plus de tête, plus de dévissage), ça m'a coûté 20 euros!!!!

Y'en a sûrement des bien moins chères sur internet, mais je voulais que ça soit exactement les mêmes qu'à l'origine...

Passé cela, effectivement ça change beaucoup. La 796 bridée est assez linéaire en fait (j'ai fait 6500 km en bridé, et 7500 depuis), quand tu la débrides, tu découvres la sensation du "coup de pied au derche" décrite par tous les amateurs de bi^^ là c'est vers les 5500-6000tr/min que ça s'emballe.

Pour ceux qui se demandent ce que ça donne une 796 bridée, imaginez-vous avoir l'accélération que vous avez de 3000 à 5000 tr/min, mais jusqu'au rupteur... c'est largement suffisant pour se faire peur ou se tuer et pour torcher l'immense majorité des caisses jusqu'à 130 km/h, mais vous ne supporteriez pas de passer à une 796 bridée parce que ça supprime le pic de couple brutal caractéristique de nos bis adorés^^ à moins d'avoir une conduite très calme, mais dans ce cas pourquoi avoir un monster

Je suis d'accord avec Zozo, un bridage électronique serait beaucoup plus approprié, surtout sur nos desmodue, ça devrait permettre de conserver une bonne partie du pic de couple, tout en limitant les hauts régimes.

Salut, je dois brider ma moto et les 2 DS de ma région me demandent 164€ (Devis)et 200€ (Estimé par la personne que j'ai eu au tel) pour l'opération avec 125€ de frais pour le premier ....

Je trouve que c'est du vol vous en pensez quoi ? N'y a-t-il pas un autre moyen que de passe par le DS pour réaliser le bridage

c'est du vol ... mais t'es obligé de passer chez le ds !
surtout que sans mentir ça prend 2 min à mettre en prenant le café ^^

le seul truc qui prend du temps au DS est d'avoir les papiers de ducati france

j'ai du également bridée la mienne lors de l'achat.
L'ancien proprio avait la pièce de bridage et bah son DS me l'as fait pour la modique somme de 0€

Donc je pense qu'il y a moyen de négocier...

Pour moi quand j'ai acheté la mon 796 le bridage à été fait gratis et vu la pièce qui permet le bridage comme dit Iron8 le prix que l'on te donne n'est absolument pas justifié