Tampons de protection

Bonjour à tous !

J'ai besoin d'une petite aide : je viens d'acheter des patins de protection de cadre pour ma Monster 696. Je me méfie des chutes à l'arret car cela m'est déjà arrivé (une fois et même si ma moto n'a rien eu, j'en ai eu mal au coeur lol). Ces tampons se fixent sur le cadre, mais petit probleme : comment les monter ? Quelqu'un en a-t-til déjà monté ?

Voici la bete



Merci d'avance

Il vient se mettre à la place de l'axe qui tiens le moteur, suffit de le retirer et de le remplacer par l'axe de tes tampons.

Merci pour ta reponse, mais dois je prendre une précaution quelconque, comme soutenir le moteur ou autre ? Ai je besoin d'un outil particulier ? ^^

Par précaution j'avais soutenu le moteur avec un cric.

Si tu as une béquille d'atelier c'est mieux, tu met la moto dessus tu soutien le moteur avec le cric.
Pour retirer l'axe il te faudra une douille de 13 et une autre pour contrer, peut être un chasse pour sortir l'axe et c'est tout.

Ta prit quoi comme tampons ?

Slt,
+1 avec Morgan.
Par précaution, j'avais mis un cric sous le moteur avec moto sur béquille atelier pour pas qu'il descend, mais en fait il ne bouge pas.
Tu devrais avoir des cales de centrages avec car ton support moteur droit est différent du gauche...

Mince je pensais que c'etait un tuto pour l'installation ^^

J'espere tu trouveras et tu nous feras un beau tuto

Je peut en faire un demain de tuto, si sa t'intéresse .

Voila le tuto :

Temps : 10Min max
Difficulté : Facile

Pour cela il nous faut, un peut d'outillage :



- Une douille ou une clef à pipe de 15mm, pareil en 14mm
- un chasse goupille ou quelque chose qui peut faire le même effet
- un marteau
- de la graisse
- une dynamométrique pour ceux qui veulent respecter les couple de serrage
- une bequille d'atelier ( c'est mieux de travailler sur une moto droite )
- un cric par précaution
- clef male de 14mm ( uniquement pour le kit tampon de chez LSL )

On met sa moto sur la béquille d'atelier, on place le cric sous le moteur ( pas besoin de forcer avec le cric ) il juste la pour soutenir afin d'eviter que le treillis tubulaire ce décale avec le moteur.



Ensuite il faut retirer l'axe, c'est un vis avec une tête en 14MM et un écrou de 15mm





Une fois l’écrou retirer il faut chasser l'axe, j'utilise un chasse goupille ceux qui n'en on pas trouverons bien quelque chose qui a le même effet. Bien placer le chasse au centre de l'axe afin de ne pas abimé le filet.



Si il ne sort pas d'un coup, il suffit de le tourner en tirant



Maintenant on peut mettre l'axe du kit tampons, penser à le graisser sa rentrera mieux et sa vous évitera qu'il grippe.



Sur certains kit il y une entretoise gauche et une droite, dans mon cas se sont les mêmes

Une fois tous assembler, il vous reste plus qu'a serrer. La cote de serrage de l'axe d'origine est de 60 nm, celle de mon kit aussi. Regarder ce qui est inscrit dans la notice du votre.



Voila tout, c'est extrêmement facile à réaliser, d’ailleurs j'ai hésiter à faire un tuto. Mais si sa peut renseigner certains c'est toujours sa.

Bonne continuation.

Jolis les gants  

Magazur a écrit:

Jolis les gants  

Faut ce qui faut, en plus ils sont gratuit au boulot.

 

Super merci !! c'est toujours bon a prendre meme si c'est facile

Merci beaucoup pour ce tuto, c'est nickel

Très bien ce tuto, ça permettra à certains de ce décider lol.
Et sinon les LSL ne débordent pas trop?

Sa va il sont assez discret, je mettrais une photo de profil.

Voila pour les LSL :

super boulot,
y a til à ton avis un risque de fragiliser le cadre en cas de chute à l’arrêt bien sur !!!

greglafro a écrit:

super boulot,
y a til à ton avis un risque de fragiliser le cadre en cas de chute à l’arrêt bien sur !!!

A l'arrêt non, à grande vitesse il y à un risque.

J'ai vu un monster chuté à 50 kmh devant moi, aucun problème au niveau du cadre, les tampons lui on sauver les coque de réservoirs.

Après sa doit dépendre de la chute, l'angle, la vitesse ... mais je vais pas m'amuser à tester.

Bonjour a tous, encore merci pour les infos et le tuto du post sa m'a servi aujourd'hui !

J'ai acheté des protections et c'était de la merde pour monter sa ! Meme si dans le principe c'est simple, y'avait aucune notice de montage, celle que je trouve sur internet est en allemand et meme avec google trad j'ai rien compris..

Donc c'est monté, j'ai eu du mal étant donné que y'a des rondelles que je savais pas ou mettre, et il me manquait des outils..

Question au cas ou, si jamais l'axe n'est pas assez serré, est ce que sa se ressent a la conduite ?