Peut on installer l'ECU en gardant les pots d'origine ???

Salut tout le monde...Alors je suis pas Mecano pour deux sous...et je voudrais savoir si on peut installer l'ECU avec ce que ça procure à la moto, tout en gardant les pots d'origine ( leurs son feutré me convient tout à fait )j'ai cherché mais pas trouvé de réponse...merci d'avance...

Pas de grande utilité, d'avoir de monter l'écu racing sans la boite ainsi que la ligne.

Ok merci...je suis une buse, je sais...lol

Mets des thermi ;-)

Il me reste plus qu'à mettre le kit complet, si j'ai bien compris...

Pot d'origine = chicanes, gaz d'échappement freinés ,mais son feutré, mais réglage en phase.
si ECU racing seul sans boite a air ajourée ni pot de " détente " sans chicanes, le gain risque d'être peu perceptible voire nul , voire source de problème car l'apport d'air et la sortie des gaz ne correspondront pas a l'enrichissement lié au boitier .
Avec le kit en entier, le moteur est libéré , plus souple, un peu moins de frein moteur car pas de gaz comprimés , mais respire mieux avec la bonne injection au bon moment, donc en phase.
Si tu changes un seul des composants , c'est au petit bonheur.
quand j'ai monté mon kit termi sur mon EVO, au départ je n'avais mis que le pot pendant une journée:
Verdict: son différent certes, moins de frein moteur, mais moins de pêche .Le lendemain, boitier+ filtre en plus= plus rien a voir...........
Tout est lié .

Merci herboriste pour ton explication complète...

je me posais la même question que toi au début   

Ah ok..

[Hors Sujet]
Donc si on monte un pot (SC Project, Arrow, RoadsItalia) sans ECU (ou reprog) et sans filtre K&N on perd du frein moteur et de la "pêche" ?
[/Hors Sujet]

Il paraît, oui...j'ai lu pas de trucs qui vont dans ce sens...

en la faisant courte, si l'on ne change que le pot, a moins que celui ci ne soit véritablement étudié pour améliorer les performances a lui tout seul ( type akrapovic ) , on aura un son différent et un moteur un peu plus " souple" avec mme un risque de perte de performances pures;
si on ne fait que mettre un filtre à air type kn , le gain s'il existe sera imperceptible .
C'est logique ,si on veut équilibrer l'ensemble, il faut améliorer l'arrivée d'air+ la sortie de gaz + la gestion de l'injection   

Exact,
J'ai installé des akras récemment et la moto est plus souple (cogne moins en bas), et moins de frein moteur. C'est flagrant

Les akrapovic seuls apportent plus de couple? C'est sur?

Sur la 1100, le moteur est effectivement un peu plus rond. Akra dit que ça fonctionne aussi bien sur la 796 donc si c'est comme la 1100, avec les akras, tu auras un moteur un peu plus souple en bas, au milieu un peu plus de rondeur donc de couple, mais je n'ai personnellement pas ressenti de différence en haut.
Avec la totale (kit ecu+kn+pots akra), ben, ça donne le même effet, un peu plus fort, mais cette fois-ci avec un peu plus de pêche en haut.

Si les akra donnes cet sensation c est du au diamètre qui augmente a l entré des silencieux.
Ca a pour conséquence de réduire un peu le couple moteur a bas régime ( moteur plus rond comme certains disent ) et d augmenter la puissance a haut régime ( mais aucun changement si l écu n est pas reprogrammé )

Okkkkk...merci