La 821 pour un débutant ?

canaille a écrit:

Je troll un peu et vous faites une belle levée de bouclier !
Je salue votre solidarité, un peu moins votre vocabulaire.

Dendrond, j'ai fait qqes années de piste avec un CB500 donc je croiss avoir de quoi je parle. J'ai aussi roulé avec presque toutes mes motos sur piste (MV Agusta, Superduke) et je te confirme qu'une fourche de qualité ça change la vie sur piste.
Mais ça ne signifie pas nécessairement fourche inversée, celle du Monster 696 (dépourvue de tout réglage) est pas forcément la meilleure du monde par exemple.

Bref, désolé d'avoir entretenu le HS; retour au sujet initial

Certe la fourche de la 696 est pas la meilleure du monde mais comparé à celle de la SV, il y a une grosse différence, d'ailleurs la preuve combien monte des fourches de GSXR K8 dessus? Juste un effet de mode??

Ton histoire de troll est totalement lamentable pour moi, surtout par rapport à ta remarque envers Doggy

canaille a écrit:

Ah tiens puisqu'on parle de piste Spineholder, quand tu auras ta moto je ne saurais trop te recommander d'aller essayer la piste (de préférence avec un organisateur qui saura te former) car c'est une vraie école!
Rien de tel pour découvrir sa moto dans de bonnes conditions!

C'est envisagé, mais pas sur les premiers mois ! Ca viendra ensuite

De toute manière, la première année le 821 sera trop cher en tout risque. Et mettre une neuve au tiers vol incendie ça me dit pas trop...
Du coup je lorgne plus du côté de l'HM 821 si je pars sur du neuf, moins de 600 balles en tous risques.

juste ma petite contribution dans un climat apaisé:
après une première expérience en honda dominator à l'age de 20 ans pendant un an puis un arrèt moto jusqu'à 40 ans j'ai repris avec un 640 duke 2 d'occas. sur lequel je n'étais pas à l'aise du tout.
J'ai vraiment repris mes marques pendant 7000km grâce à mon 696 pignon de 14 équipé termi,moto légère ,rigide ,pas trop coupleuse, avec de l'allonge,jolie, super maniable qui s'est revendue ensuite en quelques jours.
Bref le top aurait été l'ABS en plus pour la sécurité en freinage d'urgence ou sur le mouillé.
Le 1100 est arrivé ensuite, avec encore du temps pour ne pas se faire surprendre par le couple, puis que du bonheur (meilleure suspension aussi).
En gros je pense qu'il vaut mieux y aller crescendo,le plaisir n'en est que plus intense.
Cela dit avec les nouveaux modes de gestion moteur du 821 , c'est sur que ça peut simplifier les choses ... on peut se configurer un apprentissage; reste le prix (neuf) à considérer.

C'est surtout le prix du tous risques qui m'a calmé, la M821 ne sera pas ma première moto. Soit je pars sur une neuve pas trop chère à assurer en tous risques : HM 821, Yam MT07... Soit une occaz. Là, le choix est très flou... Tout le monde me vend la Suz SV mais je la trouve extrêmement laide et la beauté de la moto fait partie de mes critères de choix. L'option M696 d'occaze est à réfléchir et à tester quand le temps des essais viendra !

Spineholder a écrit:

De toute manière, la première année le 821 sera trop cher en tout risque. Et mettre une neuve au tiers vol incendie ça me dit pas trop...
Du coup je lorgne plus du côté de l'HM 821 si je pars sur du neuf, moins de 600 balles en tous risques.

Très bonne machine aussi, c'est sûr  !! Mais je le redis, une fois ton permis en poche, rien ne vaut un essai routier pour faire ton choix... Et ce sera le bon!!

Mais je comprends ta position, le lèche vitrine, c'est horrible!!    

Oui, c'est une période de frustration, où on casse les bonbons aux gens sur internent en posant des questions pour lesquelles les réponses viendront plus tard !
J'ai même regardé des Multistrada d'occaze, mais là c'est une idée de merde. On passe le temps comme on peut

La M696 d'occas (avec ABS) est une très bonne idée!
Tu devrais pouvoir en trouver une à partir de 5000€; et tu restes chez Ducat pour le look.
Le moteur est bien vivant malgré sa ""petite"" cylindrée.

Spineholder a écrit:

Oui, c'est une période de frustration, où on casse les bonbons aux gens sur internent en posant des questions pour lesquelles les réponses viendront plus tard !
J'ai même regardé des Multistrada d'occaze, mais là c'est une idée de merde. On passe le temps comme on peut

T'inquiète, on est tous passer par là!! L'essentiel est que tu te fasse plaisir... Vivement le permis!!

Avis d'un des vieux du forum  

Hors mis le budget, à mon avis, tu peux prendre ce qui te fais plaisir. C'est bien toi qui décide de tourner la poignée non ? Si tu es raisonnable avec un 821 (par exemple) tu risques moins que de rouler comme un cake avec un CB 500. Je pense qu'à 32 piges on commence à être posé non ?

Bon permis et bonne route à toi quel que soit ton choix   

Si je t'écoutais je prendrais un multistrada ou un diavel direct

Et bien vas-y, mais bon c'est cher puis l'assurance   

Ouais c'est surtout l'assurance ! Et puis ce genre d'engin d'occaze comme on me l'a fait remarquer c'est tendu à cause des soucis de fiabilité électronique. Celle que j'ai hâte de tester c'est l'hypermotard 821, elle a une réputation solide et fait un bruit d'enfer.
C'est dans mon budget, et l'assurance est pas chère... J'en saliverais presque !

L'assurance de l'hypermot 821 est moins chère que celle du Monster 821 ?

Ouep, la 821 c'est 2500€ environ pour du tiers vol incendie (la blague) concernant un jeune permis, l'HM c'est moins de 600 tous risques parce que c'est considéré comme un trail. Même la Multistrada c'est un peu plus de 1000 alors que c'est une sacrée bête !

Ah ok savais pas  

Finalement un Multistrada ou un Hypermot 821 tu auras toujours 106cv (non débridé bien sur). L'avantage du Multi tu auras plus de couple en bas et certainement moins besoin de la cravacher, j'imagine donc que tu peux te faire plaisir à des vitesses inférieures.

Le souci du HM étant la position assez haute et assez droite (ba oui c'est un HM lol) qui pourrait en déstabilisé certain ^^

Salut,

Je suis curieux de connaitre l'assureur qui vous demande 600e pour le hm, j'ai rien trouvé en dessous de 1200 avec 2 ans de permis (en effet le m821 est plus cher encore!)

Peyrac, c'est ce qui est sorti via Assurland. C'est un courtier, j'ai vu des retours très positifs en cas de sinistre sur un autre forum de motards
Pour la Multistrada, oui, elle me tente, mais je pense pas que madame approuve en première moto sur le plan du budget

Ce qui me semble assez bisard c'est quoi moi je ne paye guère plus cher à l'année en tt risque entre la 696 et la M821...
La 696 était en tt risque chez alliance
La 821 est en tt risque à la maaf avec remboursement à neuf du véhicule sur 4ans mais avec 40% de réducs car plus de deux véhicules assurés chez eux...

Spineholder a écrit:

Pour la Multistrada, oui, elle me tente, mais je pense pas que madame approuve en première moto sur le plan du budget

Si vous faites du duo, et la c'est un argument incontournable pour toi, c'est la plus confortable des DUCATI et elle l'est vraiment aussi bien pour le pilote que pour le passager.

dendrond : pas de différence notable pour toi vu ton expérience et tes années de permis surement ^^

Traite moi de vieux aussi!!! Mais oui effectivement ça doit venir de là lol

Comment j l ai contaminé avec mon Peyrac et HM821 moi