essai du monster 796: surpris positivement!!

Excusez moi de ma longue absence du forum (1 mois) mais j'étais occupé... hs off

Ayant eu mon permis il y a 1 mois, après avoir essayer le gsr 750, les z750 et 800, la duke ktm 690, voilà le tour au monster 796 d'être essayée!!

Ce qui m'a surpris en premier, le poids; un vélo, ce qui m'a permis de pouvoir me sentir à l'aise dans les virages et la manier proprement en ville. Le moteur; vraiment bien, coupleux à souhait et très beau bruit, grâce au termigonni. Tenue de route/freinage: rien à dire, ça tiens bien le pavé et le freinage de chez brembo fait vraiment son boulot (j'ai du freiner d'urgence, et bah ça freine vraiment!!). Le confort et position: bien dans l'ensemble; ducati a fait de gros efforts au niveau confort et position de conduite (nettement moins penché) mais a oublié d'arranger la selle passager!! ma sds du jour n'était pas à l'aise; donc une selle confort s'impose.

Bilan: c'est une très bonne machine, bien améliorée par ducati, au prix plutôt bien placé. Je pense qu'elle finira au box.  

et 1 de +   

Touché .... coulé   

Très bon choix !!   

c'est bon de se faire plaisir lol

Yé un de plus aha!

Je serais curieux d'avoir ton avis sur les autres comparé au monster ?

Si tu cherches une moto pratique, files sur les gsr750, z800 ou mt07.
Si tu es prêt a accepter quelques défauts et favoriser l'esthétique, la 796 est faite pour toi.

Tout compte fait, le monster 796 me servira pour le circuit, car je voudrai faire des sessions de circuits. Ma moto principale sera le gsr 750 après une nuit blanche de réflexion.

Batou a écrit:

Yé un de plus aha!

Je serais curieux d'avoir ton avis sur les autres comparé au monster ?

pas encore essayé le 821 mais le 696 oui: bonne moto mais manque un peu de patate; celle là irait bien à un débutant qui veux pas un 700 cm3 ou plus.

tu devrais faire l'inverse vu l'allonge du 4 cyl non ?

A lire dans le M&M de cet été un comparatif des roadster mid-size pour utilisation sur circuit. Cela pourrait peut être te guider
(même s'ils sont ce qu'ils sont et qu'ils n'ont pas forcément la science infuse, ils restent essayeurs et testent pas mal de machine, je pense que leurs critiquent sont fondées)

Batou a écrit:

Yé un de plus aha!

Je serais curieux d'avoir ton avis sur les autres comparé au monster ?

Les autres sont plus linéaire donc plus "confortable pour le duo", mais moteur insipide.

Le monsteur tu aime ou pas ! , moteur de caractère   

PS: quant on aime le mono, on adore le Bis.  

gaston lagaf a écrit:

Tout compte fait, le monster 796 me servira pour le circuit, car je voudrai faire des sessions de circuits. Ma moto principale sera le gsr 750 après une nuit blanche de réflexion.

  
Une 796 pour la piste et un gsr pour la route? Heu, pas tout compris...
Quitte a avoir 2 bécanes ( veinards!   ), et vouloir faire de la piste, passes direct sur une sportive. Le 796 est bien, mais pas très adaptée a la piste. J'ai fait mes débuts de pistards avec ma 796, et maintenant que je suis plus a l'aise, la question de la sportive se pose sans cesse.
Sa bonne partie cycle te permet d'apprendre dans de bonnes conditions et te mettre en confiance, mais sur les circuits privilégiants la vitesse, elle est a la ramasse.
Et puis, surtout, tu trouveras bcp + de sportives a des tarifs interressants que de 796.

+1 Romu

Si c'est une moto que tu dois principalement destiner à la piste une sportive même de petite cylindrée t'apportera plus de plaisir   

+1

J'ai longtemps tourné sur piste avec un R6 préparé.L'allonge d'un 4cyl est idéale mais faut pas hésiter à monter dans les tours:Le couple max est aux alentours des 12000tr,et en dessous de 8 y a plus grand chose.
Aux antipodes d'un bicylindres Ducati!

oui oui mon 796 pour le circuit... mon but premier c'est d'améliorer mes trajectoires, pas la vitesse de pointe.

Améliorer les trajectoires pour les routes ouvertes    aucun intérêt il y a tellement d’imprévu sur nos routes que la trajectoire idéale .... il y a toujours un truc qui merde  

scalp31 a écrit:

Améliorer les trajectoires pour les routes ouvertes    aucun intérêt il y a tellement d’imprévu sur nos routes que la trajectoire idéale .... il y a toujours un truc qui merde  

oui je dis ça entre guillemets... le circuit me permettrai de me défouler un peu; chose quasi impossible sur route à cause des boites à photos omniprésentes.

Si tu veux travailler tes traj avec une autre becane que celle qui te sert tous les jours, hum... vois toujours pas l'intérêt mais c'est ton choix.

c'est surtout à cause des imprévus de la route, sans parler de la vitesse !

tu t'amuseras plus avec le 796 sur route et ensuite gsr sur piste !

j'ai essayé un z750 sur route on s'amuse au niveau de 160... donc sur route pas vraiment utile
avec la ducat tu t'amuse tout le temps