Pignon Monster 1200 Monster 821, 14 dents

http://www.carbon4us.com/fr/pignon-avant/4638-pinon-ducati-monster.html

Je me suis finalement essayé de mon monstre avec le pignon de 14 dents
Je ne peux que parler seulement des avantages

Je l'ai également de monté ^^

où l'as-tu acheté ?? marque et le prix qui a eu?

Comme toi ^^

Il est important de savoir ce que le pignon est de 520 821 dans le monstre et Monster 525 en 1200
important
http://www.carbon4us.com/fr/pignon-avant/4638-pinon-ducati-monster.html

certains qui l'ont monté ,disent que c'est plus bruyant ???
avez vous des retours d'experience ....ou s'agit il simplement d'un mauvais reglage de tension de chaine qui provoque des frottements ?

Bonjour! No c ´est plus bruyant
pignon 14 Ducati Monster 821?? http://www.carbon4us.com/fr/pignon-avant/4638-pignon-ducati-monster.html
simplement reglage de tension de chaine et rien de plus...
Cordialment

gracias amigo monsterista !!!

pollux06 a écrit:

gracias amigo monsterista !!!

ahaha

Alors dites nous tout , un vrai plus pour le couple ?
Des problèmes avec l'électronique ? le dtc devient pas capricieux ?
y a t'il des problème de calcul de la vitesse ou des soucis avec le compteur kilométrique ?

merci des retour

pareio votre ressenti global par rapport au 15

Oui, pas mal d'avantages pour la Ducati Monster 821! Ça n'affecte pas le dtc, et c'est un vrai plus pour le couple.
Pas autant de besoin d'embrayage, plus commode en ville, dans les zones de virages, moins de changement de vitesses nécessaires, on à peu près 5 km/h de vitesse maximale (à régime max 6ème vitesse). Et ça améliore à bas et mi-régime.
Et aucun problème avec l'électronique, ça ne change rien.
Je vous mets un lien direct:
http://www.carbon4us.com/fr/pignon-avant/4638-pignon-ducati-monster.html

Je l'ai aussi installé et aucun probleme. Que du bonheur

question =sur le monster 821,quel est le couple de serrage de ce pignon ??
merci pour le renseignement

voila ce que j'ai trouvé sur le net

>Pignon sortie de boîte --> 186Nm +/- 5% (oui oui ...)
>Écrous de la couronne( qui maintiennent la couronne sur la jante) --> 44Nm +/- 5%
>Écrou axe de roue arrière --> 180Nm +/- 5%

Perso je n'ai jamais utilisé de cle dynamometrique pour ce genre de chose

oui j'ai deja vu ce message ..............sur un autre fofo ,mais j'ai un doute sur la reponse , vu que deja le couple pour la roue AR est deja faux ....le bon couple est de 145 n/ m
et concernant les couples de serrage ,c'est important , si tu serres trop tes roulements risquent de morfler ...

Juste 40 ans de competitions sans cles dynamo, je ne suis pas mort et je n'ai pas change des roulements toutes les 5 minutes