Monster 796

en attente de ton cr

J'ai eu le même discours a mon ds... Du coup je test m1100 et 696 pour avoir une idée de l'entre niveau

Et bien moi, je me suis acheté un 1100 ABS (l'avant-dernier de disponible au Canada (en rupture de stock pour la saison) rouge à regret, c'est un gris que je désirais.
Surprise, très grande surprise! j'ai droit à cette promotion réserver aux nouveaux acheteurs de 1100, un kit couleur gratuit. J'ai choisi le Corso que j'attends impatiemment.
Vous n'allez pas me croire, je devais prendre possession de ma moto (en rouge), aujourd'hui, et bien! IL NEIGE... ( Et Ducati ne les livre pas au Canada avec des pneus d'hiver... ;-)) Eh oui, après une période exceptionnelle de beau temps, le retour de la neige pour quelques jours.
Elle va être magnifique, exactement à mon gout.

le canada c'est cool, mais sur la route tu ne dois pas passer la 2ème , ça rigole pas question vitesse par chez toi...

Je promet de faite un compte rendu precis,

pour le moment comme tous le monde j'attends.

Pour ce qui est de la faire essayer a tous le blog on verra plus tard .....hein

Demain, apparemment, Moto revue sort avec un papier sur le nouveau monster,
toujours ça à se mettre sous la dent en attendant mieux...

aiku a écrit:

Pour ce qui est de la faire essayer a tous le blog on verra plus tard .....hein

Ben pourquoi ?????

SeeYou a écrit:

Surprise, très grande surprise! j'ai droit à cette promotion réserver aux nouveaux acheteurs de 1100, un kit couleur gratuit. J'ai choisi le Corso que j'attends impatiemment.

S'ils t'offrent un kit ART en + du kit standard, oui, c'est une promo sympa de 500 à 600€.
Si c'est en remplacement du kit standard, c'est plutôt une mauvaise affaire étant donné que les couleur standart sont à 1100€

Toujours personne pour mon S4 ???

si ça peux te consoler, le fz6 n'est pas trop demandé non plus, c'est con, le stylo est débouché, le BC prêt à signer...

Pareil pour moi.

bon je recadre sur la mob.

quelqu'un a demandé tout à l'heure un avis sur l'abs, c'est vrai que c'est un peu flou les réponses à ce sujet,
c'est l'option 1 qui se présente à l'achat, il serait sympa d'argumenter pour ceux qui ont un avis ou une expérience à ce sujet.

Qui a essayé un monster avec et sans abs, quel sont les changements de comportement etc...

J'ai eu l'occasion de suivre un stage de perfectionnement où on a pu tester les réactions de machines identiques avec ou sans ABS.

Pour moi, il n'y a pas photo, l'abs est clairement un gros avantage au point de vue sécurité. Quelques soient les conditions, on peut freiner comme un bucheron sans risquer le moindre blocage de roue. Donc en cas de "surprise", pas d'arrière pensée et frein à donf.

Sans abs, tu dois beaucoup mieux gérer la puissance de freinage pour penser à éviter un blocage de roue AV... ce qui n'est pas du tout évident en situation de "surprise"... (sauf pour les super "païlotes" bien sur...)

Maintenant les réactions de l'abs doivent être connues pour ne aps surprendre : à coups lors du freinage (mais rien de brutal) et surtout le petit rebond typique en fin de freinage, une fois la moto arrêtée. Quand on ne s'y attend pas, ça peut déstabiliser.

J'ai eu l'occas d'essayer un 696 ABS, je ne sais pas l'effet que ça fait sur la roue avant, mais quand j'ai écrasé un peu fort la pédale de frein, pas de blocage de la roue arriéré, ce qui est assez sécurisant tout de même, mais cette option ne me
semble pas indispensable et en ce qui me concerne je m'en passerai, surtout qu'on perd 2 litres de carburant dans un réservoir déjà pas énorme.

cool looping, super argumenté !!!
merci pour tes commentaires, reste à connaître le comportement sur la monster.

fonz220 a écrit:

J'ai eu l'occas d'essayer un 696 ABS, je ne sais pas l'effet que ça fait sur la roue avant, mais quand j'ai écrasé un peu fort la pédale de frein, pas de blocage de la roue arriéré, ce qui est assez sécurisant tout de même, mais cette option ne me
semble pas indispensable et en ce qui me concerne je m'en passerai, surtout qu'on perd 2 litres de carburant dans un réservoir déjà pas énorme.

a bon ?

Ouais, réservoir de 13 L avec l'ABS.

Assurément, je repars avec l'ensemble couleur d'origine et le kit promo (Corso).
Pour ce qui est de l'ABS, il y a un comparatif, sur le site du magazine MCN, entre un 1100S et un 1100 ABS, le résultat est effarent... À 100 km h l'ABS stop la moto 23 m plus rapidement. Ici, il y a un projet de loi obligeant l'ABS sur toutes les motos, et un autre projet de loi aux É.-U. limitant la puissance des moteurs à 75 ch... eux qui peuvent conduire sans casque moto...?
Pour ce qui est de la vitesse au Québec, il est rare de trouver une route qui n’est pas truffée de nids-de-poule.. ;-)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/april/apr0710-video-ducati-monster-1100-abs-test/?&R=EPI-123200

il est rare de trouver une route qui n’est pas truffée de nids-de-poule.. ;-)
J'oubliais, et bordée de poulets...

Moi je dis, si tu n'as pas d'ABS sur une moto, et qu'il y a quelque chose qui déboule, surtout ne pas freiner, mais eviter ! Plus efficace de mon point de vu !

Je doute que l'on puisse imaginer ce que sera le moteur du 796 en essayant un 696 et un 1100 ...
Le mieux serait d'essayer un HM 796 pour le moteur, et encore il n'y a que le bloc moteur qui est le même, et un 696 pour le comportement.

M@tDuC@t\' a écrit:

Je doute que l'on puisse imaginer ce que sera le moteur du 796 en essayant un 696 et un 1100 ...
Le mieux serait d'essayer un HM 796 pour le moteur, et encore il n'y a que le bloc moteur qui est le même, et un 696 pour le comportement.

+1 et il faut essayer avant de dire

Et le bloc a été reglé tout autrement aussi je pense .. m enfin je suis pas un pro .. Et meme la position du corps a été modifiée donc un 696 ou un 1100 ou meme une hyperM sera pas tres ressemblant

Faut tester une 1100 pour la pose , a peu pres ;
une 696 pour la partie cycle , a peu pres ;
et une H pour le moteur , a peu pres ;

et tu "secou" ^^

ca fait un total de loin egal a la realité mais avec un peu d imagination on peut s imaginer le delir..

Je la remet pour le plaisir des yeux ^^ :


avec un bonus ..


(Moi je vais choper la vague de Septembre , et encore si je suis asser vif , mais l important c est de monter dessus avec les clé , le temps n importe pas , seule la Ducati est importante lol)

On est pas loin d'une sitation du 5eme éléments

PAT17 a écrit:

bon je recadre sur la mob.

quelqu'un a demandé tout à l'heure un avis sur l'abs, c'est vrai que c'est un peu flou les réponses à ce sujet,
c'est l'option 1 qui se présente à l'achat, il serait sympa d'argumenter pour ceux qui ont un avis ou une expérience à ce sujet.

Voici ce qu'ils en disent dans l'essai de moto revue en conclusion :
Question freinage, le modèle ABS, qui est déconnectable - contrairement aux systèmes proposés par ses rivales -, s'est révélé surprenant en action. Très efficace en cas d'urgence et agréable au ressenti , il sait surtout se montrer discret, même en conduite sportive.
Pour 700 € de plus, le jeu en vaut vraiment la chandelle.