changer embout de guidon

depuis propriétaire heureux d'un 696+, j'aimerais changer mes embouts de guidon, mais je ne voit pas comment sans endommager les originaux
quelqu'un peut il m'aider ?

et sinon lesquel vous avez vous?
avez vous des photo?

Un chiffon enveloppé autour de l'embout et une pince. On tire et ça vient avec un peu de patience et de délicatesse quand même (j'ai un peu abîmé l'embout côté gauche... mais rien de bien méchant, de toutes façons il n'est pas prêt de resservir!)

A la place j'ai des Oxford:

ok, donc si j'ai bien compris il faut tirer dessus (moi j'essayer de dévisser !)

le bout noir rond c'est un cache c'est ça?


j'ai vu qu'il y avait plusieurs taille pour les embouts, c'est quoi celle pour les 696

envoyer des photos des votre je suis preneur

merci benjigold pour les oxford mais je ne suis pas fan , je trouve que cela ressemble à un barillet de pistolet (question de gout !)
mais tes retros ont l'air sympa c'est quoi?

je pense aussi à les changer...

Le barillet de pistolet c'était pour changer du bloc uni traditionnel des embouts de guidon un peu trop classique à mon goût et l'aspect me plaisait bien depuis que j'avais vu ceux d'Orsu2B (embouts barillet il me semble)...

Les embouts d'origine pour le 696 (et 1100?) ne sont rien de plus qu'un morceau de caoutchouc enfoncé dans le guidon: le fait de les "dévisser" pour les retirer n'est pas plus mal, en tirant dessus sans rotation c'est galère à retirer.

Le diamètre est de 22mm, il me semble que ça correspond à la norme des guidons de moto, donc tu as peu de chances de te tromper (à moins de prendre des modèles spécifiques pour scooters).

Pour mes rétros, je suis incapable de te dire quelle est leur marque: ils ont été installés par le précédent proprio et le nom du fabricant n'est pas indiqué dessus.

ok merci, je m'en vais à la recherche de beau embout et retro

je suis preneur d'autre photos si quelqu'un veut ...

benjigold a écrit:

Un chiffon enveloppé autour de l'embout et une pince. On tire et ça vient avec un peu de patience et de délicatesse quand même (j'ai un peu abîmé l'embout côté gauche... mais rien de bien méchant, de toutes façons il n'est pas prêt de resservir!)

A la place j'ai des Oxford:

Moi j'aime bien tu les as achetés où?

Un site british qui a pas mal de bazar pour motards: www.ghostbikes.com

J'y ai aussi acheté une béquille arrière pour trois fois rien... Envoi ultra rapide (commandé un lundi, reçu le jeudi) et communication avec le staff efficace.

Si vous voulez acheter sur leur site: repérez vos articles sur la version française, sélectionnez-les sur la version UK et payez par Paypal. Avec les Euros leur banque ajoute une commission ce qui fait grimper les prix.

Pour info, j'en ai eu pour 50€ environ avec fdp en passant par le site UK, là où j'en aurais eu pour 68€ sur la version française.

Ok merci je vais y jeter un oeil.

Salut,

Moi aussi je suis à la recherche d'embout et je vois souvent comme taille standard 17mm ce qui ne colle pas avec ce que dit benjigold

Citation :

Le diamètre est de 22mm, il me semble que ça correspond à la norme des guidons de moto, donc tu as peu de chances de te tromper (à moins de prendre des modèles spécifiques pour scooters).

Comme je veux pas faire de boulette j'aurais aimé une confirmation sur le diamàtre de 22mm pour la 696.

D'avance merci,

Fred.

ticoq a écrit:

le guidon sur 696 est un guidon droit en 22mm

Posté ICI

Et il me semblait avoir lu d'autres forumeurs le dire sur certains sujets, mais impossible à retrouver...

Mais si ça peut te rassurer, c'est bien du 22mm, sinon j'aurais eu du mal à faire rentrer mes embouts si c'était pas la bonne dimension.
Du 22 sur un guidon qui en fait 17... Ouille.

Cool, merci, je les ai commandés...en 22mm
A+

voila les miens, j'en voulais des plats, j'en suis très content!





ils existent en plusieurs couleurs
9€50 chez Dafy


j'ai du déplacer ma poignée d'accélérateur pour qu'elle vienne en contact avec l'embout de guidon

Petit conseil (tardif) à ceux qui veulent enlever l'embout de guidon d'origine :

Prenez un tournevis plat et passez le sous l'embout pour faire levier. Pas de galère et pas de rayures partout, surtout si vous enveloppez votre tournevis dans un chiffon

Quelqu'un aurait le diam intérieur du guidon d'origine de nos Monster ? j'ai vu du 13,5mm, vous confirmez ? !