a combien est votre rupteur avec le kit termis sur M796

voilou tout est dans la question

car j'aurai voulu savoir si mon ds l'a reellement changé
merci

Est-ce que le message qui défile lors de la mise en contact ne change pas avec l'ECU DP? Il devrait afficher qq chose comme 796 RACING je pense.

bah il me faudrai du sur !!!!!

Sur mon 796 avec le kit Termi Titane "796 DP" défile quand je mets le contact

Avant c'était uniquement Monster 796

sur mon 1100 - il s'inscrit 1100 racing depuis le changement d'ECU et la pose des Termi...

granfami a écrit:

Sur mon 796 avec le kit Termi Titane "796 DP" défile quand je mets le contact

+1

et je crois que le rupteur est repoussé de 500 tours vs origine pour être à 9500, mais à confirmer.

whaou çà veut dire que le rupteur est à 9000tr O__O j'suis inquiet j'ai 2300km presque fini le rodage, j'ai donc le droit à 7000tr maxi et çà veut dire qu'il ne me reste que 2000tr/min pour m'amuser !! Damned pourquoi qu'ils ont sorti un compteur qui va jusqu'à 12000tr les vilains !!

Le rupteur est vers 8500/9000trs je ne sais plus mais il me semble que c'est uniquement sur les 696 que le rupteur est décalé de 500 trs avec le kit DP .

Le rupteur n'est pas le même selon le rapport engagé.

En 1ere et 2de ça doit être 7500
Sur les autres rapports 9000 ou 9500, je ne sais plus...

malkody a écrit:

granfami a écrit:

Sur mon 796 avec le kit Termi Titane "796 DP" défile quand je mets le contact

+1

et je crois que le rupteur est repoussé de 500 tours vs origine pour être à 9500, mais à confirmer.

+1 mais c'est vrai que c'est quand même court

Si quelqu'un peut apporter la confirmation, ça m'intéresse aussi
J'ai presque terminé mon rodage, j'ai déjà poussé le moteur à 8000trs/min mais pas encore testé le rupteur.

Hello,

De mon coté j'ai fait installer des Termignoni Carbone la semaine dernière par mon DS. Rien ne s'inscrit de particulier quand je tourne la clé, à part "MONSTER 796" ?!

J'ai pas encore beaucoup pu les tester (en duo ce week-end + Db Killer), mais j'ai l'impression qu'elle est un poil plus souple et monte un chouill' plus facilement dans les tours ! J'ai pas encore taquiné le rupteur pour voir, mais 8000 en 3 sans pb !!!
A voir maintenant si en enlevant les Db Killer ça respire encore mieux ?!

ridedoctor a écrit:

Hello,

De mon coté j'ai fait installer des Termignoni Carbone la semaine dernière par mon DS. Rien ne s'inscrit de particulier quand je tourne la clé, à part "MONSTER 796" ?!

Normalement si tu as installé le kit perf tu devrais avoir "MONSTER 796 DP", peut être que l'ECU n'a pas été changé...

M'en va vérifier ça ...

Mais de mémoire j'ai essayer un M796 avec Termi avant de les commander et j'ai rien remarqué au compteur ?! Je vais demander ce weekend a mon DS qu'il me démarre son modèle d'essai que je vois ça ...

... a suivre !

Mais en tout cas, du peu de kil. que j'ai fait depuis qu'ils sont installés, je la trouve un peu plus coupleuse, le twin cogne moins.

Je confirme, Monter 796 DP avec le kit termi titane mais c'est le même ECU que le carbone.
Tu as un problème d'ECU ou alors il faut que le DS t'explique !!!!


Tiens nous au courant, pour ce qui est des petites lumières et du limiteur, je dois avouer l'avoir parfois déclenché mais comme c'était toujours sans le faire exprès et dans des situations ou tu regardes plus la route que le compteur......

Je veux pas dire de counnasseries, mais il me semble avoir lu qu'il annonce "racing" pour le kit carbone.

Pour le kit perf en carbone à 1300€ le tableau de bord affiche "MONSTER 796 DP" comme je l'ai déjà écris page précédente. Le "RACING" s'affiche sur les 1100 il me semble et peut être sur la ligne Termi complète (celle à + de 2000€) ?

Salut,

Perso avec le kit Termis carbone: "Monster 796 DP" s'affiche sur le tableau de bord au démarrage.
Rupteur autour des 9000trs, par contre le voyant moteur s'allume autour des 8000trs depuis que j'ai viré les Db Killers, bizarre...

tu la monte combien en vitesse de pointe .?moi j'ai le kit termi et en ruputure suis a 9000tr en diode et comme il y a peut d'espace entre 8500 et 9OOO!! je pousse la mienne a 200KM et j'entend dire que certains monte a 220KM !!
jean

perso, rarement plus de 210km/h. mais bon je suis lourd.
tout à fait faisable 220 km/h à mon avis.

Je viens de tester pour vous: avec un M796 et Termis carbone le rupteur se situe à 9000trs/min en 1e et en 2e.
Même au dessus de 8000rpm ça pousse plutôt bien le M796, on ne sent pas qu'il s'essouffle quand le rupteur arrive!
Je pense que Ducati aurait pu éloigner le rupteur de 500rpm, on aurait gagné en plage d'utilisation. Le problème c'est peut être qu'à 9500trs/min, la vitesse linéaire des pistons devient un peu trop élevée...

comme tu le dis, c'est le rapport entre la puissance max (qui a un rapport direct avec le régime de rotation du moteur) et la fiabilité.

sur le 796, le régime pourrait être poussé a 10 000 tr/mn (voir plus) mais le moteur aurait une durée de vie limité

Oui, la principale limite technologique à la prise de régime est le frottement lié à la vitesse linéaire des pistons qui plafonne souvent aux alentours de 14m/s.