Les termis sur un 796: ça vaut le coup ??

Manuela56 a écrit:

+796 !

De toute façon, meme si tu prends les Titane, faut pas laisser les chicanes ! autant rester en origine sinon ! car le son et l'esthétique seront vraiment trop similaire alors que tu auras mis 1000 roros ...

Côté esthétique, pas d'accord avec toi, je ne trouve pas le look des termis titane similaires aux origines, ils sont plus élancés, un peu plus longs ce qui donne une touche racing (not too much) alors que les origines sont plus volumineux et plus ramassés ce qui donne plus un look bulldog.

Pour le son, avec chicanes je n'ai pas assez entendu les origines pour comparer à mes termis titane. Mais il est clair que ça n'a rien à voir une fois les chicanes retirées. Comme Desmo796, moi même avec les chicanes ça me suffit car le son est déjà très beau (même si j'avoue qu'un coup de roulage sans chicane ne serait pas de refus une fois de temps en temps pour en prendre plein les oreilles)

La seule chose que je ne veux pas c'est entendre cmme un bruit de casserole qui tombe a chaque phase d'explosion du moteur. il y a des echappement qui donne ce bruit là. et avec le son d origine , dans mes souvenirs , c est absolument pas le cas. a voir avec des termis.

autres gros avantages , ils ne chauffent pas. la 796 est un radiateur ambulant autant pour moi ( grosse chaleur aux jambes à paname) que pour les passagers à ce que j ai lu .

ensuite carbone ou titane... je dirais titane. le carbon est peut etre plus joli mais les soucis d'homologuation...j'ai pas envie de me prendre la tête à devoir remonter la ligne d origine si j ai un controle en full barouf alors qu avec des titanes j aurais juste à remettre les chicanes.

à voir sinon pour des chicanes sciées. il faut que le son sans chicanes soit aussi suportables une fois le casque retiré.

mais Termi+PSB 14 ca doit être fabuleux !!

Tu veux pas des carbon par peur d'homologation.
Du coup tu prendrai des Titanes, qui sont homologués, quitte à couper les chicanes et du coup deviennent non homologués ...

moi aussi je comprends pas tout lol

si quelqu'un pouvait donner la raison pour laquelle les carbones ne sont pas homologué, qu’elle est la différence avec les titanes, pour moi, seule l’enveloppe extérieur au pot était modifiée.

peterfurax a écrit:

si quelqu'un pouvait donner la raison pour laquelle les carbones ne sont pas homologué, qu’elle est la différence avec les titanes, pour moi, seule l’enveloppe extérieur au pot était modifiée.

Le rendu sonore n'est pas le même et je pense que ça joue sur les décibels ...

Pas de cata, aussi, peut-etre?

Pas de cata surtout !

Oui aussi !

Merci pour vos réponses rapides.

si je me fais arrêté avec des termis titane sans chicane je n'ai juste qu'à remettre la chicane... avec des carbones , je dois remonter la ligne d origine youhou !!!

de plus si je roule avec chicane coupée , ca ne se voit pas trop mais d apparence exterieur , ça semble homologué alors que le carbone ne l'est pas ça se voit à 20 m....

les carbone ont un catalyseur plus court et ne suivent pas les nouveles lois ecologiques.

de plus on verra suivant le bruit. il est possible que je laisse les chicanes. les termis m interessent pour le look ( ceux d origine ont une forme pas mal mais un fini pas terrible. lustré ou noir matt ce serait mieux) , de plus les temris chauffent moins et il y a une meilleur sonorité !!! ^^

Attention, le kit titane racing (celui a 800) n'a simplement pas de catalyseur, seul le kit homologué en contient. Pour le moment, on ne risque pas grand chose pour la pollution, mais si les brigades s'équipent, ca ne sera plus la même chanson.

1500€ ??!!!

c'est le prix de la ligne avec collecteur et tout, ça non?

car pour ma part sur une 696 +

800€= termis inox (j'aime pas le carbone sauf sur une sportive) puce et KN

Oui, mais si tu regarde bien, il y a 2 kits Termi titane (et pas inox, hein ) un racing à 800 et un homologué à 1400. La différence? les silencieux du kit homologué contiennent leur catalyseur... et c'est tout!

les carbones chauffent moins que ceux d'origine car il n'y a pas de catalyseur, mais vu que les titanes en ont ils doivent donc chauffer plus que les carbones, a mediter pour rouler à paris, car meme avec les carbones quand je monte sur paris sa chauffe quand meme déjà pas mal.

les chicanes coupées ou chicanes ricambi = le meilleur compromis, en full faut vraiment pas avoir peur de la prune si tu montes sur paris.

dans tout les cas si tu prend carbone je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de connaisseur chez les mib qui, au simple coup d'oeil, savent que les carbones ne sont pas homologué vu la faible difusion de termignoni, ils devront aller verifier la plaque d'homologation pour ca.

en general les controles visuels que j'ai déjà pu avoir c’était verif des chicanes présentes et taille de la plaque

Exact SPY , je me suis fait la même réflexion , à savoir qu'il n'est pas nécessaire d'avoir la moto à l'arrêt pour savoir que les pots ne sont pas homologués donc si on tombe sur un spuntz qui s'y connaît un minimum c'est cuit.

Donc termis titane ( et sans l'autocollant ça me semble pas mal sur une rouge)

les titane DP ( et non Racing) sont à ( de mémoire) 1488€.
EN revanche au catalogue vous avez une ligne termis avec silencieux Racing carbone ( et tout le bazar ecu+filtre) dans les 2300€ ... ça fait cher pour une ligne commençant avec des collecteurs fade type suzuki SV...

Une petite question. les chicanes ricambi-weiss ne sont pas homologuées mais , au simple coup d’œil , voit-on la différence avec des chicanes d'origine?? la partie coupée est-elle visible??

J'ai un dilemne financier à résoudre avant de passer commande: pièces DP carbone?? ( cover phare, reservoir embrayage etc etc) , ou termignoni titane?? je pense de plus en plus pencher vers les termis

perso j'ai changé direct les pots qui ne me plaisent pas d'origine, et cela change relativement le comportement de la moto avec le kit DP, le reste est venu au coup par coup et pas forcement que des pieces dp qui sont quand meme tres cher(mais de qualité)

Si je viens un jour à changer les pièces en quéstion , je préfère changer l'ensemble des pièces et pas juste une ou deux... Ca ferait bizarre une pièce carbone , une autre en plastique...

En quoi selon toi les termis changent le comportement?? t'as un psb de 14?

Ceux d'origine ne sont pas laids dans leur forme mais la finition "inox" ou je ne sais quoi ne me plaît pas du tout et je n'ai aucune envie de me lancé dans un travail de polissage

les pots carbone + un ensemble de pieces dp " qui vont bien" ... ça doit être quelque chose

romain909 a écrit:

Si je viens un jour à changer les pièces en quéstion , je préfère changer l'ensemble des pièces et pas juste une ou deux... Ca ferait bizarre une pièce carbone , une autre en plastique...

Prépare tes billets !!! Quand tu vois toutes les pièces que tu peux changer pour du carbone, gratte vite un Banco

Ah mais grave c'est pour ça que je me suis imposé ce dilemne car les prix sont équivalents.

je changerais : cover sup de phare , cover tableaux de bord , cover reservoir inf & sup , cov embrayage, pare chaleurs , pare chaleurs tubes , cabochon de selle , cover pignon sortie . ce qui chiffe enormement de têt on doit déjà être à 1100€

Je prefère donc rester dans le noir d'origine uniforme (j'aime pas avoir une gross piece carbone et tout le reste en stock... c'est pas uni...) et avoir les termis qui eux , ne deparayeront avec rien

-moto + bridage 34 cv+immat+ gravage = 9700€ et des bananes

-Equipement ( cuir ducati desmo, pantalon dainese, bottes dainese, gants ducati et casque de x marque) environ 2000€

-termis TITANE + equipement moto ( retro rizoma reverse , SDP court, PSB 14, cache courroie rizoma totalement inutile mais très beau) = 2200€ environ
je me retouve à 14 000€ de crédit .



Je réitère ma quéstion . Peut on voir d'aspect exterieur que les chicanes sont coupées????

Non

Merci

Donc s'il y a controle de MIB sans sonometre , je suis tranquille

je vais mettre des ricambi et je garderais les termis de coté

chez carbonworld.de et la liste est non exhaustive

Ducati Monster Déflecteur en carbone 59
Ducati Monster Protège pignon spécial en carbone 65
Ducati Monster Protège chaîne en carbone 69
Ducati Kit de couvercles de réservoirs de liquide en carbone 99
Ducati Monster Couvercle de réservoir inférieur en carbone 99
Ducati Monster Protecteur de réservoir supérieur en carbone 169
Ducati Monster Protecteur de selle en carbone 179
Ducati Monster garde-boue avant en carbone 179
Ducati Monster 696 garde-boue arrière en carbone 159
Ducati 696 796 Protecteur de courroie crantée en carbone 159
Ducati Protège embrayage Ram Air en carbone 99
Ducati Monster Protège phares en carbone 89
total 1424

belle reduc ! merci du tuyau je vais y jeter un zoeil