Débridage M821

Slt à tous,

Voici une info qui pourrait en intéressé quelques un...

Pour info, la M821 est bridé à 106CV légalement, mais elle fait 112CV (bon pas énorme le gain me dirait vous...)

Jusqu'à maintenant seul votre DS peut la débrider avec une petite clé vendu avec un kit termi (à seulement 1200€ le kit environ...)

Sauf que Rexxer ne semble pas vouloir en rester là, vu qu'après la 1200, il s'attaque maintenant à la 821 en proposant une reprogrammation.

La modif serait dispo début 2015 (mars/avril). On ne sait pas encore si il s'agit d'une reprogrammation de l'ECU d'origine (fort probable), d'un boîtier rajouter, ou d'un programme comme Ducati...

D'après ce que j'ai lu, vous aurez notamment la possibilité de faire supprimer le moteur de valve pour apporter un gain (plus intéressant que de mettre un leurre sur le CDI appriori...)

Je suis un préparateur Ducati sur FB, j'attends des nouvelles, mais si vous en avez, n'hésitez pas.

Euh non elle est pas bridée....

Tu es Suisse, tu n'a peut être pas le bridage à 106CV légal en France, je me trompe?

En France tout les motos sont bridées à 106CV pour être en circulation libre, après à toi de voir si tu prend le risque ou non de débrider...normalement il est question que cette loi stoppe en 2016 ^^

Ah ok, non pas de bridage en Suisse. Quelle est l'utilité?

En l'occurence et comme dit plus haut, ce n'est que 6 cv..

Perso, cela reste stock.

Donc une Diavel ou une Vmax n'ont "que" 106 cv ???

en théorie oui !

en pratique les proprio débrident

Ok, il faut les fracasser ceux qui ont inventés ceci non ?

nos technocrates pensent sans doute que moins de chevaux =moins de morts sur les routes ....
par contre une chose m'inquiète un peu pour la suite : quand les motos françaises seront en full, les assurances risquent sans doute de le devenir aussi ?!

Appriori les 6CV supplémentaires apportent un petit plus sur la reprise...après je pense que je garderais la moto "bridée" jusqu'à ce que la loi passe...

Pour les assurances, j'ai bien peur comme toi...et que les radars aussi passent en full...même si aujourd'hui en auto tu n'a pas de limite (va comprendre charle...)

Donc un motard est plus dangereux en full (en général, c'est quoi 140/150CV en moyenne) alors qu'un mec qui achète une bagnole à 250CV, ça pose pas de souci...

Après je sais que certains sont adaptés du débridage...

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Et vous il y a marqué quoi sur votre carte grise 70 ou 78 KW ?

Sur le HM 821 c'est pareil;il est bridable A2 car sur la carte grise c'est marqué 70 kw.
Mais je doute que la moto soit bridée à 95 cv, si c'est le cas les caractéristiques fournies par DUCATI sont erronées, je ne pense pas que ce soit le cas.

Mais ça vaut la peine de fouiller, je n'ai jamais compris comment ils faisaient le calcul de la puissance affichée sur la CG mais je me rappelle que pour le Monster c'était pareil la puissance en KW ne correspondait pas à 87 cv pourtant il n'y avait pas de question de bridage.

Apparemment y'a eu un passage au banc de puissance et on est vers les 104Ch de mémoire

Ok pas tres clair du coup cette histoire et si j'ai bien compris officiellement on est a 70KW et officieusement a environ 78 KW, c'est ca j'ai bon

Vu sur Ducati-mania:

Citation :

résultat après 4 essais sur les 3 modes : 103.9 cv à 9394 tr et 86,67 Nm à 7379 tr au vilebrequin avec 1023 kms compteur le 16/10/14
aujourd'hui 2500 kms et je pensse qu'il manque quelque cv car dans les comparatifs souvent les autres moto dite 106 cv arrivent vers les 110 cv

http://www.ducati-mania.com/post440819.html#p440819