Recherche tuto frein

Je n'ai pas trouvé sur le forum de tuto sur le remplacement des plaquettes de frein et tant que j'y suis comment vous procédez pour démonter la roue avant ?

+1 Ca m'intéresse aussi.

Tu as quoi comme bequille d'atelier pour soulever l'avant de la moto ?

Moi je me sert du cric de la voiture pour l'instant . . . et quelque un qui tin la moto en equilibre.

Il faut une douille de 28 mm, a verifier et des clefs 6 pans + une pince a bec fin.

cotcot59 a écrit:

Moi je me sert du cric de la voiture pour l'instant . . . et quelque un qui tin la moto en equilibre.

Si tu as un plafond tu y mets 2 pitons et comme ca avec 2 sangles accrochees au guidon tu as qq1 qui peut te servir une biere bien fraiche

AHAHAH ca peut le faire ! Si je me motive j'essaierai de faire un tuto avec des photos et tout et tout. Sinon merci pour les infos et les astuces.

cotcot59 a écrit:

Moi je me sert du cric de la voiture pour l'instant . . . et quelque un qui tin la moto en equilibre.

Tu prend appui ou avec le cric ?

Moto sur béquille d'atelier Arrière :

Dé-serrer l'écrou à l'extrémité de l'axe de roue
Dé-serrer les vis CHC à chaque pied de fourche
Dé-serrer les vis CHC de fixation des étriers

Lever l'avant de la moto

Enlever les vis CHC de fixation des étriers
Faire jouer les étriers latéralement pour écarter au maxi les plaquettes
Sortir les étriers, attention il y a juste la place, pour les maniaques mettre de l'adhésif de peinture ...
Suspendre les étriers de façon à ce qu'ils ne soient pas pendus par leur Durit

Enlever l'écrou de l'axe de roue
Enlever l'axe de roue, attention, il faut d'une main soulager la roue ...
Attention, il y a une entretoise de chaque coté : elles sont différentes ...

Pour remonter, la démarche est inverse ...

Pour les plaquettes, il faut avec la pince à bec fin, tourner les axes qui traversent les étriers pour voir les goupilles Béta et ainsi pouvoir les attraper. Elles sont sur la face intérieure de l'étrier sous la plaquette ressort qui est tenue par les axes traversants.
Enlever les goupilles Béta
Enlever les axes
Enlever la plaquette ressort
Enlever les plaquettes

Mettre les neuves, les maintenir en place avec une main
Mettre la plaquette ressort, attention au sens (regarder l'autre étrier)
Mettre un axe, en prenant la plaquette ressort
Mettre l'autre axe, en prenant la plaquette ressort
Mettre les goupilles Béta, si nécessaire tourner les axes pour voir les trous pour les goupilles Béta

Passer à l'autre étrier ...


Il vous reste à mettre les photos ...

Merci

Dès que je me lance je fait quelques photos

Avant de démarrer et rouler

Surtout actionner plusieurs fois les leviers de freins pour retrouver progressivement du freinage et replacer le liquide de frein dans le circuit.
sinon ZERO freinage

daibaron a écrit:

Avant de démarrer et rouler

Surtout actionner plusieurs fois les leviers de freins pour retrouver progressivement du freinage et replacer le liquide de frein dans le circuit.
sinon ZERO freinage

Pour re-serrer l'écrou de l'axe de roue avant, si vous n'avez pas l'outil ad'hoc, utilisez une grosse clef 6 pans pour empêcher l'axe de tourner pendant le serrage ...

Avant de re-serrer les vis CHC qui sont dans les pied de fourche, faire qq pompages de la fourche pour permettre aux tubes de se placer correctement sur l'axe de la roue avant ...

Ce qui donne pour la fin du remontage :

Re-serrer les vis CHC de fixation des étriers
Actionner plusieurs fois les leviers de frein
Re-serrer l'écrou à l'extrémité de l'axe de roue
Faire qq pompages de la fourche
Re-serrer les vis CHC à chaque pied de fourche

à la fin j'imagine que c'est Re-Serrer et pas De-Serrer ?

FilCou a écrit:

à la fin j'imagine que c'est Re-Serrer et pas De-Serrer ?

Corrigé, merci....

Je me disais aussi

Heureusement que prof est avec vous.............


Merci Orsu.

Les conseils seront facturés la prochaine fois

FilCou a écrit:

Je n'ai pas trouvé sur le forum de tuto sur le remplacement des plaquettes de frein et tant que j'y suis comment vous procédez pour démonter la roue avant ?

La question était comme on dit "à tiroirs" et toi Dumé tu as pris toute la commode avec

Je n'en étais pas sûr et je viens de vérifier: ce n'est pas la peine de démonter la roue pour vérifier ou changer ses plaquettes de freins avant.
Il suffit de faire comme tu l'as si bien expliqué :

Pour les plaquettes, il faut avec la pince à bec fin, tourner les axes qui traversent les étriers pour voir les goupilles Béta et ainsi pouvoir les attraper. Elles sont sur la face intérieure de l'étrier sous la plaquette ressort qui est tenue par les axes traversants.
Enlever les goupilles Béta
Enlever les axes
Enlever la plaquette ressort
Enlever les plaquettes

Mettre les neuves, les maintenir en place avec une main
Mettre la plaquette ressort, attention au sens (regarder l'autre étrier)
Mettre un axe, en prenant la plaquette ressort
Mettre l'autre axe, en prenant la plaquette ressort
Mettre les goupilles Béta, si nécessaire tourner les axes pour voir les trous pour les goupilles Béta

Passer à l'autre étrier ...


J'ajouterai même qu'il y a une flèche qui indique l'avant ou le sens de rotation de la roue sur la plaquette ressort.

Cela prend environ 5 min, le temps de trouver une pince à becs fins, c'est tout.

De plus c'est toi qui me l'as expliqué quand tu es venu à la Maison car c'est vrai que ce n'est pas expliqué sur le manuel et en plus les étriers ne passent pas à la jante sans démonter la roue.


Continues comme ça, Prof, tu nous passionnes par ta précision !


Pur mon Monstre: 10 000 kms et les plaquettes doivent être à mi usure, ça a au moins servi à vérifier les miennes

Encore deux questions avant de me lancer

1 - Comment repoussez vous les pistons de frein ?

2 - Vous achetez quoi et ou comme plaquettes ?

Promis, après j'arrête

C'est indique : tu fais jouer ton etrier sur le disque....
Sur le forum j'ai donne un lien : lemotardbleu.com ou motofreinage.com

Orsu2B a écrit:

C'est indique : tu fais jouer ton etrier sur le disque....
Sur le forum j'ai donne un lien : lemotardbleu.com ou motofreinage.com

J'avais déjà regardé mais le Monster 796 n'est pas dans la liste juste 696 et 1100 je ne sais pas si il y a une équivalence

J'avais lu quelque part qu'il fallait ouvrir le bocal de liquide de frein quand on repousse les pistons, info ou intox ?

C'est plus facile mais tu prends le risque de mettre du liquide partout...


Les plaquettes sont les memes pour tous les monster

@filcou

Pour repousser les pistons tu peux utiliser tes doigts mais il faut pousser les 2 pistons en mêmes temps sinon l'un remonte quand l'autre se retracte ou tu te sers des anciennes plaquettes et tu pousses le support par pression.

il faudra bien nettoyer la plaquette du fait de la poussiere de metal frité.

pour la ref : 07BB19SA et 07BB2035 (à confirmer)

Sinon la ref Ducati chez Brembo que tu peux choper chez ton DS (plaquette racing) pour un prix + cher.

j'avais écrit mon propre mémo qui correspond parfaitement aux explications d'Orsu2B

- defaire l'étrier avec la clés.
- enlever les 2 goupilles
- enlever les 2 axes
- enlever la partie superieur (verifier sens flèche lors du remontage)
- enlever les anciennes plaquettes
- verifier la souplesses des pistons
- nettoyer l'etrier et les poussieres
- rabattre les pistons à raz
- positionner les plaquettes et maintenir en même temps que la partie superieure.
- repositionner les axes
- remettre les goupilles
- refixer l'etrier


- POMPER avec le levier de frein pour chasser l'air et retrouver de la rigidité dans la poignée du levier.
- Verifier si la moto se pousse correctement à la main en ne constatant ni trop de frein ni trop de roue libre.
- Une fois montée la plaquette doit "lécher" le disque de frein.

BB20 c'est pour l'arriere

Merci à tous pour les infos, je commande les plaquettes et je fait 2/3 tof ça pourrat aider d'autres mains gauche comme moi