Du carbone, un peu ? beaucoup ? a la folie ? pas du tout ?

Bonjour/soir,

Comme la meteo me decourage pour rouler, je regarde le monster et me pose des questions existencielles sur le carbone

A terme, je compte monter des sc project gp evo carbone sur ma belle. En attendant je regarde les autres pieces du meme materiau et c'est la que j'ai besoin de vous !

Je suis a deux doigts de valider une commande pour le leche roue arriere, la protection de valve, le pare chaleur collecteur, le cache PSB ainsi que les flancs de radiateur.

Je ne compte pas mettre d'autres pieces, a votre avis :
- est ce que ces pieces peuvent rendre et se suffire a elles mêmes?
- vaut il mieux prevoir le full carbone ?
- ne rien mettre et garder les plastiques d'origine biens propres et bien noirs ?

Si vous avez des photos de vos monstres...

Julien - 796 rouge d'origine hormis sdp evotech performance

Je suis pour la garder d'origine, surtout qu'elle est déjà nickel à la base.
De plus je trouve un peu vain de dépenser plusieurs centaines d'euros pour le "tuning" de a bête alors que cette somme aurait permis d'acheter la gamme supérieur : 1100 au lieu de la 796 ou 796 au lieu de la 696.
Et le carbone n'a jamais amélioré la tenue de route ni les performances....

A moin de ne prendre que des grosse pièces en carbone (garde boue av/ar coque réservoir etc..) il n'y a que très peut de gains de poids et donc c'est pas notable mais aujourd'hui le carbone est surtout esthétique donc a toi de voir si tu aime ou pas!

D'ailleurs il n'y a pas un abus des fournisseurs au niveau des tarifs pour ces pièces en carbones ?

Moi j'ai envie de mettre les caches radiateur qui remplaceront les caches d'origines qui font a mon gout trop mauvais plastique, remplacer les caches courroies par des caches avec fenetre transparantes (en attente peut etre de savoir si le cache ne se pourrit pas trop à l'interrieur, et le garde boue arriere par le carbonne.
j'ai plein d'autres idées mais ..... pas les moyens d'investir a froid comme ca (surtout si je craque pour le 1100evo)

Je n'avais pas précisé, c'est uniquement a des fins esthetiques, etant tout jeune motard, le 796 est deja au dessus de mes compétences actuelles ;-)

Même avis que tyty, le carbone n'apporte rien à la moto excepté l'aspect discutablement esthétique, et le tunning pour le tunning... Enfin chacun son truc...

moi le carbone j'en mets qu'en j'ai trois sous ........j'aime bien plus pour l'esthétique


garde boue avant et arrière
protège chaleur
valve à l'échappement
protège talon



prochain achat cache courroie

Moi je dirais un peu mais attention à ne pas tomber dans la folie

Après je préfère me payer un stage moto avec l'argent que j'aurai pu mettre dans le carbone.

Si tu roules sur des routes sales, évite le garde boue arrière, déjà que le plastique prend cher, j'ose pas imaginer le carbone verni.

Si c'est à des fins esthétique, soit tu mets quelques petites touches, soit tu fais du full. Entre les deux, je trouve ça bizarre.

Moi j aime bien le carbone

Bah les gouts et les couleurs ca ne se discute pas moi j'ai fait un p'tit mix et ça me plait bien comme ça après chacun fait comme il le sent non



Cache tour de clé; partie centrale haute du reservoir le bas je l'ai viré, protection valve, collecteur, cache radiateur complet et le petit cabochon du capot de selle.

C'est marrant, mais moi, le carbone, je trouve qu'il en faut pas trop, sinon ça gâche le côté "précieux" du matériaux. La bande centrale du réservoir, et la partie haute, ça donne bien. Mois pour le prix des pièces carbone, je préfèrerais les faire peindre pour un effet moins cheap. D'ailleurs c'est pas dit qu'un jour je le fasse pas, j'ai une petite idée en tête que je garde pour moi. Mon monster, je le trouve très bien d'origine, même les pots je les trouve jolis, c'est pour vou dire. Le seul truc que je changerai bien, même si ceux d'origine ne sont pas moches, ce sont les rétros. Ceux du diavel lui iraient à ravir.

Merci a tous pour vos reponses

Les avis sont tres partagés et personnels, je vais attendre et reflechir encore si un peu de carbone peut se marier avec les elements plastiques d'origine

kontiki commeto i le mini. Un peu ok sinon ça fait très kéké.
bon les gouts et les couleurs

Carbone à profusion.Les pièces plastiques noires sont minables,c'est quand même beaucoup plus joli quand c'est en carbone

Après ta moto tu te la fais à tes goûts (et tes moyens).
Quand tu poses une question sur une prépa esthétique d'une moto,tu auras tous les sons de cloches.C'est pas toujours facile de prendre une décision après.

Chacun est libre de dépenser son argent comme il veut.
Cependant au vu des dépenses pour "améliorer" la finition, certains pourraient rouler en 1100 au lieu d'une 696..
Je dis cela pour répondre à la question : carbone ou not carbone....car à coup de 100 euros euros par-ci ou par-là, on dépense des sommes importantes, qui à mon avis auraient été employées plus judicieusement lors de l'achat.

kontiki a écrit:

Chacun est libre de dépenser son argent comme il veut.
Cependant au vu des dépenses pour "améliorer" la finition, certains pourraient rouler en 1100 au lieu d'une 696..
Je dis cela pour répondre à la question : carbone ou not carbone....car à coup de 100 euros euros par-ci ou par-là, on dépense des sommes importantes, qui à mon avis auraient été employées plus judicieusement lors de l'achat.

L'idéale serait une 1100 full carbone . C'est en effet mon projet sur mon Evo. J'adore le carbone... plus il y en a plus ca fait racing... et c'est BEAU!

Mais attention, que des pièces de qualité et c'est pour ca que j'ai des caches de réservoires et un capot de selle Carbonvani à vndre!

Manutex a écrit:

kontiki a écrit:

Chacun est libre de dépenser son argent comme il veut.
Cependant au vu des dépenses pour "améliorer" la finition, certains pourraient rouler en 1100 au lieu d'une 696..
Je dis cela pour répondre à la question : carbone ou not carbone....car à coup de 100 euros euros par-ci ou par-là, on dépense des sommes importantes, qui à mon avis auraient été employées plus judicieusement lors de l'achat.

L'idéale serait une 1100 full carbone . C'est en effet mon projet sur mon Evo. J'adore le carbone... plus il y en a plus ca fait racing... et c'est BEAU!

Mais attention, que des pièces de qualité et c'est pour ca que j'ai des caches de réservoires et un capot de selle Carbonvani à vndre!

si tu dis qu'elles sont moches tes pièces personne n'en voudra Non?

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makaveli06 a écrit:

Moi j aime bien le carbone

euh ... t'as pas l'impression qu'il manque un truc sur ta moto ? Même 2 trucs, en fait. Tu sais, ces petits miroirs de chaque côté ...

kontiki a écrit:

Chacun est libre de dépenser son argent comme il veut.
Cependant au vu des dépenses pour "améliorer" la finition, certains pourraient rouler en 1100 au lieu d'une 696..
Je dis cela pour répondre à la question : carbone ou not carbone....car à coup de 100 euros euros par-ci ou par-là, on dépense des sommes importantes, qui à mon avis auraient été employées plus judicieusement lors de l'achat.

Perso, je pense comme toi.

Mais là, on est dans la personnalisation, donc je peux comprendre les choix de Urlukoi (et d'autres) de mettre leur touche personnelle sur leur Monster pour le rendre à leur goût. Le Monster se prête assez bien à ça (il suffit de voir tous les "art" que Ducati propose dès l'achat).
Moi, j'adore la Monster 696 en noir mat d'origine, je la trouve à tomber et a priori je n'envisage pas de changer quoi que ce soit (pour l'instant, en tout cas ! ). Mais si certains veulent le faire, alors c'est mieux qu'ils prennent un modèle qui financièrement leur permet de conserver des sous pour en mettre dans ce tuning.

Bref, chacun voit midi à sa porte, quoi !

gwenael5 a écrit:

Manutex a écrit:

kontiki a écrit:

Chacun est libre de dépenser son argent comme il veut.
Cependant au vu des dépenses pour "améliorer" la finition, certains pourraient rouler en 1100 au lieu d'une 696..
Je dis cela pour répondre à la question : carbone ou not carbone....car à coup de 100 euros euros par-ci ou par-là, on dépense des sommes importantes, qui à mon avis auraient été employées plus judicieusement lors de l'achat.

L'idéale serait une 1100 full carbone . C'est en effet mon projet sur mon Evo. J'adore le carbone... plus il y en a plus ca fait racing... et c'est BEAU!

Mais attention, que des pièces de qualité et c'est pour ca que j'ai des caches de réservoires et un capot de selle Carbonvani à vndre!

si tu dis qu'elles sont moches tes pièces personne n'en voudra Non?

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Mon Evo est exclusivement équipé de pièces Carbonworld et je me suis laissé tenté par du Carbonvani. Je suis décu de la finition des pièces Carbonvani et puis la trame n'est pas identique au carbon Carbonworld.... je sais, je suis maniaque

Il y a des gens ou ca gêne et d'autres non... donc si quelqu'un serait interessé! Et puis qui a dit que je vais demander le prix fort? J'ai pas encore d'annonce... mais voici les pièces:





Et si je ne vends pas ces pièces, je les garderais et je les monterais lors des sorties pistes

Tu n'es pas maniaque j'ai fait la même chose ; j'ai viré une ou deux pièces pour les remplacer par du carbonworld donc je suis dans le même esprit que toi à peu près car j'ai laissé tomber le tout carbonne

Dommage pour le capot de selle je viens d'en faire repeindre un si j'avais su