Nouveau New Monster 1198 Testa !!!! Monster 1200

philippe hervé a écrit:

ZoZo a écrit:

même si le mode URBAN ne sert à rien et qu'avec l'habitude il faudrait plutôt un mode Race en plus du sport

Eh,eh...! Il y vient aussi finalement  

Ben oui, la bécane est tellement facile à "piloter" par rapport au Monster 796 que j'utilise de plus en plus le mode sport en montagne. Déjà 1050 kms de parcourus, je vais enfin pouvoir explorer un peu plus en avant après la révision de mardi prochain. Je l'aime de plus en plus mon HM, sauf à l'arrêt et basse vitesse ou j'ai peur de me gauffrer en raison de la hauteur du bestiau.

Un peu d'infos sur le Monster 1200 ici : http://acidmoto.ch/cms/content/news/2013/10/30/ducati-monster-1200-devoile

donc 160 cv au lieu de 150 si je comprends bien ? si c'est bien celui du diavel !

En tout cas les commodos et les embouts de guidon me plaisent bien c'est top!

D'accord avec toi horkko, le réservoir à l'air gonflé à l'hélium et enfin plus de plastique !
Par contre, j'aime pas les poignées passager intégrées au passage de roue, beurk, à virer de suite...!

Pas grand chose de nouveau au niveau des photos. Au niveau de la puissance je croyais avoir lu 135 chevaux ou 145 en version S, info relayée d'un DS. Ca ne m'étonnerait pas que le Monster n'ait tout de même pas la puissance du Diavel.

Le moteur étant le mm sur le Diavel et le MTS que sur le Monster 1200, le reste n'est qu'une histoire de carto ...

Il serait intéressant de voir la courbe de couple, j'espère un couple maxi de 130Nm à 6000 trs/mn, la nouvelle 1290 fait rêver, 180cv à 8 870 tr/min pour un couple maxi de 144 Nm et plus de 100 Nm dès 2 500 t/min pour 189 kg, ça doit tracter sévère et arracher le bitume...j'ai déjà calé un essai fin novembre chez KTM Toulouse  

Même moteur mais faudrait pas qu'il fasse de la concurrence au Diavel ou aux superbikes... Je crois que le Testastretta 11° est aussi le "même moteur" que la 1198 non ? Et pourtant entre une 1198 et une MTS il n'y a vraiment rien à voir...
Je ne pense pas que ce soit juste une histoire de carto, le fait que ce soit la même génération de moteur (plus vraisemblable que "même moteur") n'empêche pas d'utiliser des éléments moteur différents, bielles, volant moteur, arbres à cames... et la carto sur tout ça bien sûr. 160ch sur un Monster, je ne pense pas qu'il faille y compter, "pas assez cher mon fils".

Non ni le 1098 ou 1198, ni le 1199, ni le 1200 sont identiques mais MTS DIAVEL et M1200 sont strictement identiques sauf la carto

esco1199 a écrit:

Delaer gave me insight on the new Monster 1200 S so I put a deposit down for the first one. Comes in a base 1200 red model that has 135hp, then there is a 1200 S that has full ohlins, 10 more hp for 145, and a few carbon fiber bits. Should be released sometime around FEB or MAR. this thing is going to be a monster, no pun intended.

Si ce gars qui a posté ça sur ducati.org et ducati.ms a raison, alors laisse moi douter du fait que simplement en refaisant la carto tu pourras passer du moteur de base 135ch au moteur version S 145ch ou mieux au moteur Diavel 160ch...

A mon avis ça ne sera pas vraiment "le même" moteur que le Diavel (ou la MTS), à ce tarif là ça serait étonnant de Ducati. Quand on lit que c'est la même moteur c'est une déformation journalistique, comme quand on voit des photomontages présentés comme des photos de la version finale... Ensuite, que ce soit mes propos, les siens, ou les tiens, ce ne sont pour l'instant que des suppositions... l'avenir nous le dira...

elle est présentée quand au final ?

hâte de connaitre de vraies infos lol

Zozo : c'est le mm il n'y a que la carto qui change.
Le sf a le mm moteur que les sbk mais pas la même carto ...
Tu retrouves les mêmes exemples chez les voitures pour changer de tranche de bonus écologique ...

Regarde le diavel et la mts 162/150

Encore une autre photo toute pourrie où on voit rien, sauf les pots et le bas du support de plaque... ICI

_ZoZo_ a écrit:

Pas grand chose de nouveau au niveau des photos. Au niveau de la puissance je croyais avoir lu 135 chevaux ou 145 en version S, info relayée d'un DS. Ca ne m'étonnerait pas que le Monster n'ait tout de même pas la puissance du Diavel.

Mon concess l'a vue. Elle serait plus "mastoque" que l'actuelle. Il aime beaucoup. Il corrobore ce que tu dis, soit 2 versions au lancement : la "basique" avec 135ch et la S avec 145 avec quelques morceaux de carbone, du Ohlins et un peu plus légère. Plus tard il y aurait une R. Il m'a aussi dit que Ducati ferait une R pour chaque modèle de la gamme...

Une photo vue sur twitter de la jante arrière du 1200, elle est plutôt réussie...!

Je pense que ça va être un grand cru ce 1200, j'attends avec impatience la semaine prochaine pour enfin découvrir le bestiau !

horkko a écrit:

sam748 a écrit:

Ça me fait bien rire tous ces commentaires !
Pour avoir eu un 1198, sur route aussi c'est une tuerie avec + de 13m/kg de couple même si le couple maxi est plus haut qu'avec la 1100 au même régime il est supérieur donc c'est plus agréable

Ceci dit je trouve ça trop extrême aujourd'hui et préfère exploiter pleinement 100 chevaux qu'avoir 170 bourrins que je ne maitrise pas.

La prochaine sera une 1100 s sans électronique !

Welcome back Sam
Tu roules en quoi du coup en ce moment?

je reviens un peu tard mais en ce moment je roule à pied ... Projet immobilier oblige + changement de situation professionnelle).
La 1198 est partie depuis un petit moment pour acheter une fiat 500 à ma femme qui roulait en Twingo "usagée".
J'espère pouvoir en reprendre une début d'année prochaine. je guette les annonces. 
l'hiver va être consacré aux derniers travaux dans la maison donc je serai occupé et après une monster 1100 s !! même si la RSV4 me plait bien encore
J'arrête de polluer le topic et retourne voir vos belles bécanes dans vos prez !!

Presser de voir les photos, sa risque de rester dans l'esprit des s4r ...
Je sais pas ci cela annonce la fin de vie du new monster, sa précédente avait tenu longtemps.
J'ai l'impression que les modèle commencent a vite se renouveler chez Ducati, à la manière d'un face lift chez Audi.


Mais du coup chez mon ds il n'y a plus de 1100 dispo pour un essai.
Ce qui m'ennuie vu que je voulais changer le 696 pour un 1100.

Quelqu'un saurai ou je peut en essayer une ?

Ben t’essaieras la 1200!

Morgan54 a écrit:

Presser de voir les photos, sa risque de rester dans l'esprit des s4r ...
Je sais pas ci cela annonce la fin de vie du new monster, sa précédente avait tenu longtemps.
J'ai l'impression que les modèle commencent a vite se renouveler chez Ducati, à la manière d'un face lift chez Audi.


Mais du coup chez mon ds il n'y a plus de 1100 dispo pour un essai.
Ce qui m'ennuie vu que je voulais changer le 696 pour un 1100.

Quelqu'un saurai ou je peut en essayer une ?

Il est fini le 1100, cherche une occaz pour ton essai, les concess n'en ont plus à part les rares neuves que ducati leur a coller dans les pattes pour vider les stocks.

D'ailleurs grâce a ça j'ai eu le mien pour le prix d'un 796.
Au passage l'abs n'est plus une option et les 696 et 796 abs passent au prix des versions sans abs.
Ça va faire baisser les cotes, si vous voulez changer il ne faut pas trainer.

D'autres photos issues du FB de ducat'
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10152013885045701&id=62687850700

Eh ben ça décote vite ! J'aurais bien aimer acheter le mien (il a 6 mois...) au prix d'un 796 !!

J'avais déjà bien négocié la 796 abs (9200 immatriculée), remplacement au bout de 8 mois seulement par un evo que le concess envisageait de mettre en occaz 0km du coup jolie remise (10200 immatriculée).

Ça tombait bien pour tous le monde, car je voulais plus gros que le 800 mais pas de bridage.

Sly06 a écrit:

D'autres photos issues du FB de ducat'
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10152013885045701&id=62687850700

Ce qui me travaille et selon ce que je viens de lire sur cette page c'est que Ducati n'aura plus de moto à proposer en dessous des 14000€ ! Sont mignons...

Puis ce monster 1200 sera le concurrent de la Streetfighter. ça fait double emploi, AMHA.

Et ce Scrambler pour 2015 qui reprendra le moteur de la 796 à air, donc encore valable ! comprends plus rien moi...