821 DARK

Merci à toi.
J'ai mis une protection sur le réservoir...C'est moche mais si ça protège c'est tjs ça...

Bon je commence petit à petit à relever le rythme mais la fourche semble plus précise, mais du coup, j'ai le retour de bâton, la moindre déformation de la route se fait ressentir (merci les ornières...) faudra que je passe la faire régler par le mec qui l'a monté, mais je pense le faire après la sortie piste, ça me donnera une idée

Ben alors, tu viens plus aux soirées?!?

T'avances sur tes projets (821 fini?)?

Ba disons que j'ai rien fait de plus dessus hormis lui mettre un peu de borne...j'ai des idées qui s'entasse pour l'hiver mais y'en a tellement que je ne sais pas ce que je ferais lol

Salut à vous.
A défaut de vouloir modifier la moto en ce moment, je m'amuse à la pencher...enfin à essayer lol

Je sais que ma technique est loin d'être bonne encore, mais c'est psychologique, alors faut que je m'entraîne encore et encore...

ps: sur les photos la route est fermé, je tiens à le préciser...





Le regard mince le regard!!




Et même si le paysage est sympa de la salle de cours


On attend la récréation pour faire le con

Avec les bracelets la position vient naturellement, tu va voir Une bonne astuce qu'un pistard m'avait donné est, qu'il ne faut pas verrouiller tes poignets (ne pas serrer tes poignées comme un dingue), il faut essayer de te relâcher et de les orienter légèrement dans l'axe de tes bracelets comme si tu voulais que ton avant bras aille dans le prolongement de tes demis-guidons. Et là tout naturellement, ton coude va sortir, ton buste va se tourner et tu vas naturellement sortir ton buste de la moto

Pour schématiser là quand tu regardes tes poignets et tes bras ils sont bien vérouillés et du coup tu as tes bras qui sont complètement perpendiculaire à ton guidon, du coup tu empêche ton buste de sortir.

Pour les fesses ça viendra avec le reste aussi du coup

Aller sois prudent et have fun

Le souci vient surtout de la position de mon genoux qui veut pas assez sortir et donc le reste suis...je fais ca avec des mecs qui font de la piste et me font des breafings à chaque passage lol mais j'ai beau écouter les conseils quand tu es dans ta courbe les habitudes reviennent, c'est pour ça qu'il faut faire des passages et des passages (enfin pour moi lol)

Moi j'ai vu tout de suite la différence quand j'ai monté les bracelets, enfin j'ai naturellement eu les coudes qui ont cherché à aller "chercher le sol" et du coup tout le reste suit. Une fois qu'on s'y ai fait c'est dur de revenir sur un guidon "normal" tellement la sensation est bonne XD

Chapeau!
J'imagine que tu as comme la plupart d'entres nous , fait bcp de bornes en mode ballade. Et c'est difficile de changer des automatismes...
Perso j'ai eu une sorte de déclic dans ma position sur piste, au moment où j'ai ressenti que ma moto était vraiment a côté de moi. Une sensation étrange qui s'est estompée pour devenir un truc joussif a passer de + en + fort dans un virage.

Sur la photo 3 on voit bien que tu verrouilles trop tes bras

Oulala oui mais la 3, c'est un virage à droite, là je suis totalement mauvais pas de déhanchement, alors les bras, j'essai déjà le gauche lol...

J'avais commencé à déhancher sur piste il y a 10ans mais gt jeune et sans automatisme...

Après j'ai fait pas mal de borne en mode ballade et trajet boulot/maison, donc forcément tu conduis différemment donc pour le déhancher faut reprendre les bases...

Quand je vois les photos, je vois bien que ma position est pas assez décalé, et que je pourrais l'être beaucoup plus, mais une fois sur la route, tu pense à plein de trucs du coup, je sors pas assez le corps...

Maintenant je prend mon temps, j'ai pas envie de brûler les étapes et mettre la moto et le pilote au décor, et tant pis je ne fais pas frotter, on peut pas tous être bon

Par contre sur la photo 4, on voit que la valve d'échappement est proche du sol, elle à déjà frottée plusieurs fois, j'ai bientôt poncé la protection...faut que je trouve une solution, je pense la faire sauter soit par une ligne complète (ça pique) soit par un manchon fait sur mesure...J'ai trouvé le leurre pour le défaut sur l'ODB, mais reste à voir si je vire le moteur ou pas (ce qui me ferais gagné un kilo mais comme il est en bas de la moto, question sur la maniabilité car le point de gravité sera modifié...)

J'ai aucune technique, les Dieux me transportent (Brice de Nice)

Pour qui n'y connait rien aux techniques de piste, et je veux bien croire ceux qui interviennent, je trouve que tu as l'air de bien envoyer déjà, en tous cas plus qu'il n'est autorisé sur route ouverte (bien que fermée pour la session)

Les photos sont belles, la moto aussi, même si le doré n'est pas couleur préférée.
Quoi qu'on en dise, cette 821 est une très belle machine et est une réussite.
Juste un détail qui me chagrine, pourquoi diable Ducati nous a collé un moteur et un bras oscillant de cette couleur???

Salut Mr Denden, très sympa le résultat de ta très belle 821 😉

Et de très belles photos aussi! T'as eu l'aide d'un ami ou tu utilise une GoPro?

Gilv13 a écrit:

J'ai aucune technique, les Dieux me transportent (Brice de Nice)

Pour qui n'y connait rien aux techniques de piste, et je veux bien croire ceux qui interviennent, je trouve que tu as l'air de bien envoyer déjà, en tous cas plus qu'il n'est autorisé sur route ouverte (bien que fermée pour la session)

Les photos sont belles, la moto aussi, même si le doré n'est pas couleur préférée.
Quoi qu'on en dise, cette 821 est une très belle machine et est une réussite.
Juste un détail qui me chagrine, pourquoi diable Ducati nous a collé un moteur et un bras oscillant de cette couleur???

T'as tout a fait raison! Sa position est déjà pas mal et l'essentiel est bien de se faire plaisir .
Je fais la fine bouche mais je suis pas un pro
C'est clair que pister au milieu des volcans, c'est la grande classe

CotedeBlaye a écrit:

Salut Mr Denden, très sympa le résultat de ta très belle 821 😉

Et de très belles photos aussi! T'as eu l'aide d'un ami ou tu utilise une GoPro?

Comme je l'indique plus haut, quand on le fait, on es environ 10personnes. 3 ou 4 pour les photos, 2 ou 3 qui font les passages, et les 2 ou 3 restants s'occupent de la circulation (arrêt des véhicules le temps du passage).

Généralement on a des bon retours de la part des automobilistes/cyclistes et certains s'arrêtent même pour nous regarder ^^

Merci pour le reste

Et comme dit Romu la classe les volcans

Pour ceux qui souhaite des prises de vue gratuite, les club photos sont une bonne piste. Sur le bon coin il y en a pas mal.

Belles photos en tout cas

vivic a écrit:

Pour ceux qui souhaite des prises de vue gratuite, les club photos sont une bonne piste. Sur le bon coin il y en a pas mal.

Belles photos en tout cas

Je vais-y jeter un œil, merci pour l'info 😉

Quelques photos:

magnifique!

Je suis en train de faire faire des devis pour supprimer la valve d'échappement et le catalyseur et derrière une reprogrammation sur banc...

On me parle de 120CV en sorti...pas mal de truc à faire encore dessus mais bon j'ai le temps lol

Pour la suppression de la valve , va voir sur ducati-mania , je l'ai fait ....

Je sais, je t'ai répondu ^^

Bravo Belle machine

Le cul est plus agressif que sur les Monster de la génération précédente, non? En tout cas, j'aime beaucoup. Par contre, les rétros, ils sont pratique? En photo, je ne suis pas fan mais j'attends de voir en vrais.
Très belle 821 Mr Denden, bravo

Belle machine

J'adore ta moto !