821 DARK

Niveau partie cycle je ne sais pas trop, est-ce que la 696 est pas plus maniable (plus petit pneu et plus légère) que la 821?

une moto plus volumineuse avec une geometrie differente, plus puissante (et pas qu'un peu) avec plus d'inertie (et d'allonge) moteur, le pneu etc...... rendent le comparatif difficile..... et oui forcement le 696 sera plus maniable   

le 821 remplace plus le 1100 que les 696/796
manque encore au catalogue une version S (cf HM 821 sp) avec des suspattes "travaillées"

là je suis d'accord avec toi, vivement une version S avec une fourche réglable et un meilleur amorto arrière, et aussi d'autres couleurs comme les kit ART ^^

Et aussi plus d'équipements parce que là les pièces DP alu ne sont pas folichon folichon

pour la fourche, Andreani a déja fait pour "l'ancienne"...... comme ICI
y'a pô de raison qu'ils fassent pas pareil pour le "newnewmonster"

quand à l'amorto..... entre Emc et Öhlins...... il y aura bien quelques alternatives pour up-grader tout ça

pour les kits "art", c'est foutu, mais le covering 3M est ton ami

et oui, c'est une bien belle base "d'optimisation future" que tu as acquise là  

FAB73 a écrit:

une moto plus volumineuse avec une geometrie differente, plus puissante (et pas qu'un peu) avec plus d'inertie (et d'allonge) moteur, le pneu etc...... rendent le comparatif difficile..... et oui forcement le 696 sera plus maniable   

le 821 remplace plus le 1100 que les 696/796
manque encore au catalogue une version S (cf HM 821 sp) avec des suspattes "travaillées"

Pour moi le remplaçant du 1100 c est le 1200 ...
Le 821 est un 796 +++ . Avec certes disparition du 696 car pas de moteur récent dans cette cylindrée

l'utilisation du testastretta (1200) ne correspond pô du tout au 1100 d2. Avec 50 (ou 40) bourrins en plus et un comportement moteur très different, le monster 1200 remplace plus le(s) SF que le M1100.
Quand au 821 il a 20 chevaux de plus qu'un 1100 evo (dont on cherche encore les 100 bourrins annoncés) (et là il en manque aucun).
Y'a qu'en chassis (fourche non reglable) et en tarif qu'un 821 se rapprochera d'un 796

Quelques petites photos de notre après-midi:

Beau !
Le mot qui me vient directement a la tête ...

A voir le pneu arriere tu m'as l'air d'avoir trouvé le mode d'utilisation   Sinon je commence a m'habituer a ce tréteau   

belles photos du monstre dans de supers paysages  
alors quel est ton ressentie au guidon du 821   

Col de la croix saint Robert ? En temps que voisin et étant natif de Clermont ça serait sympas de se faire une petite balade. Profit bien ton new monstre, elle est jolie

Merci pour le partage de ces cholies photos   . Elles donnent un bon aperçu de la bête en réel.

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son guidon.

merci à vous pour vos remarques.
En effet BEN, c'est bien la croix Saint Robert, je la découvre juste,il y a vraiment de quoi s'amuser...

La moto marche nickel, début du couple à 2500 à 5000 tr.
Je rode en mode urban, donc DTC un peu très fort, résultat je l'ai mis en route sur une courbe.µ

Sinon j'ai trouvé la technique pour les cales pieds donc il me gêne plus et même au contraire.
Pour le cadre qui semble dépassé, en fait, il tombe derrière ma jambe en roulant en pointe donc on ne les sens pas. J'ai commencé les déhanchés tranquille, elle répond super bien pour la mise sur l'angle.

Là j'ai tenté de baissé la selle car je suis sur les pointes. C'est super rapide à faire, les pieds touchent bien mais je la trouve moins esthétique car on rallonge le réservoir, donc j'ai remis en origine c'est mieux.

J'ai reçu ma sacoche de réservoir, c'est vraiment nickel, un peu trop haute à mon goût mais tellement pratique au quotidien. Il est toutefois dommage que le support qui se fixe sur la trappe cache le logo 821.

J'ai également commandé la protection réservoir carbone pour protéger le réservoir, car la peinture à l'air de se salir très facilement (mais elle se nettoie bien avec les lingettes).

Mes rétros de guidon sont partis de chez desmoworld, je vais bientôt les recevoir même si ceux d'origine me choque moins que ceux de la 696...

En bref pour le moment le M821 pour moi à l'agilité de la 696 avec le moteur de la 1100, hâte de virer le mode urban et de finir le rodage ^^

Belle machine. Perso je rode le 1200 en touring et hâte de pouvoir jouer avec toute la plage moteur!

Ah oui? Les tours ne montent pas trop vite? J'ai peur que dépasser les 5000tr à tt bout de champ lol.

Par contre en mode Urban, le frein arrière est presque inexistant...faudra faire gaffe en passant le mode sport lol

Première modifs attaqué sur la 821, la 696 était resté 2heures d'origines, la 821 sera resté trois jours   

On a donc commencer par la sacoche de réservoir de la marque Ducati.
Sacoche rigide qui se fixe directement sur la trappe de réservoir grâce à son socle. Je suis assez étonné de sa capacité, je ne suis pas mécontent de mon achat, ça casse la ligne un peu du monster (comme toute sacoche) mais c'est très pratique, on jette tout dedans et le sac à dos est inutile, et les poches du blouson sont vident.
J'ai fait environ 100km à une vitesse max de 120km/H, elle ne bouge pas, elle est préconisée pour 130km. Elle ne gêne en rien pour la visibilité du compteur et pour le placement des bras pour le guidon.

J'ai également fait des tests sur les rétroviseurs. J'ai mis les rétroviseurs Rizoma Elisse pour voir. En fait la forme et la place est la même que l'origine, ça n'apporte pas grand chose, hormis un aspect alu plus sympa que la pièce d'origine avec ce gris pailleté assez space, mais ça me confirme presque que les rétros DP iraient bien dessus cette 821...

Ayant reçu mon colis de chez Desmoworld 30minutes après, j'enlève les Rizoma sans avoir fait de test pour monter les rétros de marque Victory...

Bon là j'avoue, je suis assez deçu, et ça me confirme ce que je pensais depuis longtemps de Rizoma...

Pour les rétros en lui même, bon, je ne vais pas trop critiquer la qualité car à 40€ le rétro (au lieu de 150 pour rizoma sans adaptateurs), on ne peut pas comparer...par contre je suis déçu de la propreté de la pièce livrée neuf, avec des traces de colles...bon c'est pas grand chose mais quand même.

Je passe ensuite au bouchon d'embout de guidon desmoworld...là le prix correspond plus à du rizoma, et je suis également déçu, trace du passage de la fraise, pièce presque coupante.

Pour les dimensions, je suis partis du guidon de la M1200, il faudra que je vérifie avec le 821, mais rien ne va, j'ai du "bidouiller" pour les monter, c'est à dire que j'ai mis un bout de caoutchouc entre la vis de bloquage et le guidon pour avoir une sur-épaisseur pour bloquer le tt...

Pour le côté accélérateur, même avec les rondelles de fournis, la sur-épaisseur ne convient pas et me bloque la poignée d'accélérateur...N'ayant pas ce genre de rondelle à la maison (taille spécifique) j'ai triché avec deux joints cuivre de bouchon de vidange (qui parle de Mc gyver???   )

J'ai, au passage, peaufiné l'ensemble grâce à mes bouchons de vis de chez Pro-bolt que j'avais en stock...

En gros, assez galère à monter surtout qu'aucune notice n'est fournit, donc celui qui ne l'a jamais fait, va peut-être galérer, dommage pour tout ça....

Bon maintenant c'est monter, bloquer, reste à voir si en conduite ça me va et si l'esthétique ira et que ça ne bougera pas...ensuite on avisera...

Voici quelques photos pour vous:

Test des Rizoma:



Une jolie présentation de la part de Desmoworld:


Les rétros fournit avec des bagues de différentes tailles...sans explication, dommage:


Les embouts d'origines bien...plastifié alors que le 1200 hérite d'embout alu...



Après galère de montage:


En peaufinant l'esthétique:


Avec une vue d'ensemble:


Avec la sacoche DP

les rizoma sont plus sympa que les desmomachinchose; mais je suis pô objectif, j'aime pô les retros embouts (en bout) de guidon

'Sont propres ceux la
Et en les faisant revenir par dessous ça serait pas encore plus esthétique. Que les deux oreilles qui sortent de chaque cote la ?


Si je suis pas clair c'est normal je dois avoir des difficultés d'expression mon traducteur Whatou devra passer par la , lol

LanguePendue a écrit:

'Sont propres ceux la
Et en les faisant revenir par dessous ça serait pas encore plus esthétique. Que les deux oreilles qui sortent de chaque cote la ?


Si je suis pas clair c'est normal je dois avoir des difficultés d'expression mon traducteur Whatou devra passer par la , lol

Moi je t'ai compris mon petit   
Ils sont sympas ces rétros mais on dirait effectivement des oreilles qui dépassent...

Par dessus ça me plait pas trop
ps: languependu, on vous a compris lol

Quelle aubaine

Et bin vivement que tu te lache comme sur le 696 pour voir une prepa aussi aboutie

C est bon les modif commence

Dendrond a écrit:

Par dessus ça me plait pas trop

Mais ils sont par dessus   

Rooo.dessous je voulais dire lol

Apres je ne sais pas si je me lance dans un projet comme le 696 ou non...