Achat M796

piheypowa a écrit:

Ça va être la guerre sur celle à 6200€ héhé  
C’est vrai qu’elle est bien et a priori sans frais notable avant quelque temps.

C'est clair elle me paraît plus intéressante !

http://www.poleposition77.com/fr/annonces.php

si vous cherchez une 796 avec ABS de 12k km c'est mon ex. (oui le site est pas terrible, je ne peux pas te mettre un lien direct, elle est en page 2)
Elle a le PSB 14 (non indiqué dans l'annonce), ABS, poignées passager, capot de selle mais pas de Termi ou autre.

J'espère que vous allez trouver votre belle rapidement.

Malheureusement je cherche avec une ligne

et bien prend celle de bibimax et cherche une ligne d'occasion. C'est pas pressé comme dirait l'autre

Cela peut être la solution
Tu dois pouvoir trouver des silencieux termi ou SC Project d’occaz pour pas trop cher

Desole Damien mais je viens de lui dire que je la prenais. :-)
Elle est vraiment nickelle et tout l'entretien a été fzit chez ducati Grenoble ou Lyon. Il a fzit une grosse révision il y a moins d'un mois.
Je lui ai proposé à 6000euros et c'était bon pour lui.

bien joué Alex ! le forum a permis de faire un heureux

c’est donc toi. car il mas répondu quelle venait d'etre vendue .
c'est pas grave,j'ai aussi trouvé mon bonheur[img][/img]

Et Ben tout est parfait.

Sympa avec les termis ! Tu l'as trouve ou celle la ?

Perso, faut que je vois dans le détail comment faire pour débrider la moto et ne pas payer 2 fois la carte grise ! Certains ont déjà fait la démarche ?

Autant pour le bridage pratique tu peux le faire toi même autant pour la carte grise je ne vois pas de solution; la carte grise doit correspondre à ta moto et à sa puissance. Tu peux toujours rouler avec une moto bridée et une carte grise pleine puissance (je ne vois pas l’intérêt d'ailleurs ) mais pas l'inverse.

Et de toutes façons en cas de contrôle, il faudra que la carte grise, la moto et ta situation personnelle soient en conformité avec la loi.

En fait je voudrais faire des démarches de debridage avant de lancer la nouvelle carte grise !

Sur le bon coin.
Et moi c'est le contraire.
Elle est actuellement débridé et il me la faut bridée ... Merci le A2 ^^
Je viens d'appeler la concession pour effectuer le bridage, et surprise Ducati sont en vacances...
Et le délais pour obtenir le certificat et pouvoir faire la nouvelle carte grise → Mi septembre

Je confirme pour moi pour la faire débrider ils me disent qu.ils pourront me filer le certificat que début ou mi septembre !!! Sachant que j'ai un mois pour changer la carte grise ; ca va être chaud !

bon mauvaise nouvelle. le vendeur de la moto m'a apprit que la moto était tombée et que le cadre est touche (enfoncement sur le tubulaire) donc je préfère pas prendre de risque.

Arf ! La poisse !!!!

Bonjour a tous,

Un point sur ma recherche... J'ai toujours pas trouvé ma belle.
A côté de chez moi un mec vendait son Monster 696 bridé A2 du coup j'ai été l'essayer.
Grosse déception j'ai trouvé la moto "morte" comportement super linéaire, ça tape pas. Je n'ai pas eu la sensation coup de pieds au cul comme je pouvait avoir avec ma mt07.
Pensez vous qu'il y a une grosse différence entre le 696 & 796?

essaies d'autres moto peut être pour savoir quel comportement pourrait te plaire ...
genre monster 1100 , monster 821, street triple, speed triple,...

Ta MT07 était bridée aussi?
Il est clair que le bridage d'une moto "tue" un peu/beaucoup? les sensations que tu pourrais avoir avec une moto non bridée.
Il te faudrait essayer une 696 non bridée, mais bon après ça reste pas un très gros moulin.
Même si elle va pas mal, ne t'attends pas à prendre des "G" avec

Oui elle était aussi bridée. Quand je tournais la poignée je partait un minimum en arrière , la rien... et n'ai pas réussi a monter a plus de 150 ...

Pour avoir un 696, qui a été bridée 1 journée. Je peut te dire que la sensation et complètement différente. C'est vrais que bridée la moto a aucun caractère. La différence avec ton MT07 viens du mode de bridage.
Essai de voir pour en testé une non bridé.
C'est con que l'on habite un peut loin, sinon je t'aurais fais testé la miens en plus je devrais la mettre en vente dans pas longtemps.

si elle est en bon état et dans un prix raisonnable je peux me déplacer

J'ai un bon pote qui a une MT-07 bridée en A2 (47ch) et j'ai beaucoup roulé avec lui, et ma 796 l'a été pendant plus de 6000 km, et je peux vous assurer que le bridage de la MT-07 est bien plus adapté que celui de la ducat...

Sur la yam le bridage est au niveau du moteur, celui de la ducat est à la poignée.

L'avantage de celui de la yam est que le caractère du moteur est assez bien conservé (pic de couple conservé), par contre impossible de la débrider toi-même, à moins d'être mécano...
La ducat bridée est hyper linéaire, comparé à son caractère en full... par contre simplissime de faire sauter la bride.

Si il te reste peu de temps avant le débridage (officiel ou pas ^^), la ducat sera plus "brutale" au niveau des sensations moteur. Comme dit labeuche, si t'as l'occase d'en essayer une en full, fonce^^

Après ya pas que le moteur qui compte, sur la ducat le châssis est bien plus rigide, et la position est plus "sportive", penché en avant sur le guidon, comparé à la MT où tout le poids de ton corps est sur la selle. Je compte plus le nombre de boites que j'ai mis à des roadsters japs bien plus puissantes dans l'espigoulier, là où la vivacité de la moto est primordiale; Et j'arrive à suivre la plupart des sportives qui me doublent dans les quelques lignes droites

Et puis question esthétique, c'est autre chose^^ même si c'est purement une question de goût, quand je suis avec des potes la plupart du temps c'est la monster qui attire les regards (bon, les pots sc-project full barouf y sont peut être pas pour rien mdr).
Le monobras sur la 796, on retrouve pas ça sur beaucoup de motos de ce genre, et le refroidissement à air, qui ne laisse que le tout petit radiateur à huile derrière la fourche ça donne un côté très "fin" à l'ensemble, contrairement aux refroidissements à eau, où l'énorme radiateur dépasse des deux côtés.

Bref, je prêche ma paroisse mais la MT est une excellente moto (si on oublie le bruit, ou l'abscence de bruit avec le pot d'origine ^^), et pour moi le meilleur rapport perf/vivacité/prix des roadsters actuels... parce que le prix des ducats... voilà quoi

V

Merci pour ton commentaire.
Il est sur que la mt est meilleure bridée mais je pense a l'apres
Et clairement la ducat me fait de l'œil. Me reste a trouvé la bonne occasion pas trop loin, et finir mon choix. A savoir Monster 796 ou mV brutale 675

J'aime bien la gueule de la MV aussi! question moteur c'est le contraire de la monster: moins de couple et il est bien plus haut placé, il faut vraiment le cravacher en montant dans le haut du compte-tour pour en tirer la quintessence:
Monster: couple de 8 mkg vers 6 000 tr/min
Brutale: couple de 6.63 mkg vers 12 000 tr/min.
Par contre t'as bien plus d'allonge avec la MV...

Question châssis/vivacité/freinage, ça doit être kif-kif, avec comme principale différence que sur la monster t'es un peu plus incliné sur l'avant...

Essaye les deux !!!