Achat M796

On est quand meme plus dans la même catégorie avec la MV...ça sort quand même 22ch de plus que le 796 !
Niveau assurance ça doit pas être pareil également

La MV, c'est la classe mais en effet c'est plus la même catégorie !!!

Tout dépend de ce que tu veux comme moto et son comportement qui va avec. Une DUCATI Monster c'est plus de couple (de l'accélération) mais pas d'allonge (régime limité) alors que la MV c'est plutôt de l'allonge avec plus de puissance donc plus de vitesse de pointe mais moins de couple. Le Monster n'est pas souple en bas alors que je pense que le MV l'est plus tout en étant assez creux à bas régime.

Le meilleur compromis c'est le 821 (Monster ou Hypermotard) car tu conserves le couple (voire plus) et tu as l'allonge et la puissance. Et en plus tu as la souplesse (relative par rapport au Monster ).

Bref ce qui compte c'est ce que tu recherches comme sensations en roulant et surtout le temps que tu comptes garder cette moto, car si tu roules bridé pendant deux ans et que tu changes en passant au permis A ce ne sera pas le même choix, certaines motos étant mal bridées comme dit auparavant.

Le MT07 ou ER6 pendant la période de A2 n'est peut-être pas une mauvaise solution et ensuite passer sur ta vraie moto. Ca demande réflexion

Merci à tous pour vos différentes réflexions.
Pour ce qui est de la MT07 j'en avais une mais je l'ai revendue, je m'en suis lasser ( niveau comportement).
Je pense que je vais allez essayer les deux (Mv et Monster 796) j'ai trouver 2 annonces sur lbc à 2 et 3h de route et bien placé niveau tarif.
Affaire à suivre

Salut à tous,
je remonte mon post pour une petite question.
La nuit arrivant , j'ai remarqué lorsque la moto est à l'arrêt (sur béquille) moteur allumé, le feu stop ne s'allume pas quand je test le freins.
Ça vous fait pareil, ou j'ai un problème quelques part?

En roulant je sais pas, j'arrive pas à voir. Mais je vais demandé à un pote de me suivre afin de regarder ça ^^

Merci

Salut
Non ce n'est pas normal, tu as un problème
Et nuit arrivant ou pas, il était temps de t'en apercevoir, ça peut être dangereux.
moi perso, j'aime bien savoir quand ça freine devant moi  
Fais moi verifier tout ça et fissa

Edit: le frein avant, le frein arrière ou les deux?
Si c'est l'arrière, c'est peut être ton capteur qui est mal réglé

Je parle de la nuit car c'est plus simple de s'en apercevoir...
J'ai rouler il y a quelques semaines avec des amis et tout était OK.

J'ai essayer de changer les fusibles ce midi... Ca ne change rien.
Les deux ne déclenche rien....

Je suis bon pour le démonter ce soir.
Vous l'avez déjà fait? Compliqué ou pas?

Tu peux me tutoyer
Si tout allait bien avant, c'est peut être juste ton ampoule.
Et rien de compliqué à démonter, deux vis je crois et c'est bon.
A mon avis pas de soucis, juste l'ampoule qui a cramé
Tiens nous au jus

Le vous était si d'autres personnes voulait intervenir

Le feux arrière n'est pas a LED ? donc pas de soucis d'ampoule grillée. Enfin je crois

Je vais commencer par regarder si c'est pas un contacteur qui est actionné en permanence (sait-on jamais) Reste à le trouver ^^ et sinon je démonte

t'as p'tete raison sur les LED, je ne sais pas, la resistance peut cramer non?
sinon pour les contacteurs, tu dois en avoir deux
un sous la pédale de frein, l'autre au niveau du levier.
Mais je ne vois pas le soucis avec une action permanente, au contraire, il serait toujours allumé non?

Et justement je me demande si ce n'est pas le cas.
Car certes il n'y a pas de changement d'intensité quand je freine, mais quand j'ai essayer un fusible neuf l'intensité de l'éclairage m'a surpris...

OK, ça ne me surprends pas. Sur la mienne, une 696, je dois actionner mon levier et le lacher d'un coup car mon contacteur reste bloqué de temps en temps depuis que j'ai changé de guidon. Mais ça se voit vraiment que le feu stop est allumé.
C'est pas difficile, si tu n'arrives pas à rester le fixer, c'est que le feu stop est actionné CQFD

J'ai trouvé la solution

En fait, il était constamment allumé.
Il manquait la petite pièce en caoutchouc qui fait contact sur le contacteur.

Un coup de téléphone à mon DS, la pièce en stock et je remplace tout ca ce week-end

C'est cool. J'ai vu ta photo sur ton autre post et effectivement, on voit bien qu'il est constamment allumé.
Du coup il faudrait que je verifie cette petite pièce.
Elle est peut être abimée sur la mienne