problème de démarrage avec message d'erreur 0005RSW

Bonjour,

J'ai fait une recherche sur le forum mais je ne trouve pas vraiment de réponses à mon problème.
La moto n'a quasiment pas tourné cette hiver. Dimanche je la sors et bien sur elle a du mal à démarrer.
Je roule un peu et je vais faire le plein et la le tableau de bord reboot et m'affiche le message d'erreur 0005rsw.
J'arrive à la faire démarrer avec un booster.
Toute la semaine je roule et pas de problème.
Vendredi je cale en me garant et la de nouveau le message d'erreur et je n'arrive pas à redémarrer.
1h plus tard la moto démarre nickel.
Je démonte la batterie et je vais la faire testé et apparemment elle n'a aucun problème.
J'ai lu que cela pouvais venir du régulateur de tension.
Je viens de faire un tour chez ducati et eux me dise que c'est le démarreur qui est quasiment HS sans regarder la moto.En gros il se met en courju et affiche le message d'erreur.
La quand je regarde la tension de la batterie sur le tableau de bord ca affiche 11.9 et la moto ne veut pas démarrer.
Je suis un peu perdu.
Résultat je ne sais pas trop quoi changé en sachant que le démarreur coute 491 euros.
Pouvez vous m'aider?
Dans l'attente de vos réponses.

regarde par ici ça peut peut-être t'aider y clic ici
En tout cas, ton DS qui t'indique la panne sans même y jeter un œil, c'est un vrai devin  

J'avais regardé ce post.
J'ai l'impression que la moto se met dans cette situation quand elle est chaude.
La quand je regarde la tension de la batterie sur le tableau de bord je suis à peine à 12V.
C'est trop peu?
Mais oui j'ai déjà eu une mauvaise expérience avec ce concessionaire qui me demandais de changer complètement mon récepteur d'embrayage en me disant que les joints ne s'achetais pas au détail. Résultat j'ai trouvé les joints sur internet et ca ma couté 2 euros de joints

moins de 12 V moto démarré ou non ?
avec moteur tournant la tension devrait être supérieur à 13 V
avec moteur éteint (contact mis bien sur ) elle devrait être autour de de 12,5 v sans trop descendre.

Moto avec juste le contacte.
Je l’ai mise à charge toute la nuit.
Si la batterie se décharge au fur et à mesure cela vient de la batterie ou du régulateur de tension?

11,9 ou 12v c'est trop peu pour démarrer. Si tu l'as mise en charge alors elle est naze et à changer.

Une batterie bien chargée affiche 12,6 volts moteur éteint.

Après si c'est le régulateur qui merde ta batterie peut effectivement se décharger. Ca m'est arrivé, le régul sortait 8 ou 9v . Y a deux pannes typiques du régulateur: une qui sort très peu de tension, tu finis par plus pouvoir rouler car ta batterie ne se recharge plus et une qui met le régul en cours jus et là ça sort 16 ou 18v et ça fusille ta batterie (trop chargée, elle bout et coule partout sur le cadre.... )

Donc regarde ton voltmètre moteur tournant: il doit indiquer entre 13,5 et 14,5v max. S'il met moins de 13v ou plus de 15v c'est à coup sûr le régul

Ce matin après avoir chargé toute la nuit la batterie affiche à l’allumage 12.9v mais au fur à mesure la tension diminue jusqu’à 12.2.
J’ai roulé avec ce matin et là quand je met le contact la tension est à 12.3v.
Je pense que c’est la batterie non?
Car quand le moteur tourne la tension est bien comprise entre 13.5 et 14v

je pense que c'est la batterie en effet, sinon concernant le demarreur, titirenosch, a ecrit un tres bon article ici http://www.thenewmonsterz.org/t23844-les-demarreurs-et-ducati#550130

Merci pour vos réponses. Je vais changer la batterie et je vais 🙏

Bon je viens de changer ma batterie.
Je l'ai laisse chargé toute une journée.
Résultat la moto démarre bien.
Après une heure de moto je coupe le moteur j'essaie de redémarrer et la la moto ne veut pas démarer. Comme si la batterie était faible.
Quand je regarde sur le tableau de bord j'ai eu error batt, Hi batt, low batt sur les plusieurs fois ou j'essaie de démarrer.
Resultat je n'ai plus le message d'erreur 0005 rsw mais maintenant batt.
Vous avez une idée?

petit pbs du regul à mon avis ....

Ca sent le régulateur mais ce qui est bizarre c'est qu'il t'indique bien 14v avec le moteur démarré.
Au prix d'un régul adaptable (ou d'occase) tu peux tenter de le changer.

Je pencherai plus pour un probleme de demarreur, car monteur tournant il a entre 13,5 et 14 V a la batterie
@Stevin, Le cas echeant, je peux te preter un demarreur pour essayer, vu que nous sommes tous les 2 en region parisienne

Merci pour les réponses. Je la depose chez un amis qui fait des prépa cafe racer pour qu'il me dise d'ou ca vient.
En tout cas j'ai appelé un concessionaire sur paris qui m'a a moitié envoyé chier car j'ai pas fait mon suivi chez lui et l'autre concessionaire qui m'a à peine répondu.
@zebulon472 tu es de quel coin?
Suivant les infos que j'ai ce week-end tu vend ton démarreur? Car j'ai regarde c'est environ 450 euros le démarreur

Salut Stevin
Regarde le post suivant, cela pourra peut être t’aider
https://www.ducati-mania.com/viewtopic.php?f=93&t=23822

Merci.
C'est vrai que ca ressemble à ca.
J'attend la reponse de mon ami

Stevin, je t'ai fais une reponse en mp

Bon apparement pas de problème d'alternateur ni de régulateur de tension.
Le seul truc qu'il a vu c'est que le solénoïde du démarreur était un peu desserré .
Ce matin j'ai essaye de reproduire mon problème mais impossible à reproduire.
Je croise les doigt pour que ce soit ca.
Je vous tiendrais au courant.

A tout hasard tu peux regarder pour refaire tes câbles de batterie. Regarde les vidéos c’est impressionnant. Bon courage


http://www.ducatimonster.org/forums/accessories-mods/205034-diy-696-796-1100-battery-cable-battery-upgrade.html

Bon premier test sur mon trajet habituel pour allé au bureau sur paris.
Ben je n'ai toujours pas reproduis le problème.
Je serais soulagé au bout d'une semaine

Bon résultat le problème est réapparu ce matin :-(

Quand j'essaie de démarrer la tension de la batterie est a 12.1V et au bout de deux essais il y a marque HI BAT