TUTO: démontage/remontage embrayage à sec

Merci pour le tuto parfait quand on veut nettoyer ses disques!
Mais jeu un petit doute j'ai l'impression que l'axe de l'embrayage (la grande tige) ne tourne pas bien dans l'axe car quand je regarde l'embrayage tourner le roulement du plateau de pression oscille un petit peux est-ce que c'est normal (dû au jeu des pièces mécaniques) ou est-ce que cela doit tourner parfaitement rond?
Sinon tout fonctionne j'ai testé hier sur 5km...

Bonjour à tous,
chacun de mes disques lisses comportent une fente donc question : servent-ils de repère pour le sens de remontage ? si oui, quel est il ? J'ai lu sur le forum qu'il fallait un quart de tour entre chaque disque lisse...

Oui je crois que c'est ça... Pour l'équilibre des disques apparement

Salut à tous ! (je vous promet une présentation très rapide, car je suis un ptit rooky) :p

je suis l'heureux propriétaire d'un monster 696 de 2009...ce matin, je démarre ma belle par une belle journée ensoleillée...^^ je roule et Bim...problème d'embrayage, ça patine, ça patine...Bref, je passe chez mon concess' qui me regle la garde de mon levier d'embrayage...Merci l'ancien proprio' qui à mit un levier adaptable sans regler celle-ci !=( le problème est considérablement réduit, mais je pense que le mal est fait et que mes disques sont à changer.

Ma question est :

est-ce que je peux changer mes disques d'embrayage avec un peu de bière et cet excellent Tuto sachant qu'il s'agit d'un embrayage à bain d'huile ? (en effectuant une vidange du circuit d'embrayage au préalable bien-sur..) y'a il des différences cruciales entre le changement de disques d'un embrayage à carter sec ou à bain d'huile ?

Je vous remercie .

salut
ça y est j'ai monté le plateau, ressort et carter ajouré, ça le fait!!!
je rajoute quelques photos pour compléter ce tuto déjà génial, un côté que je comprenais pas trop avant de démonter et au final c'est simple



un petit coup de jet pour séparer l'ensemble. mon roulement s'est démonté avec.



plateau et coupelles rizoma :





J'ai une petite question, je trouve les coupelles assez prêt du carter (3mm). J'ai laissé le joint en caoutchouc sous le carter et mis la même hauteur de coupelle que d'origine (conseillé également par le site où je les ai achetés)

Est ce le cas pour vous aussi??? y a t il un risque ou dois je rajouter un petite rondelle sous le carter?

merci !

Hello,
Quelle type de graisse utilises tu pour la tige?