Monster 796

A part les quelques personnes qui l'auront avant sans l'avoir essayer pour les autres dont moi je me suis fait une raison pas de 796 dessuite...

Ben moi c'est pareil, je commence à me dire que ce sera certainement pour l'année prochaine...
J'ai le S4 à vendre, et ça a pas l'air d'intéressé grand monde, et pis je me vois mal attendre tout l'été qu'il parte sans y toucher, alors je crois que je vais re-rouler avec et laisser courrir l'annonce, on verra bien.
Et après, le vendre en septembre, ça va être encore plus galère, sauf en reprise, mais ils vont m'en donner des cacahuètes et ça fait chier vu le fric que j'ai mis dedans...
Le rêve du M796 semble s'éloigner un peu...

Fonz, dans un DS ils te proposent combien de reprise du S4 pour l'achat d'un 796 ???

Quand j'ai posé la question, la réponse fut assez évasive : " Bah, je sais pas trop, il a l'air propre, disons entre 4 et 5000 €... "
4000 ou 5000, ça change quand même pas mal la donne.
Et même à 5000, ça fait un peu chier, je l'ai acheter 4500 et j'en ai mis pour 1400 d'entretien (grosse révision, kit chaîne, batterie, embrayage + recepteur DP), plus 500 de pièces rizoma, ce qui me fait quand même un total de 6400 € sans compter le train de pneu power pure neuf pour qu'elle soit tip top.
Alors la lacher en dessous de 5500 €, ça me fait quand même un peu mal au

propose leur une reprise normale + un prix sur la nouvelle.

c'est ce que j'ai fais, au final, c'est comme si j'avais vendu la mienne à un très bon prix

fonz,
De toute façon tu sais bien que la tune que mets dans les accessoire et pièces custom, tu la revois jamais au moment de la vente...
Après, c'est qu'il se déprécie ton S4, avec tous les nouveaux modèles qui sortent...
Je trouve que par rapport au prix d'achat pour 5000 tu t'en tire pas trop mal...

Enfin je dis ça je dis rien moi...

Toujours faire reprendre une machine "origine" par un concess !!
Tu enlèves tous les accessoires et lui fais reprendre avec les pièces d'origines.
Il ne baissera pas son prix de rachat (ou très peu), et toi tu pourras vendre les autres pièces en occas (surtout que du rizo, ca ne perd pas beaucoup de valeur et que ca part assez vite)

Ouais, je sais. Je crois que je vai la garder cet été histoire de lui mettre 15 ou 20000 bornes dans les gencives que j'ai le sentiment d'avoir amorti l'argent que j'ai mis dans l'entretien et pis je la fait reprendre d'origine en septembre...

Je trouve aussi que 5000 euros c'est pas un mauvais prix! Lui mettre plein de bornes pour amortir tes frais me semblent pas forcément une bonne idée car après c'est vraiment une cacahuète que tu vas la revendre!

On perd toujours de l'argent avec chaque changement de nos motos, pour en perdre le moins possible faut la garder...

et bien moi mon 696 il faisait 5140 euro a l'argus ,il ma la repris 6000 euro tout d'origine avec pneu arriere mort et révision a faire mais c'étais en hiver ou la ils ont du mal a vendre des bécanes.

Ba bravo
Moi aussi je dis 5000 ca passe ce sera , pour "une main" de + , peu de perte d argent , tu t en sort pas mal du tout meme,

Pour le reste oui patience , ca va passer vite je pense ces quelques mois d attente, le plaisir n en sera que meilleur et puis .. faut croire que c est le prix a payer pour ce petit bijou.
Et n empeche a tous ceux qui veulent vendre leur 696 , si Ducati avais envoyé le triple de 796 , les cotes auraient chutées de facon asser batarde. La, ca permet d implanter en legerete la 796 ce qui laisse plus de temps pour se retourner avant que le marché ne propose mieux pour tous ( septembre environ ) . Ca reste une vision marketing perso mais , je pense que ca les as poussé a pas forcer la production des le lancement.

Dire que les jeunes permis comme moi peuvent etre tentés , pour avoir une monture sans patienter , d aller voir chez les Japonaises.. Moi je vous l avou mais heureusement aucune becane n egale la 796 , design vintage "modernisé" avec pieces racing .. "LOL"

Moi c'est fait commander passer, ils doivent recevoir mon 796 ds 15 jours environs !

LorenzO a écrit:

Moi c'est fait commander passer, ils doivent revevoir mon 796 ds 15 jours environs !
j'ai bien négocier pour 300€ de plus, j'aurais kit termi carbone, support de plaque court DP, pignon de 14.

tu as pris avec abs ou sans ?
c'est combien grosso modo le coût vendu plein pot du 14, des termi ?

effectivement LorenzO, belle négociation.....

+1 moi le mien c'est maxi 400 euro d'accessoire pour le 696 ,pour le 1100 pose des termis offert + pignon de 14

PAT17 a écrit:

LorenzO a écrit:

Moi c'est fait commander passer, ils doivent revevoir mon 796 ds 15 jours environs !
j'ai bien négocier pour 300€ de plus, j'aurais kit termi carbone, support de plaque court DP, pignon de 14.

tu as pris avec abs ou sans ?
c'est combien grosso modo le coût vendu plein pot du 14, des termi ?

J'ai pris sans abs !

LorenzO a écrit:

PAT17 a écrit:

LorenzO a écrit:

Moi c'est fait commander passer, ils doivent revevoir mon 796 ds 15 jours environs !
j'ai bien négocier pour 300€ de plus, j'aurais kit termi carbone, support de plaque court DP, pignon de 14.

tu as pris avec abs ou sans ?
c'est combien grosso modo le coût vendu plein pot du 14, des termi ?

J'ai pris sans abs !
un pignon de 14 c'est 50€ je crois et le kit termi carbone 1100€ je pense si c'est comme la 696 et le support de plaque DP 200€

Super reprise je confirme alors, p... tu dois avoir les nuits courtes quand même...



perso, j'attends la vente de ma moto et je FONCE direct. Par contre j'étais décidé pour la version ABS, et là j'avoue que je commence à douter, le 1,5 litre de moins dans le réservoir, j'aime moyen...
Par contre j'ai une question, les termi et le 14, il te le colle direct ou après rodage ?

Ben moi j'aime ma 696 ! na !

PAT17 a écrit:

Par contre j'étais décidé pour la version ABS, et là j'avoue que je commence à douter, le 1,5 litre de moins dans le réservoir, j'aime moyen...

Y a la même chose sur la 696, réservoir de 13,5l pour la version ABS, quand je regarde sur le post autonomie, je fais aussi bien que les autres sans ABS au niveau du nombre de km, je pense pas que ce soit vraiment un problème. A savoir que la gestion de la consommation a été revue pour la version ABS

Mushroom a écrit:

PAT17 a écrit:

Par contre j'étais décidé pour la version ABS, et là j'avoue que je commence à douter, le 1,5 litre de moins dans le réservoir, j'aime moyen...

Y a la même chose sur la 696, réservoir de 13,5l pour la version ABS, quand je regarde sur le post autonomie, je fais aussi bien que les autres sans ABS au niveau du nombre de km, je pense pas que ce soit vraiment un problème. A savoir que la gestion de la consommation a été revue pour la version ABS

Très bien ce mess, merci Mushroom, pile l'info que je souhaitais.

m'étonnerai quand même que la gestion conso avec ABS ait été optimisée par rapport avec la version standard...
Tiens faudra que je regarde sur ce fameux post les consos avec un plein pour voir.

Hop il est là : https://monster696.motards.net/696-en-officiel-f21/autonomie-696-t4214.htm

Pour la révision de la conso, c'était ce qui avait été dit je ne sais plus ou sur le forum notamment pour la version ABS. Après les chiffres que j'ai pu observer semble ne pas contrarier cette annonce, mais je n'ai rien trouvé sur le site off pour appuyer tout ça, en même temps ils ne parlent même pas de la version abs sur le monster dans les fiches moto...

La gestion a changé sur les modèles 2010 que ce soit la version ABS ou l'autre....le but était que la version ABS 2010 ait quasiment la même autonomie que le modèle 2009 (dixit Desmo)...

Guaille a écrit:

La gestion a changé sur les modèles 2010 que ce soit la version ABS ou l'autre....le but était que la version ABS 2010 ait quasiment la même autonomie que le modèle 2009 (dixit Desmo)...

Merci Guaille

re merci l'ami !!!

pour le post, après le taf



par contre cette histoire de conso avec abs, là faudra qu'on m'explique parce que je vois pas très bien pourquoi la recette miracle ne serait pas appliquée à la version sans...