Alors quel train de PNEU choisir ? vous avez quoi sur votre ducati ?

bonjour,vous avez raison certainement les rosso bon grip c'est sur! ,les bt016 connais pas mais vu la cote..ils sont mieux je pense ! mais bon moi je roule sur route tous les jours ..et non sur circuit (boulot balade circuit )
Alors quand vous aurez changé vos pneus 2 ou 3 fois (si c'est que les pneus et tant mieux...) ça viendra a moi avec mes roadsmart !

j avais une monte en Pirelli diablo rosso corsa d'origine
le pneu arriére a été changé à 7 500km
un grip exelent
un kilométrage trés bon "7 500km" (dont les route de Corse,les montagnes de Savoie,de Suisse et pour finir le massif central)
est un grip sur sol moillé moyen
le Dafy prés de chez moi ma conseillé de monter a l'arriére un Michelin plot power 2ct(150€ monté)
j'étais pas trop chaud pour avoir deux marques différente en monte ,mais il n'avait pas de pirrelli en stock et aprés plus de renseignement ailleur il y avait bien un probléme d'appro
aujourd'hui j'ai effectué plus de 500km avec je n'ai pas eu de probléme
un trés bon grip
mais pour le reste je n'ai pas assez de recul

Salut a tous ^^

Je poste ici, pour pas creer un nouveau post ... pour chercher des renseignements sur les pneux.

J'ai acheté mon 696 d'occas il y a un peu plus d'une semaine, et le pneu avant est d'orrigine.
La moto avais 9300 bornes, et le pneu avant etait a changer bientot, mais pas tout de suite.

Le probléme, c'est que je roule bcp en fait, et j'ai deja mis 1000 Bornes a la moto.

Le pneu avant commence a etre lisse sur les cotés, donc je pense qu'il faut que je reflechisse serieusement a le changer assé vite ... ...

Apparament, c'est du 120/60 en 17" qui est monté (ZR17).

Le soucis, c'est que j'y pige rien en pneu ... ...

J'ai regardé un peu sur le net, et les prix vont de 70 a 120 € (que le pneu). Ca va de marques inconue a du michelin pilot road3 (qui semble etre le mieux a priori ?).

Je sais que le pneu est mega important, donc je sais qu'il va faloir que j'y mette le prix qu'il faut ... mais vous me conseillez quoi ??

Quelle marque et quel modéle ??

merci ^^

METZELER ROADTEC Z666666666666 !!

Si tu roule beaucoup le bi-gomme genre pilot road 2 ou 3, ou dunlop roadsmart me semble un bon compromis. Sur mon 1100 j'avais des Pirelli Angel neufs, l'arrière a fait 4000 kms et là, l'avant est a 5500 kms et il est presque au témoin.

J'ai mis un Pilot Road 2 à l'arrière d'occas' pour finir l'avant, depuis 1500 kms il n'a pas bougé, et je trouve qu'il accroche bien mieux.

BB73 a écrit:

Et moi je change toujours le train et je revends l'avant d'occaz'.

tu changes tes pneus toi même ?
Le pneu d'occase, tu le vends comment et où ?

Non, je ne change pas mes pneus moi-même, et les pneus d'occaz' je les vends à des potes ou des connaissances.
On s'arrange sur le prix en fonction de l'usure de façon à ce que je ne "perde" pas trop, qu'il ait un pneu pas cher et moi, je roule avec un train neuf.

D'ailleurs 11 000 bornes et je suis presque bon pour monter le 4ème train... Ca attendra le printemps pour me prendre une bonne douloureuse en même temps que la révision des 12 000.

3 train bouffés en 11 000 kms ??? tu montes quoi ?

Pirelli d'origine + 2 x Pilot Power 2CT.

Là j'ai regardé hier, vu l'usure du pneu arrière je pense faire encore 1000 puis il sera bon à changer. Et je roule pas trop mal mais pas non plus comme un cinglé.

pirelli diablo rosso 75OO bornes avant crevaison (à priori pièce métallique car loin du témoin d'usure )
depuis hier, 1OO bornes en diablo rosso 2 et d'emblée un constat
= chauffent beaucoup plus vite !!!
= hier test d'un 1100 evo avec les mêmes pneus et 2200 bornes = stabilité en virage top, une petite glissade seulement par ma faute sur bande blanche et sous la pluie

après 200 bornes sous la flotte toujours hypersatisfait des diablos rosso 2
Faut demander aux possesseurs d'evo qui ont fait des bornes mais là gros mieux en ressenti

Après 3500 kils avec les diablo rosso II (pas essayé sur piste) je sens pas beaucoup de différence avec les I, toujours aussi bon. J'espère seulement une meilleure longévité.

Julienducat a écrit:

Après 3500 kils avec les diablo rosso II (pas essayé sur piste) je sens pas beaucoup de différence avec les I, toujours aussi bon. J'espère seulement une meilleure longévité.

pour la pression : toujours 2,2 et 2,4 ?

luigi1 a écrit:

Julienducat a écrit:

Après 3500 kils avec les diablo rosso II (pas essayé sur piste) je sens pas beaucoup de différence avec les I, toujours aussi bon. J'espère seulement une meilleure longévité.

pour la pression : toujours 2,2 et 2,4 ?

oui 2,2 et 2,4

Salut !

Pour ma part je suis assez satisfait des Diablo Rosso (pas les II) d'origine sur mo 796.
Ils sont à 6600 Km, l'avant est nikel, l'arrière un peu moins mais encore bon pour des Kms.
C'est vrai que sur les lignes blanches faut faire gaffe ! Ca glissouille très vite.
Sous la pluie, bah je ne sais pas, quand il pleut je suis ultra prudent.

Quelles sont donc les différences entre les Diablo Rosso I, les Diablo Rosso II est lesDiablo Rosso Corsa ? en terme de longévité, grip sec, grip mouillé et montée en température ?

Merci !

Pour la différence entre Rosso et Rosso II, c'est expliqué là :
http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/diablo_rosso_2.tab?tab=10

En gros, le Rosso II est le successeur du Rosso, il dure plus longtemps et a un meilleur comportement sous la pluie. Dixit Pirelli.

Bien vue E-Lee ! Je cherchais justement de quoi comparer les différents modèles sur le site de Pirelli mais je ne trouvait pas !
Merci

Je viens de monter des Michelin Pilot Road 3. Après une centaine de kilomètres, je trouve la moto encore plus agile. A confirmer à l'usage.

moi perso je préfère de loin les Dunlop
en utilisation quotidienne un roadsmart à larrière avec un qualifer 2 à l'avant histoire de pouvoir rouler tout en ayant du grippe

et pour ceux qui roulent fort un sport smart!

j'ai des diablo rosso corsa3 ca colle bien mais des que le revetement est changant ou humide là c'est fini! Pirelli c'est bien sur sec mais apres pour le reste ... j'aime pas dutout!
Dès que mon trian est mort je repasse chez Dunlop sans hésitation.

C'est con j'ai un pneu avant neuf en pirelli dragon superocrsa ... il va finir dans une annonce :p

DOnc Dunlop pour la durée de vie, c'est un pneu qui prévient et il tien sur quasi tout type de revêtement

Après quelques centaines de kilomètres avec les Pilot Road 3, je suis hyper satisfait. Bonne tenue sur le sec et le mouillé, trés vif et précis. Par contre, temps de chauffe un peu long à mon goût.

Moi je viens de boucler 1500kms avec un train de Sportsmart et ils n'ont quasiment pas bougé, et c'est vrai qu'ils accrochent vraiment bien le bitume dans toutes les conditions ! après je suis pas un acharné du guidon non plus mais c'est un pneu très rassurant !

pour info, un pote qui roule comme un porc en GSXR à fait 4500km avec ce pneu (boulochage a chaque sortie) et ainsi que 2 sortie pistes de 6 sessions
Donc niveau durée de vie pour un pneu typé sport c'est vraiment pas mal dutout!

EN conduite cool tu tapes facile les 6000-7000km avec.

salut sur mes anciennes brelles je mettait du dunlop d 208 av et ar no problemos super pneus 12000 borne avec l’arrière mais sur un 4 cylindres

J'avais ça sur mon Honda 1000 VTR mais l'arrière n'avait pas fait long feu, moins de 5000

Taurim a écrit:

J'avais ça sur mon Honda 1000 VTR mais l'arrière n'avait pas fait long feu, moins de 5000

un bi bouffe plus de gomard a cause du couple