[Tuto] Montage cache courroies rizoma (+ VIDEO)

D'après DJ MIO,pas besoin de virer les coques

Si le maître le dit moi je les ai enlevé car il n'y avait tout simplement pas la place pour que ça passe sans tout abîmer et que les coques à enlever ça prend 5 mins

C'est exacte,il faut au moins virer la coque doite si on ne veut pas tout rayer mais il est inutile de toucher au réservoir(chacun sa technique),il faut virer le pare chaleur ça c'est sûre,et sinon il n'y a qu'une vis qui pose problème,celle où il y a l'entretoise et le guide cable.Voyant que je n'y arrivai pas avec mes yeux,j'ai décidé de le faire à l'aveuglette et l'entretoise s'est calée presque toute seule.

Je voulais savoir par retour d'expérience de ceux qui ont monté ce cache courroies :
Est-ce qu'à terme la "vitre" ne s'encrasse pas ??

pour l'instant non, au pire tu le démontes et hop

C'est bizarre... tout le monde dit que c'est simple mais c'est pas le truc que je suis pressé de faire tellement ça parait chiant!!!

Ou sinon je suis un boulot..

ça vaut le coup de s'embêter un peu, au pire tu trouves qqn pour t'aider

N'étant pas super patient et encore moins mécano,c'est largement réalisable.J'ai dû mettre 1heure en y allant peinard avec ma ptite binche.Finalement,il n'y a que cette vis à la c.. avec l'entretoise qui est chiante, mais comme dit "yoplait";ça vaut le coup de s'embêter un peu.

yoplait a écrit:

ça vaut le coup de s'embêter un peu, au pire tu trouves qqn pour t'aider

Je verrais ça une fois revenu sur Paris alors

Doch a écrit:

Attention il y a une vis qui porte avec elle des cables. Par contre attention, il y a une entretoise sur cette vis a remettre Je l'ai entouré de deux cercles:

Je confirme, il faut faire très attention à cette entretoise

Je ne l'avais pas vu, ni Teutates au montage des cache-courroies, et bien voilà le résultat:


la courroie a été fortement endommagée

heureusement que j'avais ma révision à faire, pcq qques centaines de km de plus et le moteur était cassé, comme un membre du forum dernièrement...

Bref, faites très attention au montage

Salut je ne comprends pas trop , l'entretoise est tomber et en se baladant dans le cache detruit la courroie ?


J'ai monté mon cache courroie carbonne hier et j'ai pas fait gaffe à cette entretoise je l'ai même pas vu .

Si quelqu'un peut m'expliquer , comment la courroie se detruit , du coup çà m'inquiete.

en bas a ghauche derriere l'echappement tu as une visse avec une entretoise exterieur (sorte de grosse rondelle epaisse ) qui est tenue avec des cable de sonde

Ok je viens de descendre demonter le cache , j'etais trop contrarié , si je comprend bien l'entretoise est celle qui est sur le plastique noir qui tient les cables ? celle là est bien en place . j'ai demonté pour voir s'il y en avait d'autre mais je crois pas.



l'image n'est pas à l'endroit , mais l'entretoise dont on parle , c'est bien la piece couleur or inseré dans le plastique noir ?

DJ MIO a écrit:

Non ... Sans blagues
Tu démonte tout ça pour les caches courroies ??

Que se soit sur 696 ou 1100, avec des caches courroies carbone, rizoma ou speedy. Perso c'est moin de 5 minutes montre en main (entre la première et la dernière vis) Nul besoin d'enlever les coques sa sort tout seul ...

UP

normalement ton entretoise se trouve en exterieur du carter ,donc sa me parais impossible quelle tombe a l'interieur , d'apres ta photo c'est ca elle se touve sur le carter horizontal

Oui , il y a une entretoise fixé sur le support plastic noir qui tient les câbles , je voulais être certain qu'il n'y en ai pas une autre. Par contre je comprend pas pourquoi le fait de perdre l'entretoise engendre l'usure de la courroie

il faut quelle tombe et reste a l'interieur .

Pour vous aider à y voir plus clair, l'entretoise si j'ai bien compris c'est la pièce référencée rep 22.

Par contre si je comprends bien comment une entretoise en liberté dans
le carter peut faire des dégâts je ne vois pas comment elle peut s'y
retrouver.

Si quelqu'un peut m'expliquer.

le gars de chez pole position 77 m'a expliqué, mais je n'ai pas retenu grand chose...

Tout ce que je sais, c'est que l'entretoise s'était calée en la courroie et autre chose, qu'il y a eu un frottement constant, ce qui a amené au résultat que vous voyez sur la photo, et qui peut amener à casser son moteur...

C'était juste pour prévenir, mais j'ai p'tre seulement la poisse, seulement le créateur de ce tuto a insisté sur cette entretoise et il avait raison! Je ne l'ai pas vu, et heureusement pour ma moto et moi que j'avais ma rév' à faire

Oui Yoplait je pensse que c'est la poisse et comme tu dis heureusement que tu t'en es rendu compte, et puis il vaut mieux prévenir que guérir !

Je n'ai pas remonté mon cache tant que cette histoire n'etait pas claire , foutre en l'air une bécane pour une entretoise çà la fou mal !

Perso sur le 1100 evo l'entretoise est bien fixée sur la piece en plastique noire.

lachutaie avec ton schéma tout devient limpide , Merci

Je commençais à me poser des questions pour ma paroisse mais pour ce qui est du 1000 DS, pas d'entretoise, pas de soucis!