TUTO MONTAGE RECEPTEUR

Bonjour à tous,

Voici donc le kit complet reçu hier ( merci Gael )

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Donc, le magnifique recepteur, les trois vis de fixation btr, les deux joints de banjo de la durite d'embrayage, le joint torique qui sert à l'étancheité entre le recepteur et pour finir une superbe entretoise qui ne sert à rien . Si vous l'introduisez dans le recepteur, grosse galère pour la sortir.

Première étape, je vide de bocal du maitre cylindre d'embrayage

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deuxième étape purge du recepteur d'origine puis son démontage ( y compris carter de PSB )

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troisieme étape, remontage du nouveau recepteur ( attention ne pas mettre la petite entretoise que l'on voit sur la photo )

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quatrième et dernière étape, purge du système d'embrayage ( au niveau du MC en premier, recepteur ensuite et MC pour finir )


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et voilà le résultat esthétique

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Après le montage, la poignée d'embrayage parait effectivement plus souple.Il faudra tester dans les embouteillages mais aujourd'hui avec le temps de merde que l'on a, mon monster restera au chaud.

A+

Merci pour le tuto.

Vivement cet après midi et en plus y a du soleil sur lyon donc je pourrais le tester de suite.

Bon dégouté ça ne serra pas pour cet après midi, je pensais qu'il me reste du louquide, mais en fait j'en ai plus. Je suis obligé d'attendre la semaine prochaine. snif, trop dure la vie.

Bon en tout cas Giles, dès que tu testes tu nous racontes.

trop bien , merci pour ce super tuto.
il faut que j'achete du louquide , je m'en occuperais le WE prochain

PS :elle sert a quoi cette entretoise , s'il ne faut pas la placer ??

GIL40 a écrit:

Bonjour à tous,

Après le montage, la poignée d'embrayage parait effectivement plus souple.Il faudra tester dans les embouteillages mais aujourd'hui avec le temps de merde que l'on a, mon monster restera au chaud.

A+

Super, merci pour ce tuto, vivement les photos d'ensemble et les premières impressions complètes

Je n'y connais absolument rien donc, cette modif apporte quoi ?

L'entretoise doit être utilisable pour un autre modéle de Ducat

s/\m a écrit:

Je n'y connais absolument rien donc, cette modif apporte quoi ?

Un peu de lecture... http://www.thenewmonsterz.org/discussions-generales-f34/effort-d-embrayage-t2396.htm

Ce dimanche est ensoleillé en région parisienne

Il est temps d'essayer les dernières modifs.

Concernant le recepteur, la progressivité n'a absolument pas changée, c'est toujours top .

Concernant l'effort sur le levier c'est bien mieux mais pas au niveau d'un bain d'huile. Néanmoins après une ballade d'1/2 heure dans Paris mon poignet ne m'a pas demandé d'arrêter

Prochain test, les embouteillages la semaine prochaine .

C'est déjà une bonne nouvelle

Ce matin, je suis allé au taf ( à Paris ) avec le 1100, plus de problème de poignet donc pour moi c'est impec .

Par contre, je le redis, il ne s'agit pas de la douceur d'un embrayage à bain d'huile. L'effort à porter sur le levier
est toujours là mais ce n'est plus génant.

Bien entendu, il s'agit là de mes impressions.

GIL40 a écrit:

Ce matin, je suis allé au taf ( à Paris ) avec le 1100, plus de problème de poignet donc pour moi c'est impec .

Par contre, je le redis, il ne s'agit pas de la douceur d'un embrayage à bain d'huile. L'effort à porter sur le levier
est toujours là mais ce n'est plus génant.

Bien entendu, il s'agit là de mes impressions.

Selon tes remontées, ce petit supplément me parait la bonne mesure, et à 89 euros "l'investissement" se justifie,
d'autant que la pièce est beucoup plus chouette que celle d'origine

Seule critique pour le tuto... change d'appareil photos

Pourtant, je fais les photos avec mon téléphone spécial James Bond 5 M de pixels

Finalement, c'est peut être pas l'appareil photo

Sinon, je suis d'accord avec toi à 89 € ça vaut le coup, à 200 € faut se poser la question

GIL40 a écrit:

Pourtant, je fais les photos avec mon téléphone spécial James Bond 5 M de pixels

Finalement, c'est peut être pas l'appareil photo

Sinon, je suis d'accord avec toi à 89 € ça vaut le coup, à 200 € faut se poser la question

Essayes de prendre la photo...avec tes lunettes sur le nez

GIL40 a écrit:

Ce matin, je suis allé au taf ( à Paris ) avec le 1100, plus de problème de poignet donc pour moi c'est impec .

Par contre, je le redis, il ne s'agit pas de la douceur d'un embrayage à bain d'huile. L'effort à porter sur le levier
est toujours là mais ce n'est plus génant.

Bien entendu, il s'agit là de mes impressions.

Mouais t'as pas l'air transporté de joie non plus par le changement... Je trouve déjà la commande hydraulique assez douce même dans les embouteillages parisiens (bon je suis gaucher aussi ceci explique peut-être cela) je ne vais donc pas sauter le pas
En tout cas merci pour le tuto

Non, tu te trompe, pour moi c'est OK et cela règle mon problème.

Mais pour ceux qui ont eu un 696 avant, l'embrayage sera plus dur

Si tu veux tester, je suis parisien également

Ah oui, je veux bien au moins voir le résultat, on peut aller boire un coup avec plaisir

Alors des nouvelle du front. Monter ce matin balade cet apres midi et que du bonheur.

C'est de la balle.

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hello
peux tu me donner le nom de ton fournisseur?
Le DP et le STM sont un peu cher - le CNC Racing raisonnable mais le tien à 89 euros est sympa et très raisonnable
Nat

fogy83 a écrit:

hello
peux tu me donner le nom de ton fournisseur?
Le DP et le STM sont un peu cher - le CNC Racing raisonnable mais le tien à 89 euros est sympa et très raisonnable
Nat

http://cgi.ebay.fr/Ducati-Kupplungsnehmerzylinder-93-rot_W0QQitemZ320502036149QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item4a9f68f6b5#ht_2786wt_1167

Devancé pas DJ mio

Bouffon a écrit:

Devancé pas DJ mio

Le pro de la gachette

Visiblement

merci à tous
je pense que je vais commander cette pièce la semaine prochaine