boitier memjet

bonjour a tous, je viens de recevoir un boitier memjet que je vais monter en complément de la ligne sc project, j'ai juste un petit souci: est ce que quelqu'un pourrait me localiser ou le brancher sur la moto?éventuellement une petite photo serait la bienvenue! merci

Salut, si tu pouvais en dire plus sur le boitier ce serait peut être plus facile pour t'aider!

en fait, il se branche en série sur la sonde température, j'ai bien une petite idée sur la nature de la prise mais quand j'ai débranché les deux raccords pour installer le boitier, je n'arrive pas a faire les branchements!
j'espère juste une chose, c'est que le boitier memjet est compatible avec le 796 monster...!
si on pouvait me confirmer la position de la sonde par une photo ca serait sympa, merci les gars!

bon je viens de regarder sur le site de sc project, puisqu'il s'agit de leur boîtier (c'est un peut ce que je te demandais avant!) Mais si tu avais lu la désignation du produit : "MEMJET power unit for Monster 696" sans comprendre un mot d'anglais tu aurais vu qu'il n'est pas compatible.
La raison est que le 696 à une sonde temp ext que n'a pas le 796.

Le 796 comme le1100 ont une sonde de température ext. Si il n'y a pas l'affichage au TdB c'est à cause de la gestion de la valve.

Avec une ligne complète et l'ecu qui va avec tu retrouves l'affichage de la T°C ext

Orsu2B a écrit:

Le 796 comme le1100 ont une sonde de température ext. Si il n'y a pas l'affichage au TdB c'est à cause de la gestion de la valve.

Avec une ligne complète et l'ecu qui va avec tu retrouves l'affichage de la T°C ext

OK merci pour l'info

je m'étais renseigner pour le boitier et il est bel et bien compatible avec le 796 monster!
il y a bien un raccord pour la sonde température sur la moto, il doit etre situé entre la boite a air et le phare

est ce que quelqu'un sait ou est situé la sonde de température sur le 796 monster?

foxterrier a écrit:

est ce que quelqu'un sait ou est situé la sonde de température sur le 796 monster?

Sur le conduit d'admission

et c'est a gauche ou a droite sur la moto?(question con)

Moi je dirai à gauche mais...

on peut y avoir accès sans démonter le réservoir ou carrément démancher la bécane?

Je viens de regarder sur la mienne et à moins d'avoir les doigts d'ET je craint fort que tu sois obligé de sortir le réservoir

je viens de démonter et remonter le réservoir, impossible d'avoir accès a cette foutue sonde de m....!si quelqu'un a une astuce, faites moi signe, sinon ben ca attendra la révision chez ducati!

salut

moi je l'ai pour 696 et je ne l'ai toujours pas branché! c vrai qu'a moins d'avoir des doigts d4ET ou de demonter la moitié de la moobylette l'acces a la sonde est galere.

bonne chance

il est monter ce memjet ?? t'es impressions ??

Y a t-il un réel effet sur le comportement moteur ?

j'ai lu sur un forum honda qu'un mec après passage au banc a mesuré sa meule (cb 1000 r)a 126 ch avec cornet et pot sc project ! et de se fait n'avait pas a acheter 700 zoizes le boîtier honda nécessaire pour débrider leur moteur ...... donc je me pose des questions

Salut à tous,
Le boîtier n est pas encore installé!concernant son efficacité, je suis tombé sur un forum ou un type l avait monte sur sa ducat et il sentait malgré les autres avis une différence! C est sur que c est pas un pc5 mais c est pas le même prix: l un coûte 160 eu et l autre plus de 400 euros! Moi, je pense Que ça peut être un bon complément à la ligne 2-1!
Du coup j attend de faire réviser la moto pour le monter!

Pffff ca parle une drôle de langage ici.
Je comprend que dalle : quel est l’intérêt de ce boitier ? Il sert à :
réponse A : débrider la moto ? (elle est bridée ????)
réponse B : voir la température ?
réponse C : le PC5 c'est mieux (ah bon ?? c'est quoi cette bète ?)
réponse D : laisse tomber, et revend ta ducat', y a trop de termes que tu comprends pas

Ca sert pour l'injection quand tu change de pot.
Et PC5, c'est un Power Commander, terme tout a fait connu de pas mal de motard
Sur les carbu ça allé de paire avec un kit dynojet.

Djai a écrit:

Ca sert pour l'injection quand tu change de pot.
Et PC5, c'est un Power Commander, terme tout a fait connu de pas mal de motard
Sur les carbu ça allé de paire avec un kit dynojet.

Le power commander je connais, mais le PC5, inconnu au bataillon.

C'est celui là, aprés la compatibilité avec le 796, je ne sais pas

http://www.powercommander.com/powercommander/powercommanders.aspx?mk=5&mdl=340&yr=2010&pc=14-004&mk-n=Ducati&mdl-n=M1100&pc-ver=PCV&add-mdlyrid=14-004&add-mdlyrid2=14-004&fullstr=14-004

pour la 796 c'est celui là

http://www.powercommander.com/powercommander/powercommanders.aspx?mk=5&mdl=323&yr=2011&pc=14-011&mk-n=Ducati&mdl-n=M796&pc-ver=PCV&add-mdlyrid=14-011&add-mdlyrid2=14-011&fullstr=14-011

Personnellement je ne suis pas fan de ce type de préparation, qui est plutôt du bricolage que de la vrai préparation.

Le boitier en question trompe l'ECU de la moto en modifiant les valeurs transmises par les sondes, afin de lui faire enrichir le mélange air/essence (la puissance max n'est pas obtenue aux proportions stoechiométriques mais avec un mélange plus riche).

En gros on ne règle rien, on trompe le calculateur pour lui faire envoyer bêtement plus d'essence.

Un changement de cartographie est beaucoup plus propre (pour peu qu'il soit fait par un professionnel compétent): l'ECU reçoit les vraies informations délivrées par les sondes, mais la carto est optimisée (moins de marge au cliquetis, mélange volontairement plus riche sous certaines conditions, etc...).