796 avec boitier racing bridable jeune permis?

Salut, voilà la question,
Un acquéreur pour mon 796 me demande si même avec le boitier racing, pots et filtre racing donc plus de bourrins, il peut la brider pour jeune permis.
Je n'ai pas su quoi lui répondre.
Si quelqu'un connait la réponse je pourrai la lui transmettre.
Merci d'avance.

Salut , je pense que oui car sur mon 696 , j'ai filtre carto + echappement , et j'ai la bride en 47.5cv , c'est une bride au niveau du cable d'accelerateur a l'injection .

C'est 34cv ou 47.5cv pour les jeunes permis? ... suis paumé!!

Je viens de voir 34cv c'est pour les bécanes de plus de 95.2cv (70kw) d'origine ou puissance modifiée et 47.5cv pour celles inférieure à ces 95.2cv (70kw) si j'ai bien compris.
Du coup je ne sais pas où se place le 796 kit racing.

Salut , depuis 2012 tous les jeunes permis sont a 47.5 cv .
en 34 cv ca c'était avant ...
Se sont les monster a partir de 2010 qui sont bridable en 47.5 les pus vieux c'est 34 cv .
c'est compliqué

Et voilà pour la petite histoire... C'est un article de 2013 :
Cette année, le permis moto est remis à jour avec l’apparition d’une nouvelle catégorie intermédiaire. Celle-ci concerne les jeunes de 18 à 24 ans, qui ne pourront plus obtenir directement le permis A, mais devront passer par l’étape A2. Ce nouveau permis permettra de conduire des motos de 47 ch maximum. Après deux années d’obtention du permis A2, les titulaires pourront passer à la catégorie supérieure, en s’acquittant d’une formation supplémentaire de 7 h et ainsi avoir le permis A.

Si cette nouvelle réglementation ne concerne que les jeunes de 18 à 24 ans, elle a essentiellement pour but d’apporter plus de progressivité, avec cette étape transitoire de deux ans à 47 ch maxi. Elle est également moins restrictive et plus en accord avec l’offre de produits des constructeurs de deux-roues. Si auparavant, le choix de « gros cubes » limités à 34 ch était très restreint, il sera désormais plus important avec cette nouvelle limite. D’autant plus que les constructeurs sortent sur le marché davantage de modèles adaptés à cette contrainte de puissance, notamment des 250 cm3, catégorie qui était tombée dans l’oubli en Europe.

Super, merci les gars, V à vous.