tarif révision des deux ans

bonjour a tous,
j'ai appelé le DS afin de prévoir la révision des deux ans, et il m'annonce 450 euros alors que la bécane n'a que 5000 km! eh ben ça fait mal au c..!
que pensez vous du tarif annoncé?n'est ce pas un peu exagéré?

non c'est dans la norme...n'oublie pas qu'il faut changer les courroies après 2 ans.

Compter 80€ pour les 2 courroies (hors MO) je ne sais pas combien il prenne pour la MO . J'ai acheter les miennes et je ne les ai toujours pas changer ...

d'autant plus qu'elle n'a pas beaucoup roulé, ce n'est pas forcément mieux pour les courroies

les courroies à changer tous les 2 ans.
Ils se moquent du monde les concess de la marque prenium
tous les 24000km serait logique non?

une courroie qui pourris dans le fond d'un garage ça la rend pas plus solide

dans ce cas là la bécane n'a quasiment pas roulée

ce n'est pas parcequ' elle roule pas qu'elle ne s'abime pas, au contraire.

oui mais une courroie qui porrit en 2 ans je n'y crois pas du tout.
Comment fait on avec les autos. Mon picasso c'est 240000km.
Néanmoins pendnat la période de garantie il faut respecter scrupuleusement les 2 ans ou 24000km sinon adieu garantie.
Dire que ducati a un sav pourrave est un pléonasme. ah ces italiens!

ouai ben après fo pas s'étonner qu'ils vendent moins de bécane que les marques japonaises...
il m'a également raconté qu'ils révisaient les soupapes du moteur en plus de changer les courroies avec vidange et filtre a huile...!
je ne comprend quand même pas, la moto est casi neuve, a peu de km, et ils prévoient une révision comme si le véhicule avait 30000 bornes!! fo y arrêter les gars! sérieux...!
pour prévoir tout ça comme vérif au bout de deux ans avec 5000 km au compteur, il y a deux raisons:
1- justifier un prix exorbitant!
2- ducati n'a pas confiance dans la qualité des produits qu'elle vend!

ps: ça reste quand même de superbes motos!

foxterrier a écrit:

ouai ben après fo pas s'étonner qu'ils vendent moins de bécane que les marques japonaises...
il m'a également raconté qu'ils révisaient les soupapes du moteur en plus de changer les courroies avec vidange et filtre a huile...!
je ne comprend quand même pas, la moto est casi neuve, a peu de km, et ils prévoient une révision comme si le véhicule avait 30000 bornes!! fo y arrêter les gars! sérieux...!
pour prévoir tout ça comme vérif au bout de deux ans avec 5000 km au compteur, il y a deux raisons:
1- justifier un prix exorbitant!
2- ducati n'a pas confiance dans la qualité des produits qu'elle vend!

ps: ça reste quand même de superbes motos!

c est clair que c est ce foutre de la geôle du monde la!!!!! apres, cela reste une superbe moto, mais faudrait revoir les tarif a la baisse, stop les vache a lait.

bigtwin a écrit:

oui mais une courroie qui porrit en 2 ans je n'y crois pas du tout.
Comment fait on avec les autos. Mon picasso c'est 240000km.
Néanmoins pendnat la période de garantie il faut respecter scrupuleusement les 2 ans ou 24000km sinon adieu garantie.
Dire que ducati a un sav pourrave est un pléonasme. ah ces italiens!

moi comparer un picasso avec un monster, je n'y crois pas du tout.

non c'est surtout que ducati marque prenium comme ils disent (et cul aussi...) prend ses clients pour des cons
ps choopack dis moi ou as tu trouvé ton cachje phare (vu sur ton avatar) merci

perso j'en ai eu pour 320€, dans le 77, comme quoi la RP il n'y a pas que des profiteurs

après ça dépend aussi bcp de la MO, là où je vais on est à 58€ je crois, contre 73€ pour Ducati Paris... ça demande réflexion

Surtout qu'a 5000 km pas besoin de faire le réglage des jeux aux soupapes, qui contrairement aux courroies ne bougent qu'au kilométrage, donc à la révision des 12000...

j'en avais discuté avec mon ds pour mon 696 qui avait 4500km et deux ans il ma confirmé ,avec peut de kilomètre les courroies peuvent résister 3ans sans problème,comme je l'est vendu au fréro ,elle a 2 ans et demie et tout vas bien ,bon s'est sur ils ne faut pas jouer avec le feu,il doit la faire pour le printemps

bigtwin a écrit:

non c'est surtout que ducati marque prenium comme ils disent (et cul aussi...) prend ses clients pour des cons
ps choopack dis moi ou as tu trouvé ton cachje phare (vu sur ton avatar) merci

c'est juste la plaque du roulage troffeo rosso

PECQUEUX a écrit:

j'en avais discuté avec mon ds pour mon 696 qui avait 4500km et deux ans il ma confirmé ,avec peut de kilomètre les courroies peuvent résister 3ans sans problème,comme je l'est vendu au fréro ,elle a 2 ans et demie et tout vas bien ,bon s'est sur ils ne faut pas jouer avec le feu,il doit la faire pour le printemps

oui après il font en sorte de pas prendre de risque, on conduit pas tous pareil, y'en a bien d'autre qui rappel des Vmax a cause des cons qui tapent dedans a froid.

ah oui que suis je c..!

bonsoir,

voulant passer sur la marque je suis effaré par le tarif des entretiens et très étonné par ceux qui font la révision des 1 ans et quelques km après celle des 12000 km.

sur ma Yam (revision des 1000 offerte, 168€ pour celle des 10000 et 257 pour les 20000) pas de révision a mon avis plus commerciale tous les ans etc ... bref on est loin très loin des tarifs de la Ducati.

la concession se trouvant a 25 km de chez moi il faut dire que cela me refroidi d'autant que la fiabilité ne semble pas totalement parfaite ...

371, 84 Roro chez Ducat Paris avec une manut sur un de mes pots dont une vis chicane était cassée.

Révision complète des 2 ans pour 8000 km.

A +

P.S prix comprenant le changement de courroies mais pas le jeu aux soupapes!

Franchement les courroies sont du même type que celle des bagnoles qui en générale sont utilisables 5 à 7 ans et 100Mkm...Donc à 24Mkm ou 2 ans on a de la marge quand même...!

Je suis assez d'accord avec vous, mais malheureusement si on ne suis pas les conseils d'entretien en cas de pépins la première chose qu'ils vont faire c'est éplucher le carnet d'entretien...

Récupération hier de mon 796 après la révision des 2 ans (8500 kms au compteur)

424 roros, ça fait mal, et en plus j'ai le pneu AR à changer environ 160 roros de + annoncé par mon DS

Pour rebondir sur le post et les raleurs

Ok chez Ducati les révisions coûtent chères car faut changer les courroies tout les 2 ans ou 24 000 kms....mais pourquoi sur les japonaises c'est moi cher??? parce que les courroies sur 4 cylindres ont une durée de vie plus longue.

J'ai un collègue qui à une Honda x11 et qui approchent les 60000kms...résultat le concess lui annonce 1700€ pour le changement de la distribution et ben croyez moi la moteur pétera quand les courroies seront à bout car à ce tarif il ne les fera pas...

Aprés prendre le risque de tirer en longueur sur le changement des courroies, perso vous ne m'y prendrez pas...j'ai déjà pu voir (sur divers forums) de la casse aprés 2-3ans et même aprés quelques centaines de km...

C'est sur Ducati c'est cher mais c'est le prix de la différence.

j'ai vendu mon 696 au frero et la moto a trois ans courroies pas encore changées et la moto a 6700km .j'ai posé la question a mon ds ,il ma confirmé que les courroies pouvais tenir sans problème 3ans . comme la moto n'est plus garntie ils seront changées chez bmw prix annoncée 240 € !

PECQUEUX a écrit:

j'ai vendu mon 696 au frero et la moto a trois ans courroies pas encore changées et la moto a 6700km .j'ai posé la question a mon ds ,il ma confirmé que les courroies pouvais tenir sans problème 3ans . comme la moto n'est plus garntie ils seront changées chez bmw prix annoncée 240 € !

Le changement des courroies ne coute pas cher, 2x50€ + 1 à 2 heures de main d'oeuvre.

J'ai fait faire ma révision hier
- Changement courroies
- Changement filtre à air
- Changement filtre à huile
- Vidange
- Réglage soupapes
- et bricoles (réglage chaine, purge frein, etc...)

460€