tarif révision des deux ans

Apparemment le moteur MV est encore plus pousse au crime que celui des triumph.
C'est un moteur très nerveux donc faut avoir une bonne expérience

Bah selon les courbes, la puissance est la meme et le couple un peu inférieur, mais la courbe et moins régulière, on a donc un peu plus d'explosivité.

J'ai jusqu'à avril/mai pour tester les deux et me faire une opinion. Avantage à la street car un pote en a une, jvais pouvoir donc l'essayer en conditions réelles d'utilisation, contrairement à la MV

mv brutale 800 tant qu'à faire !

ouais non là quand même, de ce que j'ai pu lire ici, le 800cc est vraiment pas pour quelqu'un qui a moins d'un an de permis ! Le jour ou je me sentirais, je prendrais la plus belle moto jamais construite :

La rivale

(Je sens que je vais me faire tapper là Mais je vous rassure, je place derrière le streetfighter, la panigale et le forty height, ca va ?)

Les mec vous etes un peut HS la vous allez vous faire taper sur le bout du demarreur!

C'est clair, une page de HS.

pour en revenir au sujet mais pas tout à fait, je remarque qu'en faisant la révision des 24 000 à l'extérieur (en garage quoi), j'en ai eu pour 506€, sur le forum MV, je trouve des tarifs de l'ordre de 500 à 530€ pour la grosse révision et 300 à 350 pour la petite.

On est donc sur des tarifs assez proches sur ces italiennes d'exception.


EDIT : Sauf qu'apparemment, c'est tout les 6000 km !!! Ducati champion des prix d'entretien en italie ?

Je viens de recevoir un mail de ducati parce que ma belle a bientôt deux ans. Ils me disent que je vais devoir faire la révision OIL SERVICE et que je devrais faire la révision DESMO SERVICE à 12000 km. Ca correspond à quoi ? Beaucoup parlent des courroies au bout de deux ans. Je suis allé voir sur le site Ducati et ils n'en disent pas plus.

L'huile c'est tous les 12000 max et les courroies tous les 24000 ou deux ans non ?

Le sujet a été maintes fois abordé et traité de long en large sur ce Forum. Fais une recherche, tu vas trouver.
Sinon tu consultes ton manuel d'entretien tout est détaillé, si tu ne l'as pas tu le télécharges sur le site DUCATI.

En résumé sur Monster échange des courroies à 24 000 kms ou 2 ans, à la première échéance atteinte et vérification du jeu aux soupapes à 12 000 kms quelque soit l'âge du bestiau.

Ok merci, c'est bien ce que j'avais lu sur le forum mais suite à ce mail, je me disais que ça ne coûtait pas grand chose de re-demander.

voilà une petite idée du prix pour le DS de Toulouse.
j'amène ma moto samedi dernier pour les 2 ans + les 12000km. Après avoir regarder les prix un petit peu sur le forum, je me dis aie aie aie. Ca va vraiment piquer...

Je récupère mon 796 aujourd'hui et là, le chef d'atelier m'annonce 380e pour vidange + filtre + bougies + courroies + 2 changements des cales au niveau des soupapes + remplacement du liquide de frein avec 3 heures de main d'œuvre.

Voilà si ça peut donner des infos à certains

Pas cher...

dgoodman a écrit:

voilà une petite idée du prix pour le DS de Toulouse.
j'amène ma moto samedi dernier pour les 2 ans + les 12000km. Après avoir regarder les prix un petit peu sur le forum, je me dis aie aie aie. Ca va vraiment piquer...

Je récupère mon 796 aujourd'hui et là, le chef d'atelier m'annonce 380e pour vidange + filtre + bougies + courroies + 2 changements des cales au niveau des soupapes + remplacement du liquide de frein avec 3 heures de main d'œuvre.

Voilà si ça peut donner des infos à certains

J'aimerais bien voir la facture parce que là ils ont du se planter, surtout dans une grande ville, le tarif de Patrick Salles à Lectoure pour ce même type de révision c'était plus de 550 € il y a un an. Là, 380 €, C'est un peu plus que le prix que j'ai payé chez un indépendant avec une main d’œuvre à 27 € au lieu des 55 € à 70 € couramment pratiqué en réseau (66 € chez PS). Et encore il m'avais compté 6 heures de main d’œuvre au lieu des 3 h du DS de Toulouse.

Tu as de la chance ou alors DUCATI a révisé sa copie  

Sauf erreur de ma part, sur la facture j'ai:
- filtre à huile
- garniture en cuivre
- huile 3.2L
- bougie x2
- courroie x2
- joint torique x2
- liquide de frein
- 3h de main d'œuvre à 60.20e x3

Pourtant j'avais prévu 550e. Après j'ai payé en cash ou alors j'ai eu de la chance...

Je ne vois pas les pastilles de réglage du jeu aux soupapes, l'ont-ils fait ?

lachutaie a écrit:

Je ne vois pas les pastilles de réglage du jeu aux soupapes, l'ont-ils fait ?

A peu prés certain que non...... la moité des DS oublient de contrôler les jeux aux soupapes, alors qu'il est chaudement "recommandé " de le faire.......
Enfin quand je dis "oublient" j'ai bien l'impression que c'est fait exprès, histoire de refacturer la dépose/ repose des courroies.......

le chef d'atelier m'a dit qu'il avait été nécessaire d'en rerégler deux

Alors là !!!! garde le ce DS car à ce prix là, il est imbattable   

j'étais même surpris après ce que j'avais pu lire ici

Pour régler les soupapes (ou même simplement contrôler le jeu), il faut ouvrir, donc il faut des joints. Je ne vois que les deux joints toriques sur ta facture. Il parait que c'est une arnaque courante, le garagiste dit qu'il a vérifié le jeu aux soupapes, mais pas de joint, donc pas de vérif si ce n'est en écoutant qu'effectivement, quand il tourne la poignée, le moteur prend des tours...

Un ancien DS qui a changé de marque m'annonce 388 € pour la révision des 12 000 kms " sans les courroies ", changées il y a un an.

Chez Vince P... c'est 460 € sans les courroies, c'est lui qui les avait changés.
Bien qu'il soit plus chère je préfère allé chez lui, car le bonhomme m'inspire confiance!

j'irai leur poser la question concernant ces soupapes. Soit c'est un oubli sur la facture, soit ils ne l'ont pas fait. y a-t-il un moyen de vérifier?

Si le chef d'atelier t'a dit qu'il en avait retouché deux c'est que ça a été fait. De toutes façons c'est impossible à vérifier et si tu leur demandes ils vont dire que ça a été fait puisque c'était prévu et.... tu vas payer, fait ou pas.

Mais ne t'inquiètes pas trop, certains DS ne le font pas avant au moins 24 000 kms même si c'est prévu par la doc à 12 000 kms, c'est le cas du DS de ST Quentin dans l'Aisne. Il prétexte que la conception de la distribution permet d'espacer les vérifications et qu'il l'a vérifié depuis de nombreuses années qu'il entretient des DUCATI. Ce en quoi il n'a pas tord. L'expérience il n'y a que ça de vrai, surtout quand tu vois la doc officielle qui est copié/collée pour tous les modèles et farci d'erreurs.

Jeux aux soupapes au 24000km chez mon DS, pour les 2 ans c'est les courroies.

De toute façon fait ou pas ou oublie sur facture, je n'ai pas payé.
La moto tourne bien et puis je le verrai, je vais au wheels and waves à Biarritz de jeudi à dimanche.