Des renseignements pour ma future

Pour la négociation, c'est en général fin d'année, il doit y avoir des objectifs à réaliser ou des bonus à gagner.

Citation :

Quand on goute DUCAT, à quelques exceptions près, je pense qu'il est difficile de revenir au 4 pattes.

Normal, sous l'angle de l'évolution des espèces ou de la maturité d'un être humain "revenir au 4 pattes" après avoir gouté "au 2 pattes" c'est toujours une régression !!

j ai pas eu beaucoup de becanne une hornet 600 de 2006 qui marche plutot bien
puis suite a un essai sur 796 au bout de 10min je em suis retrouve du bon cote de la force 3 semaine apres j avais la mienne
ducati un jour ducati toujours

ducati un jour ducati toujours [/quote]

Je te le fais pas dire

J'avoue que le 4 pates ça fait limite moto de "pépère" à côté... C'est comme comparer une bmw m6 bien puissante et confortable mais qui ne distille rien à côté d'une ferrari F40, moins confortable mais ahah le son au démarrage quand j'ai pausé le cul dessus !

Mais attendons un peu les modèles 820 qui seront présentés à milan car apparemment il y aurait un roadster !!

Pour répondre à ta question pour suivre les 1000, pas de souci tant que ca tourne. Mais dès que ya une ligne droite de quelques centaines de metres, ca se complique.
Mon pere a un CB1000R et jusqu'a 150km/h ya pas beaucoup de différence mais apres, il me largue... pourtant elle est bridée a 100ch...
Si je devais ne choisir qu'un moto, ce serait un bi mais faire hurler un 4 pattes c'est sympa aussi... du coup j'ai 2 motos

Bon bah du coup mauvaise nouvelle :

un caisseu tape demi tour devant moi sans cligno... Plus de moto avant je ne sais quand

Arf... Désolé pour toi. En espérant que toi tu ailles bien.

motard21 a écrit:

Mais c'est vrai que cette 796 dégage quelque chose que même un 1000 japonais n'a pas...
Et puis quand je suis à côté d'une ducati au feu, j'arrive à ressentir les vibrations dans ma propre moto que je n'entend plus...

C'est ce qui m'a mis sur la voie des ducati, après j'ai juste peur d'être déçu par le manque d'allonge. Mais sur un 4 cylindre comme la zx6r et encore elle est à carbu donc ça va mieux que sur le gsr, c'est frustrant de ne rien avoir sous 7000.

Pensez vous que je pourrais me faire un avis en essayant la 696 ou la 1100 en attendant ?

Essaies un Sf 848 si tu veux une ducati avec + d'allonge. Car sur un 2 soupapes, à 8500 tr/min t'es au rupteur!

mmjf a écrit:

Arf... Désolé pour toi. En espérant que toi tu ailles bien.

Juste l'épaule bien tuée... Mais je suis content que le chauffeur n'ait pas pu démarrer sa caisse ! ça le dresse !
Du coup je vais partir sur une occase...