peindre sa trappe à essence

Voici pour faire des couleurs sur sa trappe à essence :

- démonter son cache réservoir supérieur et contour de clef
- démonter les caches réservoirs latéraux
- ouvrir sa trappe, boucher le réservoir avec un chiffon (éviter la perte de vis à l'intérieur ça le ferait pas... ) et dévisser les 5 vis à six pan avec une allen.


- enlever les 2 durits latérales


- retourner la trappe et dévisser les 5 vis du bloc en plastique


- enlever les 3 vis de la serrure


- you are a winners !!! you got it !!

ATTENTION IL Y A UN JOINT SUR LE CONTOUR DE LA SERRURE ET 2 LAMELLE FINES EN METAL (j'en ai perdu une.... )

- prendre un pack de Kro, le vider et peindre sa trappe


Elle est belle


Y'a qu'a remonter

sympa ton tuto, c'est vraiment beau...

Classe!!!!!

au fait, tu peux donner la référence de ta peinture stp?

yoplait a écrit:

au fait, tu peux donner la référence de ta peinture stp?

WURTH noir mat .

deutch qualitate !
C'est vrai que j'avais l'habitude de bomber mes pièces avec du norauto, feu vert ou autre mais WÜRTH, c'est top. Une couverture propre, sans crachat, uniforme, vraiment top !!!

A voir dans le temps si ça va tenir, j'en doute, surtout au niveau du cache serrure, et pourtant, c'est exactement ce qu'il me faudrait. Mais beau boulot !

Je suis un maniaque ne t'inquiète pas pour la tenue.
Toutes les pièces que j'ai peinte, que ce soit sur la buell ou pour l'instant la ducat (phare, té de fourche, pontet, tige support bocaux de fluide) ne bronchent pas si c'est bien dégraissé (j'utilise essence F) et un poils poncé avec papier à l'eau très fin grains selon les pièces (pas celle ci car légèrement piquée).
Et l'avantage quand on aime bricoler c'est que l'opération peut être faite tant qu'on a de la bombe sous la main. Temps de réalisation 45 min.
Refaire n'est pas un soucis mais il faudra probablement attendre des milliers de Km. alors j'ai le temps
Lances toi !
Après, tu peux par exemple ne pas peindre ton cache serrure et ne peindre que le rond intérieur ou encore ne laisser que le cache serrure en couleur alu, ça pourrait être sympa aussi
Et sinon mettre plusieurs couches de vernis.

Salut

C est qu'elle marque tes clignotants stp?

Et bien je vais te faire confiance et le faire ! Parce qu'elle me choque cette trappe toute grise sur ma moto toute noire. Trois questions s'il te plaît, où as tu acheté ta bombe, combien de couche et combien de temps entre chaque ? Merci.

emmademars a écrit:

Et bien je vais te faire confiance et le faire ! Parce qu'elle me choque cette trappe toute grise sur ma moto toute noire. Trois questions s'il te plaît, où as tu acheté ta bombe, combien de couche et combien de temps entre chaque ? Merci.

j'ai acheté la bombe au boulot.....faut que je la ramène d'ailleurs ! ça vient donc d'un catalogue pro.
A voir si sur le net tu tapes wurth bombe peinture tu trouves.
Pour les couches j'ai fait une sous couche très légère, attendu 5 min la prise puis 1couche en gros, attendu 10 min puis 1 couche de rattrapage, attendu 5 min puis pulverisé les détails.
Mais dans mon garage il faisait 20 degrés au moins et comme dit, würth sèche très vite et bien.
Je n'ai pas mis de vernis !!!! Normalement 20 min apres j'aurais dû en mettre 1 mais j'avais plus et ça m'aurais peu être gaché l'effet mat....a moins de faire une couche en pulverisant a bonne distance pour deposer le vernis simplement.

jca a écrit:

Salut

C est qu'elle marque tes clignotants stp?

chaft. 25€ les 4 sur lbc d'occaz (neuf)

Merci pour tes précisions.

emmademars a écrit:

Merci pour tes précisions.

Pas de quoi ! c'est vrai que sur ta street mat ça le ferait bien
Ref peinture WÜRTH
"Peinture Noire MAT"
"PAL 9005"
peinture de protection ou de réparation pour véhicule, ateliers et industries

Beau rendu ! Et sympa pour la ref' de peinture.

Perso j'avais peint l'araignée de phare et je trouvais que la tenue était moyenne à cause des projections de gravillons. Sur l'Evo, j'ai peint un porte couronne qu'il me restait de la 796 et j'ai procédé avec une peinture HT pour barbeuk (sous conseil d'un membre sympa) mais résultat trop mat, j'ai repassé une couche de peinture noir satiné calssqiue par dessus. Bah verdict : rendu comme ta trappe et tenue impressionnante.

Donc perso, si je repeins des trucs en noir c'est d'abord ponçage léger, nettoyage, dégraissage, peinture HT, cuisson au four et peinture mat.


Bon maintenant, c'est ton guidon qui choque

Manuela56 a écrit:

Bon maintenant, c'est ton guidon qui choque

haha oui je vais m'y mettre

Mais après le guidon ce sera mes leviers frein et embrayage à peindre ou changer pour des flip up !!
Puis je vais commander les bouchons de cadre et capot de selle CNC bientôt.
c'est bien beau la peinture mais quand tu commences il faut tout faire ou rien....

ça va, pour l'instant tu te débrouilles super bien donc ça doit te motiver pour la suite

Manuela56 a écrit:

ça va, pour l'instant tu te débrouilles super bien donc ça doit te motiver pour la suite

ça va se faire, ça va se faire... Je suis aussi sur la réalisation d'un passage de roue qui se termine bientôt. Faut juste que je fasse le repérage des trous et que je trouve un peu de temps pour fignoler tout ça.
Et tu vas voir que quand j'aurais finit le tout je changerai de moto pour la SF

emmademars a écrit:

A voir dans le temps si ça va tenir, j'en doute, surtout au niveau du cache serrure, et pourtant, c'est exactement ce qu'il me faudrait. Mais beau boulot !

Ça ne tiendra pas... J'avais déjà essayé, je l'ai refait en epoxy et depuis ras

JUL a écrit:

emmademars a écrit:

A voir dans le temps si ça va tenir, j'en doute, surtout au niveau du cache serrure, et pourtant, c'est exactement ce qu'il me faudrait. Mais beau boulot !

Ça ne tiendra pas... J'avais déjà essayé, je l'ai refait en epoxy et depuis ras

Bôh... en même temps c'est pas sur la trappe qu'il y a des projection de gravier non ?
Et pour nettoyer, j'y vais pas à la brosse non plus mais aux lingettes.....

Le problème c'est que la peinture se barre sur la charnière et autour de la serrure si c'est pas fait à l'epoxy ! Et je te parle même pas du jour où tu fais couler de l'essence dessus...

comme jul ça ne tiendra pas le top c'est l'epoxy ou l'anodisation et puis je comprend pas qu'ont puisse peindre a la bombe sur une moto

breitling a écrit:

comme jul ça ne tiendra pas le top c'est l'epoxy ou l'anodisation et puis je comprend pas qu'ont puisse peindre a la bombe sur une moto

Je fait le test... le jour ou ça ne tiens pas je repasse une couche ainsi que vernis et sinon ça me donnera l'occasion d'acheter une CNC....
Mais ce n'est pas pour demain vu le peu que je roule...
Après, je comprends votre point de vue sur la peinture mais n'y adhère pas forcément. Nombreux sont par exemple ceux qui ont peint leur phare à la bombe sur ce forum sans jetter 50€ chez un peintre et qui ont un retour positif.
Vous ne prenez pas non plus en compte l'utilisation que chacun fait de sa moto et la géographie. Ma moto ne dort pas dehors, je ne roule que par beau temps sur de belles routes goudronnées et peu dans l'année. Que mon té et mon phare aient étés peint à la bombe ne me choque pas, je suis d'ailleurs ravi de l'avoir fait moi même et du résultat ainsi que de l'économie réalisée.
Je ne vois aucune différence qui pourrait être faite sauf sur du long terme ( je parle de 4 ou 5 ans) car je suis persuadé de ne pas avoir à repeindre mon phare dans les prochaines années si d'ici là en plus je n'ai pas changé de monture.

Ca rend super, après avoir fait mon araigné, je me laisserais bien tenter
Mais à ce rythme va falloir que je refasse le guidon, les branches des retros etc

Super le rendu !!! Le problème effectivement, c'est que quand tu commences à peindre le gris en noir, tu ne t'arrêtes plus... Perso, après les Tés, le guidon, les platines, les supports d'échappement, les leviers, ... il ne me reste plus que le bas des fourreaux et maintenant je viens de voir que la trappe c'est super simple à faire.

je confirme, mon araignée de phare n'a pas bougé d'un poil depuis un peu plus d'un an que je l'ai peinte, et j'ai roulé depuis

Mais le sujet est la trappe à essence...