Nouveau New Monster 1198 Testa !!!! Monster 1200

Tu peux rajouter cadre, fourche, amorto, bras oscillant, roues et freins, guidon et commandes.

Il reste le phare, le réservoir et qq plastiques

whatelse73 a écrit:

doggy1199 a écrit:

Merci merci!!! Mais je serait encore plus heureux quand j'aurais signé un bon de commande... Mais normalement y'a pas de soucis!!! L'hiver va être looooooonnnnnggggg!!!!!!

Tu seras peut être le premier du forum à réceptionner ton 899  

Peut etre pas Mr Minoret a egalement passé commande

Orsu2B a écrit:

Tu peux rajouter cadre, fourche, amorto, bras oscillant, roues et freins, guidon et commandes.

Il reste le phare, le réservoir et qq plastiques

N'importe quoi .... ils faut arrêter d'écrire des conneries de partout sérieux  

Rien a avoir entre un cadre de diavel, multistrada 1200 et streetfighter
Ni d'ailleurs entre les monobras de ces trois modèles ...
Pour les fourches : diavel c'est marzocchi rac 50 anodisée noir, la multi S et le street S on les deux des fourche ohlins en 43 mais avec un plus gros débattement pour la multi !!

Le seul qui effectivement utilise des composants issue d'une autre gamme, c'est le streetfighter S qui lui pique la fourche ohlins, les jantes marchesini forgée et le cadre intégral (tubulaire + boucle arrière) au superbike ^^

Connaissant ta mauvaise fois  je suis convaincu que tu vas me contredire jusqu'à l'infini ... Mais avant de le faire stp, renseigne toi et tu verra que ce que je t'apprend est vrai  

Fais un peu le tour des catalogues de pièces détachées

Les freins : étriers du M1100 les mêmes que ceux du MTS donc il y a de fortes chances que ceux du M1200 soient ceux du M1100 ou du SF, c'est selon ...
Les roues : les jantes, tu les retrouveras venant d'un modèle déjà éxistant
Le BO : soit celui du M1100 ou du SF ou d'une SBK
Fourche et amorto : dans la banque d'organes Ducati il y le choix
Pour le guidon et les comodos et les commandes, idem

Pour ton info, la fourche du SF et du M1100 sont les mêmes du Sach et celle du SFS la même que le M1100S

Pour le cadre, on cherchera les 7 différences avec celui du MTS

Effectivement, je pousse le trait mais pas tant que ça mais j'évite de dire des conneries

On sera qu'en même d'accord sur un point : le moteur c'est le même sur la MTS, le Diavel et le M1200  

Orsu2B a écrit:

On sera qu'en même d'accord sur un point : le moteur c'est le même sur la MTS, le Diavel et le M1200  

Ah bon ! T'es sur de toi ???  

doggy1199 a écrit:

Merci merci!!! Mais je serait encore plus heureux quand j'aurais signé un bon de commande... Mais normalement y'a pas de soucis!!! L'hiver va être looooooonnnnnggggg!!!!!!

Fais toi plaisir doggy !

J'ai fait pareil il y a 2 mois en passant d'un Monster 796 à une Panigale !

C'est que du bonheur...

Et comme toi toujours aussi heureux d'être sur ce forum et d'avoir bientôt des écussons du fofo !

4669

Ah cette panigale, elle me fait de plus en plus de l'œil, je vais aller l'essayer samedi prochain pour me faire une idée de la position de conduite ce que je redoute le plus, après châssis moulin et autres ça doit être jouissif...!

Attention à toi Spitfire...

Moi aussi j'étais juste parti l'essayer ! !

Et depuis je l'ai adopté.

La position de conduite dis tu ?

Tu feras comme moi, tu te trouveras fausses excuses.

Fais gaffe...

spitfire a écrit:

Ah cette panigale, elle me fait de plus en plus de l'œil, je vais aller l'essayer samedi prochain pour me faire une idée de la position de conduite ce que je redoute le plus, après châssis moulin et autres ça doit être jouissif...!

c'est bon ça!! Tu as déjà rédiger une annonce pour l'evo??!! Tu gagnera du temps! Non sérieusement la position moi j'ai adorer partie cycle d'enfer etc... Bref je vais craquer sur un 899:twisted:  

4669 a écrit:

Attention à toi Spitfire...

Moi aussi j'étais juste parti l'essayer ! !

Et depuis je l'ai adopté.

La position de conduite dis tu ?

Tu feras comme moi, tu te trouveras fausses excuses.

Fais gaffe...

+899!!!!!!

Ola, tu t'enflammes...! On verra après l'essai mais j'attends surtout le new Monster 1200 et après je rédigerai l'annonce  et d'ailleurs j'ai aucune idée combien je pourrai le vendre en l'état avec toutes les modifs  

Vous n'aimez plus vos bons Bi à air ?  
Vous voulez saturer le bon coin ?

Ducati a l'art à chaque fois de faire chauffer les cerveaux ...  

Attendez de voir en vrai ...... Je sais c'est difficile ... Moi aussi j'ai du mal  

Je serai un mois en arrêt maladie en janvier prochain suite à une intervention chirurgicale que je dois subir, je vais avoir largement le temps d'y réfléchir en profondeur..... 
Et suis d'accord avec toi que Ducati à l'art d'attiser la passion qui est en nous... 

J'en rajoute une louche, d'après concess. Chambéry, le 1200 est MAGNIFIQUE .... comme le prix je pense ... par contre il n'est pas super emballé par les retouches du Diavel (subjectif).

Confirmation de mon concess. : il y aura pour 2014:
Les 696 et 796 avec une seule version =ABS pour toutes les deux.
Il n'y a plus de 1100 evo
Il y aura le monster 1200 équipé du moteur de la multistrada 2013.

On lui a présenté un "scrambler" présenté comme en développement mais qui paraît presque déjà abouti et il y aura une surprise dont il a interdiction formelle de parler ........ Mijotez mijotez  

herboriste a écrit:

On lui a présenté un "scrambler" présenté comme en développement mais qui paraît presque déjà abouti et il y aura une surprise dont il a interdiction formelle de parler ........  Mijotez mijotez  

Un scoot? 

Ouais bof,bof...Quand on voit toutes les daubes bourrées d’électronique qu'il nous prépare,ça peut être joli,mais en ce qui me concerne,le EVO sera ma dernière Ducati moderne...Après ce sera retour vers le futur....  

J'ai également été chassé l'information sur le nouveau monster 1200. Comme ça déja été dit :
- 2 versions standard et S (full ohlins/ bout de carbone / 10 canassons de plus)
- obligations du kit termi pour débrider
- le feu n'est plus "barré"
- le réservoir est en métal et fait 17L (plus de kit carrosserie ??)
- plus confortable (selle plus épaisse)
- DTC
- ABS (connectable/ uniquement roue avant)
- mapping
- cadre treillis présent et visible (contrairement au photomontage de MJ)

D'après mon concessionnaire, on revient à l'esprit de base en ajoutant la nouvelle technologie.

Clairement, il faut que j'aille voir mon banquier parce que le prix, il est comme le réservoir, il a grossi !!!

Vivement EICMA !

tyty a écrit:

herboriste a écrit:

On lui a présenté un "scrambler" présenté comme en développement mais qui paraît presque déjà abouti et il y aura une surprise dont il a interdiction formelle de parler ........  Mijotez mijotez  

Un scoot? 

Comme tyty , je pense à un scooter , ça fait 2 ans qu on en parle et Kawasaki à clairement annoncé la sortie de son scooter .

Je dit ça parce que pendant un moment sur un des sites ducati yavais une rubrique "scooter" qui a vite disparu >.<

Mappage pour l'injection ? Ca veut dire ride by wire, et à ma connaissance, aucune moto équipée du Ride by wire n'est parfaite, donc retour aux sources, pas sûr !

jb13 a écrit:

Mappage pour l'injection ? Ca veut dire ride by wire, et à ma connaissance, aucune moto équipée du Ride by wire n'est parfaite, donc retour aux sources, pas sûr !

le multi ou la panigale ne sont pas connu pour des défauts de ride by wire comme l'est par exemple la B3 675 ou 800

Essai de la Panigale samedi dernier dans les 3 modes et le Ride by wire est transparent et efficace !

ah ok, et c'est pas le même ride by wire que sur l'hypermot ? J'ai vu des gens s'en plaindre ici je crois.

Après les puristes trouveront toujours un truc pour dire que c'était mieux avant ! Notamment le fait que c'est plus du refroidissement à air ^^

Perso je l'ai trouvé sain, bien plus que sur le MT09

Un Scoot chez Ducati...et pourquoi pas une Ferrari "Diesel" aussi:?: 
Des fois je me demande: "Est-ce-que ce monde est sérieux" ?