VITESSE ET VENT !!!

Bonjour à tous,

J'ai ma 796 depuis 1 mois environ et 450Km au compteur (oui je sais je n'en fais que le week marié 2 enfants!!)

Je viens de me taper 150KM sur autoroute ce week et je voulais vous poser une question à tous :

"putain" de vent à 130KM sur autoroute, j'ai presque l'impression de conduite un camion !

Je m'explique : avec le vent qui me bourlingue à droite et à gauche j'ai l'impression de plus avoir autant d'aisance à faire prendre un virage à ma moto. Je tiens bien mon guidon mais ouah !! ça pousse.

Je voulais avoir votre avis sur la conduite à plus de 130KM, je pense qu'avec l'experience ça passe mais j'imagine même pas à 170KM. Pourtant, mon ds ma dit de faire quelques pointes entre 600KM et 100KM à 170KM pour habituer le moteur

J'espère avoir été clair.
A+

Hello,

Moi quand ya de grosses rafales de vent je descend 1 rapport..
C est mieux , je tiens bien mon guidon mais je détend mes bras et je regarde droit devant moi ..

J ai une 696 et ça m est arrivé ya pas longtemps et ça se passe très bien

Merci pour l'info,
Mais quel est l'intérêt de descendre un rapport à part pour le couple.
Perso je suis en rodage et si je descend un rapport à 130KM je dépasse le fameux 5000t/mns que je ne dois pas dépasser !! avant 600 voir 700KM sur 1000 KM de rodage
merci,

Je suis étonné de ce que tu nous dis, car sur l'autoroute, et malgré mon gabari plutôt imposant, je conduis souvent qu'à une seule main et ce sans aucun souci jusqu'à 150 km/h

As-tu concervé le cuppolino?

regarde sur groupn doit avoir des reduc pour la salle de muscu faudra faire travailler les cervicales

Coucou bouffon,
Ben je ne sais pas ce que tu entends par cuppolino (surement saut de vent) et si c'est ça je l'ai tj. De toutes façons je n'ai pas fais de modif sur ma moto.
Perso je mesure 1M80 pour 80KG et je suis pas taillé comme une chip's lefuneste.
Mais je suis pas adepte des salles de muscu.
Mais je pense que cela doit être du au vent assez important de ce week end.
Ceci dit, je tiens bien ma moto et j'ai fais une pointe à 145KM mais ça tire qd même.
Pour info, mon premier jour avec ma 796 j'avais eu beaucoup de mal à trouver le neutre sur le selecteur, j'ai ramené ma moto et mon ds ma dis avec le sourire et après avoir essayé ma moto qu'il fallait juste un peu d'expérience
Donc je pense qu'avec cette histoire de vent cela doit être pareil.
MERCI

Serre les genoux, prends appui sur tes fesses et tes pieds plutôt que de te cramponner au guidon.
Baisse la tête et le buste, appuie toi sur le vent.
Pour le cupolino personellement (1m84) j'étais mieux sans qu'avec, il avait tendance a tout m'envoyer dans le casque.

(pour ce qui est de rentrer une vitesse, ton ds t'a conseillé de rouler a 170 pour habituer le moteur a atteindre un certain régime en charge, tu peux atteindre a peu près le même résultat en roulant au même régime un rapport plu bas, et donc en roulant moins vite)

Merci bcp pour tes conseils Pedro !
Surtout pour le positionnement du corps, en effet, j'ai remarqué que j'étais bcp plus à l'aise en me mettant bien calé sur les fesses ET les genoux bien collés à la moto.
Thanks !!

Faut essayer la position "ninja" aussi, c'est à dire bien sûr serrer les genoux, bien s'appuyer sur ses pieds et surtout abaisser ton buste pour venir le poser sur le réservoir

Ca aide à lutter contre le vent sur le casque mais par contre, je trouve que ça limite ton champ de vision (t'as vraiment la sensation d'avoir ta tête au-dessus de l'asphalte).

Je suis un débutant aussi et ma première prise d'autoroute m'avait franchement dégoûté aussi je commence à m'y faire (même si je roule très peu sur autoroute, rodage oblige).

Et pour en finir, 170 km/h c'est pas un peu trop élevé avant les 1000 ? Tu vas être au moins à 6000 tours/min, voir 6500 je pense.
Perso, 130 km/h = 5000 tours/min.

J'ai déjà roulé par grand vent de face sur voix rapide toujours de la même manière. Mais il vrai que la position une main nécessite de conduire le monstre avec son corps plutôt que le guidon, donc bien en appui sur les cales pieds, les jambes qui tiennent bien la moto.

Pour le gabari, allez ça doit se valoir, 1,75 m pour mes 92kg.

Par contre je pensais que vous aviez la même démultiplication sur le 796, car moi avec un PSB de 14 je suis entre 142 et 145 à 5000 trs/min

Ben vendredi je refait un parcours de 200KM avec autoroute et c'est vrai que ce n'est pas conseillé puisque le régime moteur est constant.
Mais faire 300KM d'autoroute pour 700KM de nationale je pense que ça le fait.
Effectivement, 170KM c'est au delà de 6000 tours. Perso j'ai fait une mini pointe à 145KM et j'étais à 6000 tours déjà.
Enfin, 130KM = 5000 tours aussi mais me faire doubler par des twingo sur l'autoroute en monster ça le fait pas du tout donc .... petite pointe à 145KM
A+

kit chaine sur un 796 ? 15/39

Salut bouffon,
Ben tu m'etonnes bcp car avec un psb 14 normalement tu perds en vitesse et je t'assure qu'à 5000 tours c'est plûtot 130KM voir 140KM à 5500tours.
Aussi, j'ai regardé le graphe sur le post " vitesse max" je crois et les chiffres se vérifient.
A+

Bouffon a écrit:

Par contre je pensais que vous aviez la même démultiplication sur le 796, car moi avec un PSB de 14 je suis entre 142 et 145 à 5000 trs/min

M...e alors, j'aurais oublié de passer la 6 ?

+ sérieusement, il me semble avoir bien vérifié le régime et je me souviens m'être dit dans ma tête : "pas plus vite que 130, tu vas dépasser les 5000 tours"... affaire à suivre (qui plus est avec un PSB de 15).

Bouffon, tu conduis sur autoroute avec la tête fort abaissée ou non ? Je veux dire le plus proche possible du réservoir ?

Ba à une main en général j'ai plutôt tendance à être droit, du moins le plus possible compte tenu de la longueur de mon bras pour attraper le guidon.


Oh putain je viens de comprendre pourquoi j'ai le bras droit plus long que le gauche

Bouffon a écrit:

Oh putain je viens de comprendre pourquoi j'ai le bras droit plus long que le gauche

Personnellement, quand il y a du vent, surtout en rafale, je rends la main...
Dimanche il y en avait pas mal et je trouve que la 796 se comporte plutot bien compare aux autres motos que j'ai eu (mais je repere je reduis fortement la vitesse)

Il y a peut-être un autre truc qui fait que ton casque bouge dans tous les sens :
1° : Il n'est pas aérodynamique
2° : il est trop grand
3° il n'est pas bien serré.

Ces trois points font que le casque bouge à haute vitesse. Perso, je suis pas bien lourd et même à 150km/h, je peux rester normalement sur la moto sans trop ressentir de vent, et j'ai gardé le saute vent. Par-contre, c'est vrai qu'au bout d'un moment, ça tire sur la nuque. mais la moto ne bouge pas. Par-contre, quand il y a du vent de côté, ça se ressent bien car elle est légère mais bon...

par contre Gwen, tu parles de quel autoroute?

celle qui va direction foix/pamiers?

si oui, laissez tomber les gars! cette autoroute est infâme, même en bagnole tu te fais remuer...

sinon, comme pour beaucoup ici, que ce soit avec le 696, ou le 1100 maintenant, RAS sur autoroute...

Non c'est pas foix/pamiers c'est toulouse/albi

Perso j'en suis à 1200 bornes sur ma 796 et je n'ai jamais monté le cuppolino.
sur voie rapide, je me couche sur le réservoir et je suis surpris de si bien supporter le vent.
Par contre ,j'ai un casque top : araï chaser très bien profilé ...

Perso Shoei XR 1000, tip top aussi

Salut,
Je commence à comprendre, je me couche pas du tout sur le reservoir.
Par contre je pense avoir un bon casque xr 1100.
a+

J'approuve pour le casque qui sera surmeent mon prochain

Perso, j'ai une 1100, le cupolino, un casque qui n'est pas forcément la tuerie (shark RSI de 2 ans maintenant), et pourtant pas de problème pour les pointes de vitesses sur autoroute.
Pire, je suis bien moins secouer que avec ma Z750 (qui au passage avait un saut de vent ermax adapté pourtant).

Je ne choisi pourtant pas forcement de me coucher "dans le reservoir", au contraire je tiens plus la moto avec les jambes qu'avec les bras.
Le truc qui pourrait peut etre jouer est que quand je souhaite vraiment accelerer, je recule plus mes fesses, pour le retrouver "caler" dans la cuvette de fond de selle.
Sinon, vraiment pas d'explication à tes sensations.