bracelets (demi-guidons) pour 796

haaa ok.....
j'pensais que c'etait comme sur la majorité des jap, avec l'ecrou central à oter pour libérer le T sup.
Dans ce cas en effet c'est beaucoup plus simple de virer le T sup.

Depuis le temps, y a t'il des retours négatifs sur le montage des bracelets......parceque j'avoue, j'me laisserais bien tenter
cela ne reduit il pas trop le rayon de braquage ? les demi guidons DP ont l'air de tomber pil poil face à la partie la plus proéminente du reservoir...non ?


edit : j'viens de regarder sur la bécanne et je comprends mieux pour oter le T sup, merci.

fred246 a écrit:

haaa ok.....

Depuis le temps, y a t'il des retours négatifs sur le montage des bracelets......parceque j'avoue, j'me laisserais bien tenter
cela ne reduit il pas trop le rayon de braquage ? les demi guidons DP ont l'air de tomber pil poil face à la partie la plus proéminente du reservoir...non ?

J'ai monté des DP sur ma becane. Ils se posent tres bien et question rayon de braquage, je suis comme avec mon guidon. Les commodos ne touchent pas le reservoir ni le cadre meme si ils sont tres prochent.
De la bonne came. En plus ils sont deja percé

je dois changer de guidon suite a une chute ce matin c'est peut etre l occaz de mettre des braceleets na?? qu'en pensez vous?

horkko que penses tu des DP ?? ca se monte direct ou il y un ajustage chiant à faire??
niveau position c'est pas trop raid?? on peut rouler ?? tenir 1h avec c'est imaginable?
je fais 1m80 85kg.

j'ai juste peur que sans commande reculée ce soit trop la merde

romain909 a écrit:

je dois changer de guidon suite a une chute ce matin c'est peut etre l occaz de mettre des braceleets na?? qu'en pensez vous?

Ben, une fois que tu as les bracelets, la position est radicalement differente, mais personnellement j'aime bien. Tu seras beaucoup sur les poignets, comme une sportive. Quand j'ai essayé les miens la premiere fois, j'ai eu l'impression de revivre mon essai de la 848!

romain909 a écrit:

horkko que penses tu des DP ?? ca se monte direct ou il y un ajustage chiant à faire??

Pas trop chiant les DP, apparemment les mieux adaptés pour les bocaux liés aux maitres cylindres. Sur les 1100 c'est moins pénible, les bocaux sont dissocies du maitre cylindre.

romain909 a écrit:

niveau position c'est pas trop raid?? on peut rouler ?? tenir 1h avec c'est imaginable?
je fais 1m80 85kg.

j'ai juste peur que sans commande reculée ce soit trop la merde

Tu peux rouler facile 1h, une fois que tu prends de la vitesse, le vent sur le buste te maintient et donc tu es moins sur les poignets, par contre en ville les poignets morflent un peu.
A la limite essai une sportive, tu verras un peu le rendu

j'ai roulé sur un RC8 et à mopins de taper dedans oui c'est assez douloureux mis bon j'aime bien ça change. la moto me smeble plus maniable sans bracelets mais cest moins beaux!

bonjour a tous,
j'ai installé ce week end les bracelets DP en laissant les boitier de liquide frein et embrayage en place!
sauf que j'ai du dévisser les raccords entre durites et boitiers pour les faire pivoter et j'ai perdu un peu de liquide de frein et embrayage..
depuis, le levier d'embrayage est anormalement souple bien que je puisse passer mes vitesses...
ma question est de savoir si j'ai besoin de purger les durites de frein et embrayage?si oui, comment dois je faire?quelqu'un peut il expliquer comment les purger?
merci a tous pour vos futures réponses!
signé: Mécano du dimanche...

bonjour à tous, je poste ici mais pas sur que ce soit le bon post : comment ote t'on les embouts de protection sur le guidon d'origine ? Merci pour vos réponses

Une tenaille, de l'huile de coude, et tu tires comme un porc en faisant des gestes de rotations en même temps

look agressif

faisceaupyramidal a écrit:

Une tenaille, de l'huile de coude, et tu tires comme un porc en faisant des gestes de rotations en même temps

merci et après...le grand vide !

salut
beaux objets.
Sans aller aussi loin j'ai monté un guidon multi en postion semi bracelets
l'intérèt en 15 minutes tout est chamboulé.
bon ce n'est pas aussi CLASSE
https://picasaweb.google.com/109778601884212519515/Ducati?authkey=Gv1sRgCMmF5vry1Yz3kAE&feat=email#slideshow/5682342070625607058

bigtwin a écrit:

salut
beaux objets.
Sans aller aussi loin j'ai monté un guidon multi en postion semi bracelets
l'intérèt en 15 minutes tout est chamboulé.
bon ce n'est pas aussi CLASSE
https://picasaweb.google.com/109778601884212519515/Ducati?authkey=Gv1sRgCMmF5vry1Yz3kAE&feat=email#slideshow/5682342070625607058

Perso, j'aime pas du tout

mes mules
https://picasaweb.google.com/109778601884212519515/Voxan02?authkey=Gv1sRgCNmuxrzzv7mhlgE&feat=email#slideshow/5687561965453558802

C'est a toi tout ca!! Ben dis sacré collection!!!

eh oui
une vb1 produite à 31 exemplaires
et surtout le café racer ,the best la plus belle,
bon la 11s est une bonne moto à sensation (d'ou un guidon multi position)
bonnes balades

horkko a écrit:

@Pat17:

On dirait que tu as baissé tes fourreaux de fourche? Je me trompe? Normalement les fourreaux ressortent un peu tu Té supérieur non?
Merci des eclaircissement

[/quote][/quote]


pinaise.... je suis à la bourre moi...

je déterre alors...

oui, mauvais réglage, rectifié depuis.

En effet t'es grave à la bourre!! heureusement que je n'ai pas attendu ta réponse, sinon je serai toujours avec mon guidon

désolé
il ne faudrait être que sur un seul forum pffff...

Pas de problemes pat'

C'est vrai que c'est beau ces bracos...

A ceux qui les ont installés, vos impressions avec le temps?

Les bracelets c'est classe!!!!

faisceaupyramidal a écrit:

C'est vrai que c'est beau ces bracos...

A ceux qui les ont installés, vos impressions avec le temps?

On a fait des roulages un peu longs en octobre avec les potes, genre 6 heures ou 7 sur la bécane non stop. Le tout chargé comme des bourricots. Contrairement à ce que l'on peux dire, le fait d'avoir les bracelets ne m'a pas vraiment gêné. (le sac était plus traumatisant...).
Il faudrait que je teste le 1100 evo d'un pote qui a gardé (pas pour longtemps) le guidon d'origine pour me refaire une idée.
De mémoire, la position d'origine n'offrait pas non plus un confort exceptionnel. J'avais à l'époque le réflexe de me coucher sur le réservoir dès que la moto filait. Là pas la peine, c'est même assez naturel dès que la vitesse est là.
Après, c'est une question de look. Certains adorent, d'autres pas.

Perso, comme dirait Pat', moi j'adore le look des bracelets, ce coté ramassé, c'est juste enorme!

Sa me trotte dans la tête la !!

Les DP ou les tomaselli au final?

J'ai pas tout lu le topic vous m’excuserez mais il y a des orifices pour glisser des embouts de guidon au bout de chaque demi guidon ou faut les faire faire (ou les faire)

Et PAT17, comme tu as comme moi une 796, tu as les couple de serrage pour les différentes vis du guidon? (pontet+té)

Merci les gars ... ou pas vu que vous allez peut être me faire débourser encore quelques roros !!

faisceaupyramidal a écrit:

Sa me trotte dans la tête la !!

Les DP ou les tomaselli au final?

J'ai pas tout lu le topic vous m’excuserez mais il y a des orifices pour glisser des embouts de guidon au bout de chaque demi guidon ou faut les faire faire (ou les faire)

Et PAT17, comme tu as comme moi une 796, tu as les couple de serrage pour les différentes vis du guidon? (pontet+té)

Merci les gars ... ou pas vu que vous allez peut être me faire débourser encore quelques roros !!

ça sera à la longue toujours moins cher que ton coiffeur hein

Pour les questions techniques, saches que j'ai deux mains gauches... c'est mon poto qui bricole sa race qui m'a monté tout ça et dans l'urgence en prime.
Le truc chiant sur le 796, c'est ces p... de bocaux à deux balles... pouvaient pas nous mettre le truc comme sur le 1100 pffff...

Les tomas sont sympas pour les réglages qu'ils proposent, tu es certains de trouver un compromis (radical ou moins)
Par contre, je les trouve moins sympas et plus imposants.